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　　圖為：全國首列“鐵路快通”中歐班列發(fā)運

　　據(jù)海關總署網(wǎng)站消息，9月10日，全國首列“鐵路快通”中歐班列在烏魯木齊國際陸港區(qū)正式發(fā)運，同時，一列國際班列也通過“鐵路快通”模式由霍爾果斯口岸進境駛往重慶，這標志著海關對中歐班列的監(jiān)管進入新階段，中歐班列開行地與口岸地間的海關作業(yè)環(huán)節(jié)徹底打通，也標志著烏魯木齊中歐班列集結中心迎來發(fā)展新時期。

　　據(jù)了解，出境班列主要裝載百貨等新疆本地商品，將從阿拉山口口岸出境，進境班列裝載汽車零配件、不銹鋼制品等商品，從杜伊斯堡出發(fā)，終點為重慶團結村。此次進出境班列快通成功，是重慶、烏魯木齊海關雙方密切合作的成果，雙方將“鐵路快通”工作作為嚴密監(jiān)管、優(yōu)化服務的重要舉措，充分發(fā)揮兩地口岸、屬地海關協(xié)作配合機制，成立跨關區(qū)專項工作組，開展企業(yè)培訓，全力保障快通工作開展，共同為兩地中歐班列集結中心建設搶抓新機遇。

　　“鐵路快通”模式，即鐵路進出境快速通關業(yè)務模式是指鐵路運營企業(yè)根據(jù)自身需要申請開展快通業(yè)務，并由進出境鐵路列車負責人按照規(guī)定提前向海關傳輸鐵路艙單電子數(shù)據(jù)。該模式在集約監(jiān)管力量的同時，更能有針對性地提升監(jiān)管效能。海關通過對鐵路艙單電子數(shù)據(jù)進行審核、放行、核銷，實現(xiàn)對鐵路列車所載進出口貨物轉關運輸監(jiān)管，運營企業(yè)、鐵路部門、海關通過物流數(shù)據(jù)的互聯(lián)共享，暢通物流信息鏈，實現(xiàn)對中歐班列載運貨物的三方協(xié)同監(jiān)管，促進信息匹配、閉環(huán)管理和資源協(xié)同。

　　據(jù)了解，“鐵路快通”模式的落地不僅為下一步持續(xù)優(yōu)化海關監(jiān)管模式提出了探索路徑，更為中歐班列提質(zhì)創(chuàng)新、促進物流業(yè)降本增效帶來新突破。快通上線前，海關監(jiān)管對象為班列所載多個貨物收發(fā)貨人及其代理人，上線后，海關監(jiān)管對象變?yōu)閱我豢焱ㄉ暾埲耍�即各地鐵路運營企業(yè)�！霸谀壳翱诎锻�關模式下，新增鐵路快通模式，讓我們有更多通關便利。”渝新歐（重慶）物流有限公司總經(jīng)理漆丹說。

　　自新冠肺炎疫情暴發(fā)以來，空運、海運受阻，中歐班列成為陸路運輸?shù)摹按髣用}”。為進一步暢通向西開放國際物流大通道，提升中歐班列通行效率，海關創(chuàng)新提出 “鐵路快通”監(jiān)管模式，為中歐班列高效運行開啟了“加速器”。從重慶內(nèi)陸口岸建設角度來看，“鐵路快通”模式下，企業(yè)可就近在重慶海關辦理艙單管理、歸并、修撤等業(yè)務，將有效改善內(nèi)陸物流組織能力，提升企業(yè)通關便利化水平，更好服務實體經(jīng)濟發(fā)展。

　　重慶海關副關長王忠文表示，下一步，重慶海關將以此為契機，繼續(xù)強化與烏魯木齊海關的合作，全力優(yōu)化快通業(yè)務模式，精準防控安全準入風險，提升鐵路便利化通關水平，探索擴大業(yè)務適用覆蓋面，不斷助推渝新歐物流大通道運行更快、更暢、更安全，持續(xù)提升重慶中歐班列集結中心集聚輻射效應，助力重慶開放型經(jīng)濟發(fā)展提質(zhì)增效。（賈佳、葛欣月/文）