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　　近日，從三峽集團(tuán)流域管理中心獲悉，截至6月下旬，三峽船閘今年累計(jì)運(yùn)行近5000閘次，通過船舶近2萬艘次，過閘貨運(yùn)量近7500萬噸。

　　三峽船閘是目前世界上規(guī)模最大、連續(xù)級數(shù)最多、水頭最高、運(yùn)行條件最復(fù)雜的內(nèi)河船閘。自2003年6月18日向社會船舶開放通航以來，已累計(jì)運(yùn)行18.3萬閘次，通過船舶95.4萬艘、旅客1224.0萬人次，過閘貨運(yùn)量17.6億噸，全部貨物可裝滿7000多萬個40尺集裝箱貨柜，集裝箱貨柜首尾相連可繞地球（按赤道周長40075.02公里）20余圈，成為服務(wù)沿江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的重要物流通道。

　　三峽船閘夜景

　　19年來，三峽船閘有效應(yīng)對運(yùn)行、檢修過程中的挑戰(zhàn)，始終保持穩(wěn)定高效運(yùn)行。今年2月21日至3月22日，三峽南線船閘圓滿完成2022年計(jì)劃性停航檢修工作。檢修期間，三峽北線船閘與三峽升船機(jī)聯(lián)動運(yùn)行、北線船閘定時換向，為重點(diǎn)急運(yùn)物資船、集裝箱船、示范船型船舶、誠信船舶優(yōu)先過壩提供了高效安全的通道。

　　從“自古川江不夜航”到“高峽出平湖”，從最大的內(nèi)河水道到“黃金水道”，三峽工程的成功建成和蓄水，從根本上改變了長江中上游航運(yùn)條件，實(shí)現(xiàn)了川江全年全線晝夜通航，改寫了長江的水運(yùn)發(fā)展史�！叭龒{船閘剛開始向社會船舶通航試運(yùn)行時，通過船舶多以客船和小型貨船為主，現(xiàn)在主要是大貨船、集裝箱船，每年平均過閘船舶4萬多艘次�！遍L江三峽通航管理局運(yùn)行技師向欣表示。

　　近年來，長江沿線經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，三峽樞紐河段航運(yùn)量快速增長，三峽集團(tuán)流域管理中心與長江三峽通航管理局堅(jiān)持安全至上，統(tǒng)籌船閘通航安全與效率，全力提升三峽通航服務(wù)能力，先后采取上下游增設(shè)靠船設(shè)施，下行一閘室待閘，閘、閥門運(yùn)行參數(shù)優(yōu)化，檢修排充水工藝創(chuàng)新和優(yōu)化集控運(yùn)行工藝等措施，三峽船閘運(yùn)行效率穩(wěn)步提高。

　　文章來源：中國長江三峽集團(tuán)有限公司