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　　為了推動自動駕駛技術(shù)的發(fā)展并提高車輛安全，德州儀器(TI)今日，在中國召開新聞發(fā)布會，宣布推出全新的AWR2944車載毫米波雷達傳感器，可幫助汽車制造商改進高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的物體感應(yīng)能力。

　　在發(fā)布會上，德州儀器中國區(qū)汽車事業(yè)部總經(jīng)理蔡征介紹：“憑借數(shù)十年的汽車專業(yè)知識和品類齊全的模擬和嵌入式處理器件產(chǎn)品系列，我們可以解決更復(fù)雜的設(shè)計難題，幫助中國的客戶輕松設(shè)計靈活的駕駛輔助系統(tǒng)�！薄　�

　　德州儀器中國區(qū)汽車事業(yè)部總經(jīng)理蔡征

　　TI全新的AWR2944毫米波雷達傳感器進一步擴展了其品類豐富的模擬和嵌入式處理產(chǎn)品及技術(shù)，為汽車工程師推動汽車系統(tǒng)創(chuàng)新提供了更多工具。該傳感器將提升車輛在快速物體檢測、盲點監(jiān)控以及高效的轉(zhuǎn)彎和拐角導(dǎo)航等方面的性能，為汽車制造商實現(xiàn)無碰撞駕駛體驗的愿景鋪平了道路。

　　“車道變道和急轉(zhuǎn)彎情境下的導(dǎo)航是我們客戶目前面臨的最復(fù)雜的設(shè)計挑戰(zhàn)之一，”TI毫米波雷達業(yè)務(wù)部經(jīng)理Yariv Raveh說，“要打造更安全的駕駛體驗，駕駛輔助系統(tǒng)必須快速準確地處理海量數(shù)據(jù)并與駕駛員進行明確的互動�！�

　　根據(jù)美國聯(lián)邦公路管理局的數(shù)據(jù)，超過50%的交通致命和傷害事故發(fā)生在十字路口或附近區(qū)域[1]。聯(lián)合國第79號條例的新機動車輛安全要求和更新的新車評價規(guī)程(NCAP)標準生效后，汽車制造商必須改進轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，從而支持高級駕駛輔助和自動駕駛功能。要了解最新安全要求的更多信息，請閱讀技術(shù)文章ADAS工程師需了解的新NCAP雷達要求。

　　77 GHz AWR2944毫米波雷達傳感器可幫助汽車制造商滿足這些安全法規(guī)，同時以小巧的外形(尺寸比目前的毫米波雷達傳感器小約30%)提供出色的射頻性能。AWR2944傳感器集成四個發(fā)送器，比現(xiàn)有的毫米波雷達傳感器分辨率高33%，可使車輛更清晰地探測障礙物并避免碰撞。

　　“此外，這款新型傳感器獨特的硬件配置可提供基于多普勒分多址技術(shù)(DDMA)的信號處理能力，從而可在探測距離比之前遠40%的條件下感知迎面駛來的車輛�！钡轮輧x器(TI)中國區(qū)嵌入式產(chǎn)品系統(tǒng)與應(yīng)用總監(jiān)蔣宏在發(fā)布會中介紹道。

　　TI的ADAS解決方案包括高性能的集成式片上系統(tǒng)雷達傳感器、高效的邊緣人工智能處理器以及符合汽車標準的電源管理IC(PMIC)(如LP87745-Q1適用于雷達單片微波處理器的低噪音多軌PMIC)，助力汽車制造商開發(fā)出對周圍環(huán)境有更高感應(yīng)能力的車輛。要了解有關(guān)TI ADAS技術(shù)近期創(chuàng)新成果的更多信息，請閱讀博客文章“ADAS：技術(shù)進步實現(xiàn)更安全的移動駕駛場景�！�

　　“拐角情境下的探測能力歷來是自動和半自動駕駛車輛面臨的挑戰(zhàn)。這項挑戰(zhàn)也是一個機遇，人們有望設(shè)計出幫助增強車輛感知能力的高質(zhì)量ADAS系統(tǒng)，”TI Jacinto™處理器業(yè)務(wù)部經(jīng)理Curt Moore說，“針對自動泊車和自動駕駛，先使用AWR2944傳感器等器件檢測更遠距離的物體，然后使用我們的Jacinto處理器無縫處理數(shù)據(jù)，可以提升車輛的感知能力和安全性�！�

　　從支持安全氣囊的部署到實現(xiàn)先進的汽車電氣化，TI在汽車領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新已長達40多年。借助TI的軟件兼容性，汽車制造商可以對所有車型進行擴展，同時，豐富的支持和設(shè)計資源(包括技術(shù)內(nèi)容、評估模塊和參考設(shè)計)讓ADAS設(shè)計更簡單。TI著眼于未來，堅信半導(dǎo)體供應(yīng)商、系統(tǒng)工程師和汽車制造商的協(xié)同發(fā)展，對于加快產(chǎn)品上市速度并符合不斷變化的監(jiān)管要求至關(guān)重要。