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　　據(jù)市場(chǎng)監(jiān)管總局網(wǎng)站7日消息，日前，北京奔馳汽車(chē)有限公司、梅賽德斯-奔馳(中國(guó))汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司、寶馬(中國(guó))汽車(chē)貿(mào)易有限公司、瑪莎拉蒂(中國(guó))貿(mào)易有限公司根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。

　　其中，北京奔馳汽車(chē)有限公司、梅賽德斯-奔馳(中國(guó))汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司自2022年5月31日起，召回生產(chǎn)日期在2021年6月4日至2021年7月8日期間的部分C級(jí)、E級(jí)、EQC、GLC SUV汽車(chē)，共計(jì)2365輛。召回范圍內(nèi)部分車(chē)輛前座椅靠背調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上的一個(gè)塑料零件在生產(chǎn)過(guò)程中使用了不正確的材料，造成這一零件可能發(fā)生破損。座椅靠背在調(diào)節(jié)的過(guò)程中可能會(huì)卡在某一傾斜位置。如果座椅靠背一側(cè)在調(diào)節(jié)的過(guò)程中卡住，可能導(dǎo)致靠背扭曲，會(huì)削弱座椅對(duì)乘員的約束能力。車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)，將增加車(chē)上乘員受傷的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

　　另外，自2022年5月9日起，召回1輛生產(chǎn)日期為2021年3月8日的進(jìn)口E級(jí)汽車(chē)。本次召回范圍內(nèi)車(chē)輛的后排座椅頭枕導(dǎo)套可能未被正確安裝，導(dǎo)致頭枕無(wú)法固定在座椅上。在車(chē)輛發(fā)生事故時(shí)，后頭枕可能移動(dòng)或從座椅上分離，會(huì)增加乘員受傷的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

　　還將自2022年5月9日起，召回1輛生產(chǎn)日期為2020年9月28日的進(jìn)口E級(jí)汽車(chē)。本次召回范圍內(nèi)的車(chē)輛由于生產(chǎn)過(guò)程中存在偏差，前橫梁上左側(cè)加速度碰撞傳感器的電氣插頭未按照安裝規(guī)范緊固，不能排除因車(chē)輛行駛時(shí)的振動(dòng)等情況導(dǎo)致插頭松動(dòng)的可能。如果車(chē)輛發(fā)生正面碰撞，這可能造成乘員約束系統(tǒng)延遲激活或不激活，使得約束保護(hù)性能降低，乘員受傷的風(fēng)險(xiǎn)將增加，存在安全隱患。

　　寶馬(中國(guó))汽車(chē)貿(mào)易有限公司自即日起，召回生產(chǎn)日期從2021年8月3日到2022年2月2日的部分進(jìn)口BMW IX汽車(chē)，共計(jì)194臺(tái)。

　　本次召回范圍內(nèi)車(chē)輛因碰撞安全模塊軟件問(wèn)題，導(dǎo)致當(dāng)乘員約束系統(tǒng)、行人保護(hù)系統(tǒng)出現(xiàn)故障或者高壓系統(tǒng)因碰撞后關(guān)閉時(shí)，車(chē)輛儀表無(wú)法點(diǎn)亮報(bào)警燈和提示相關(guān)報(bào)警信息，存在安全隱患。

　　瑪莎拉蒂(中國(guó))汽車(chē)貿(mào)易有限公司自即日起，召回2021年12月21日至2022年1月19日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2022款MC20汽車(chē)，共計(jì)5輛。

　　本次召回范圍內(nèi)部分車(chē)輛的尾燈在特殊的電氣條件下(電壓接近最大值)，尾燈內(nèi)的所有指示燈可能會(huì)出現(xiàn)間歇性閃爍現(xiàn)象。當(dāng)車(chē)輛制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)燈不能清晰及時(shí)地被后車(chē)觀察到，無(wú)法為后方車(chē)輛提供有效信號(hào)，極端情況下可能導(dǎo)致車(chē)輛被追尾，存在安全隱患。