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　　據(jù)應急部網(wǎng)站消息，3月24日，國務院安委會辦公室會同交通運輸部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、應急管理部聯(lián)合召開視頻會議，總結去年以來水上運輸和漁業(yè)船舶安全生產(chǎn)工作經(jīng)驗，分析當前面臨的形勢和挑戰(zhàn)，查找重大安全風險和突出問題，研究提出針對性措施，部署開展“商漁共治2022”專項行動。國務院安委會辦公室副主任、應急管理部副部長宋元明出席會議并講話。

　　會議指出，在黨中央、國務院堅強領導下，經(jīng)過各方共同努力，去年全國水上事故起數(shù)和死亡人數(shù)“雙下降”，扭轉了水上重大事故占比最高的被動局面，為全國安全生產(chǎn)形勢保持穩(wěn)定作出了重要貢獻。但是制約水上安全的問題尚未徹底解決，水上安全形勢仍然嚴峻復雜，較大事故反彈趨勢明顯，一些基層政府、部門和干部職工在思想認識、責任落實上還有不小差距，存量風險和增量風險集中顯現(xiàn)，安全治理能力仍然不足。

　　會議強調，各地區(qū)各部門要深入貫徹落實習近平總書記重要指示精神，鞏固來之不易的水上安全成果，提升水上安全監(jiān)管水平。要把握好“發(fā)展”和“安全”的關系，理直氣壯、從嚴從實、標本兼治抓好水上安全生產(chǎn)工作，盯緊抓牢“四類重點船舶”、“六區(qū)一線”重點水域、超10人作業(yè)的漁船、商漁船碰撞等水上安全重點領域；把握好“政府監(jiān)管責任”和“企業(yè)主體責任”的關系，通過嚴格監(jiān)管執(zhí)法，倒逼企業(yè)和船東落實安全生產(chǎn)主體責任；把握好“治標”和“治本”的關系，通過標本兼治、重在治本的方法解決商漁船夜間航行作業(yè)“黑色4小時”容易發(fā)生碰撞，轉港漁船、異地脫管漁船安全監(jiān)管缺失，漁船本質安全水平不高，事故調查不深入等水上安全重點問題。

　　交通運輸部副部長趙沖久、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部副部長馬有祥出席會議并分別對水上交通和漁業(yè)船舶工作提出要求。遼寧、江蘇、福建、浙江省政府有關負責同志作了典型發(fā)言。

　　交通運輸部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、應急管理部有關司局負責人，沿海重點地區(qū)安委會及有關部門負責人參加會議。