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　　日前， TUV南德意志集團(以下簡稱“TUV南德”)應邀出席第五屆中國汽車軟件過程改進與能力測定聯(lián)盟(CSN)大會。TUV南德大中華區(qū)交通服務部功能安全專家、intacs™認證主任評估師彭玉合以“如何確保汽車功能安全和網(wǎng)絡安全的完整性”為題作主旨發(fā)言，演講圍繞汽車功能安全標準ISO 26262及道路車輛網(wǎng)絡安全工程ISO/SAE 21434展開，提出了第三方技術服務機構TUV南德在項目執(zhí)行中如何賦能智能網(wǎng)聯(lián)汽車產品研發(fā)團隊跨越新技術發(fā)展下的功能安全和網(wǎng)絡安全鴻溝，以完整地實現(xiàn)產品合規(guī)與準入的專業(yè)見解。　　

　　TUV南德彭玉合應邀于第五屆CSN大會作主旨演講

　　智能網(wǎng)聯(lián)漸入佳境，“安全”是持續(xù)發(fā)展的核心與基礎

　　隨著新一輪科技革命的發(fā)展，當前智能網(wǎng)聯(lián)汽車產業(yè)正處于與云計算、人工智能、5G通信及衛(wèi)星導航系統(tǒng)等技術加速融合的階段。產業(yè)蓬勃發(fā)展，促使著車輛安全的內涵和外延發(fā)生了質的變化。汽車的軟件質量、功能安全、網(wǎng)絡安全、軟件升級與預期功能安全等也在近年來備受關注。

　　彭玉合以汽車功能安全ASIL(Automotive Safety Integration Level)等級中的完整性( Integrity)為切入點，結合汽車網(wǎng)絡安全(ISO/SAE 21434)的網(wǎng)絡安全保證級別CAL等級，向與會來賓解讀ISO 26262與ISO/SAE 21434兩者的相互關聯(lián)性�！捌�車功能安全是通過分析因功能異常導致的危害事件，并對該事件進行分類得到頂層功能安全需求——即功能安全目標和對應的ASIL等級。而汽車網(wǎng)絡安全是保護網(wǎng)絡安全資產的安全屬性，通過分析危害場景、威脅場景、識別攻擊路徑的方法，并針對威脅場景分配危險值得到頂層網(wǎng)絡安全需求——即網(wǎng)絡安全目標和對應的CAL等級�！迸碛窈线M一步剖析道，“針對汽車功能安全需求提出的安全措施，可以從避免系統(tǒng)失效和控制隨機硬件失效分別考慮，針對不同的ASIL等級標準給出了明確的方法，企業(yè)可以根據(jù)項目特性進行剪裁并給出說明。至于汽車網(wǎng)絡安全，目前主要是根據(jù)危險值，采取不同的危險處理決定，并根據(jù)網(wǎng)絡安全目標和不同的威脅場景提出對應的網(wǎng)絡安全措施。針對不同CAL等級，標準提出了關于審核獨立性和不同測試方法的要求，如何進一步應用CAL等級還有待驗證。”

　　在汽車產業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化的浪潮下，汽車已不再是簡單的交通工具。隨著智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛等創(chuàng)新技術逐步向商業(yè)化落地，車輛產品制造商面臨著如何保證其產品質量和生產一致性的合規(guī)與管理挑戰(zhàn)�！盁o論是汽車功能安全還是網(wǎng)絡安全，兩者都專注于系統(tǒng)級功能，需要車企堅守安全底線，方能推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產品的創(chuàng)新發(fā)展。作為推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術標準化進程中的重要參與者之一，TUV南德圍繞產品、管理體系、開發(fā)流程及從業(yè)人員，提供評估、認證、培訓及知識服務等一站式解決方案，協(xié)助產業(yè)鏈企業(yè)從容應對復雜監(jiān)管框架形式的挑戰(zhàn)，全面賦能新技術發(fā)展下的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產品合規(guī)與準入�！迸碛窈先缡强偨Y。