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　　據(jù)海關(guān)總署網(wǎng)站消息，從過(guò)去的“車(chē)、馬、郵件都慢”，到跨境網(wǎng)購(gòu)的“速度與激情”，香港回歸25周年來(lái)，一個(gè)小小的包裹，見(jiàn)證著深圳與香港櫛風(fēng)沐雨的一路同行，承載著人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要，也推動(dòng)著深圳郵局海關(guān)在變遷中不斷成長(zhǎng)……

　　初心不變 “小郵包”承載生活愿景

　　1997年7月10日，伴隨著香港回歸的步伐，深圳設(shè)立了國(guó)際郵件交換站并開(kāi)通深圳-香港汽車(chē)郵路，負(fù)責(zé)直接與香港郵政機(jī)構(gòu)交換郵件總包，火車(chē)每天一次運(yùn)輸改為汽車(chē)每天兩次運(yùn)遞深港間的特快專(zhuān)遞郵件，實(shí)現(xiàn)深港兩地快郵件“次日投遞”。

　　深圳郵局海關(guān)退休干部楊陳瑞就曾是朝氣蓬勃的青年關(guān)員中的一員。每天清晨，她要和同事們一起，在土路上步行一個(gè)多小時(shí)到達(dá)單位，然后開(kāi)始一天忙碌的查驗(yàn)工作。數(shù)十年過(guò)去了，當(dāng)年艱苦工作的場(chǎng)面她依然歷歷在目：“當(dāng)年郵辦只有三十多個(gè)同事，我們基本上要從早忙到晚，所有包裹全部查驗(yàn)。那時(shí)候承裝貨物的是比人高的籮筐，一天干下來(lái)，汗水和下雨一樣。但還是要努力做啊，很多人在等著寄來(lái)的東西改善生活的。”

　　在物資緊缺的年代，許多人的生活溫飽都依靠著家人通過(guò)一個(gè)個(gè)小郵包寄來(lái)的糧油布匹。面對(duì)著人們熱切的期盼，郵辦的青年人以自己的雙手，傳遞著一份份生活的希望。

　　時(shí)光飛逝，當(dāng)年的郵辦青年關(guān)員如今已生白發(fā)。在他們的回憶里，手工查驗(yàn)對(duì)關(guān)員們來(lái)說(shuō)是很大的考驗(yàn)。在沒(méi)有智能化設(shè)備，只有紙筆算盤(pán)的年代，他們通過(guò)不斷總結(jié)技巧、訓(xùn)練技能，把自己鍛煉成“人肉掃描儀”，以自己的雙手，護(hù)衛(wèi)著國(guó)門(mén)郵路安全。

　　大潮起  “小郵包”跑出開(kāi)放“加速度”

　　隨著改革開(kāi)放的浪潮，中國(guó)加入了世貿(mào)組織，跨境快郵件業(yè)務(wù)的需求量也逐步增加。

　　除了貿(mào)易業(yè)務(wù)所需的報(bào)紙、文件，中大型包裹也逐漸增多，貨物物品類(lèi)別涉及紡織品、模具、機(jī)械零件等各門(mén)類(lèi)。郵辦查驗(yàn)場(chǎng)上的包裹之中，不再只裝著生活溫飽，更有滿滿經(jīng)濟(jì)開(kāi)放騰飛的新希望。

　　各國(guó)際快遞巨頭紛紛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。民營(yíng)物流企業(yè)也迅速抓住改革機(jī)遇站穩(wěn)腳跟。在這令人振奮的新時(shí)代，郵辦也邁出了改革的第一步——從老羅湖郵政大廈、老車(chē)公廟快件中心，搬遷到了新建的貓頭山深圳郵政快件監(jiān)管中心。

　　為保障快遞巨頭落戶深圳，攜手民營(yíng)物流站穩(wěn)腳跟，新老關(guān)員們不斷學(xué)習(xí)著新的規(guī)章制度、新的商品歸類(lèi)、新的計(jì)算機(jī)操作系統(tǒng)……

　　“摸著石頭過(guò)河”的路上雖困難重重，郵辦人卻樂(lè)在其中，他們隱隱感覺(jué)到，黃金時(shí)代正在到來(lái)。新世紀(jì)不斷帶來(lái)變革，香港與深圳的距離也變得越來(lái)越近，高鐵時(shí)代、網(wǎng)絡(luò)時(shí)代、指尖時(shí)代……世界的距離越來(lái)越小，人們的步伐越來(lái)越快。國(guó)際包裹不再僅受商務(wù)人士青睞，漸漸“飛入尋常百姓家”。國(guó)際快郵渠道的覆蓋范圍也越來(lái)越廣，進(jìn)口電子產(chǎn)品、化妝品……人們漸漸習(xí)慣了“從指尖到家門(mén)”的便捷。2010年后，跨境海淘異軍突起，更是使出入境快郵件業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了井噴式的增長(zhǎng)。

　　從1997年每天不到5000件的包裹量，到2015年首次全年破億件，郵辦人見(jiàn)證了深圳與香港之間的飛速融合。

　　“郵”我在 “小郵包”開(kāi)啟美好“新生活”

　　時(shí)代畫(huà)卷就此展開(kāi)，時(shí)代的挑戰(zhàn)也隨之而來(lái)。傳統(tǒng)的“人找貨、貨等人”人工分揀、人工查驗(yàn)，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足快郵件通關(guān)需要。郵辦人再次大膽邁出了綜合性改革的步伐。

　　2017年10月，歷經(jīng)半年多設(shè)計(jì)施工，升級(jí)改造后的深圳國(guó)際快件運(yùn)營(yíng)中心正式啟用。郵件監(jiān)管處理能力從70萬(wàn)件提升到200萬(wàn)件，低風(fēng)險(xiǎn)包裹快速自動(dòng)通關(guān)�！瓣P(guān)郵通”“進(jìn)出境郵遞物品信息化管理系統(tǒng)”“快件中心管理系統(tǒng)”逐一上線，快郵通關(guān)監(jiān)管逐漸步入數(shù)字化時(shí)代。

　　受疫情影響，物流行業(yè)遇到了前所未有的困難。經(jīng)濟(jì)“動(dòng)脈”的堵塞迅速傳導(dǎo)到恢復(fù)中的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。郵關(guān)人又立即投入促進(jìn)外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)工作，支持深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際全貨機(jī)通航點(diǎn)從20個(gè)增加到35個(gè)，助力深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨郵吞吐量連續(xù)三年增長(zhǎng)，歷史性列入全球第二十名。

　　深圳郵局海關(guān)實(shí)現(xiàn)了全國(guó)海關(guān)改革5個(gè)第一：全國(guó)首批開(kāi)通跨境電商B2B監(jiān)管，全國(guó)首批試點(diǎn)跨境電商退貨復(fù)進(jìn)口業(yè)務(wù)，搭建全國(guó)首條“海上郵路”，驗(yàn)放全國(guó)首票C類(lèi)通關(guān)一體化貨物，首個(gè)關(guān)區(qū)內(nèi)全面推廣快件審單“快放模式”。在深圳地區(qū)率先開(kāi)通跨境電商直購(gòu)進(jìn)口9610業(yè)務(wù)，為跨境電商的蓬勃發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。深港兩地之間每天至少有不少于200輛次的跨境電商車(chē)輛在日夜不停地運(yùn)輸貨物，承載的正是企業(yè)“賣(mài)全球”的夢(mèng)想。

　　如今，小小的包裹上，承載著一片沉甸甸的“郵關(guān)夢(mèng)”——著力打造跨境電商改革樣板、外貿(mào)便利化環(huán)境、全球跨境快郵集散中心“三大改革樣板”，致力激發(fā)新興產(chǎn)業(yè)效能，吸納更多國(guó)際快遞企業(yè)、電商企業(yè)落地深圳擴(kuò)建快件樞紐站，形成集聚效應(yīng)，疊加空港自貿(mào)區(qū)、綜合保稅區(qū)、B型保稅區(qū)“三區(qū)”政策優(yōu)勢(shì)，助力深圳、香港立足大灣區(qū)優(yōu)勢(shì)，共同綻放出璀璨的光芒。（章珺、林申婕/文）