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　　說到通信領(lǐng)域巨頭，你可能會聯(lián)想到三大運(yùn)營商，或者華為、中興等設(shè)備制造商。但更為神秘的專網(wǎng)通信領(lǐng)域卻鮮少人知。

　　這是一個低調(diào)的行業(yè)。專網(wǎng)通信區(qū)別于面向公眾的公網(wǎng)通信，它的主要應(yīng)用領(lǐng)域包括政務(wù)、公共安全、應(yīng)急通信、軌道交通等，大都對保密性、安全性、可靠性等有特殊要求。

　　在專網(wǎng)通信領(lǐng)域，中國有一家隱形冠軍企業(yè)：海能達(dá)。它不僅在國內(nèi)市場占有率居首，業(yè)務(wù)還遍及全球120多個國家和地區(qū)，也是全球第二大專業(yè)通信設(shè)備制造商。

　　最近，海能達(dá)以一大批海外項目“出圈”了。在近日舉辦的奧地利全球關(guān)鍵通信峰會（CCW）上，海能達(dá)獲得五項關(guān)鍵通信大獎（ICCA），占今年ICCA獎項的三分之一。

　　海能達(dá)通信股份有限公司董事、總經(jīng)理蔣葉林近日在接受中新社國是直通車采訪時透露，此次的五個獎項均頒給海能達(dá)海外項目或者子公司，包括斯里蘭卡鐵路無線寬帶MCS通信項目、阿根廷電力公司TETRA網(wǎng)絡(luò)、澳大利亞礦場的解決方案等。

　　采訪實錄摘編如下：

　　國是直通車：很多人對專網(wǎng)不太了解。專網(wǎng)通信主要應(yīng)用在哪些領(lǐng)域？如何看待專網(wǎng)通信的發(fā)展趨勢？

　　蔣葉林：專網(wǎng)通信首先就是“�！�。它不面向大眾，一般屬于某個企業(yè)或行業(yè)自有的網(wǎng)絡(luò)，比如說公安、鐵路、消防、廠礦企業(yè)等。而且這個網(wǎng)絡(luò)是專用的，會有一些專業(yè)的要求，它的技術(shù)、性能、使用方式等與普通百姓比較熟悉的手機(jī)等不太一樣。

　　對于專網(wǎng)通信的需求，最重要的是公共安全，包括警察、消防、應(yīng)急等。第二大應(yīng)用行業(yè)是交通領(lǐng)域，如：軌交、公交、高速公路管理等。三是公共事業(yè)，包括電力、石油、石化、煤礦、機(jī)場、港口等應(yīng)用類行業(yè)。四是工商業(yè)，包括賓館、超市、酒店以及一些分散的使用。

　　相比公網(wǎng)，專網(wǎng)的市場特性是垂直性和偏碎片化。在中國，三大運(yùn)營商基本代表了公網(wǎng)行業(yè)的格局、趨勢、技術(shù)和要求。但是專網(wǎng)比較碎片化，有共性但也有不少的區(qū)別，我們通常稱之為“行業(yè)畫像”。

　　從全球來看，傳統(tǒng)專網(wǎng)行業(yè)分為四大技術(shù)體制與市場：

　　第一是美國公共安全通信協(xié)會制訂的P25標(biāo)準(zhǔn),其市場在北美以及澳大利亞和新西蘭等國家。

　　第二是歐洲制訂的TETRA開放標(biāo)準(zhǔn)，主要市場在歐洲和全球不少國家。

　　第三就是中國制訂的標(biāo)準(zhǔn)PDT。海能達(dá)作為組長單位參與其中，現(xiàn)已發(fā)展出一個巨大的PDT市場和生態(tài)，也努力在推向海外。

　　第四是DMR標(biāo)準(zhǔn)，也是由歐洲制訂，廣泛用于全球，主要在非公共安全領(lǐng)域和部分公共安全市場。

　　目前，隨著專網(wǎng)通信行業(yè)的發(fā)展，傳統(tǒng)的四大陣營（窄帶技術(shù)）都在尋找與寬帶技術(shù)融合向前演進(jìn)和發(fā)展。

　　國是直通車：從全球視角來看，海能達(dá)所代表的中國專網(wǎng)技術(shù)，在國際上處于什么水平？誰是海能達(dá)的主要競爭對手？

　　蔣葉林：在傳統(tǒng)專網(wǎng)的技術(shù)和產(chǎn)品方面，以海能達(dá)為代表的中國專網(wǎng)技術(shù)已達(dá)到世界一流水平。在全球4大標(biāo)準(zhǔn)里，海能達(dá)支持其中的三大標(biāo)準(zhǔn)：Tetra, DMR和PDT。

　　海能達(dá)是從本土成長起來的企業(yè)，通過自身不斷的發(fā)展以及海外并購，目前已經(jīng)成為真正意義上的全球化公司，擁有全球化的技術(shù)和全球化的市場。通過本次ICCA的獲獎也能看出，中國企業(yè)在全球?qū)＞W(wǎng)未來關(guān)鍵通信技術(shù)、產(chǎn)品以及行業(yè)應(yīng)用方面都是世界領(lǐng)先的。

　　除傳統(tǒng)技術(shù)之外，如今專網(wǎng)通信行業(yè)在新技術(shù)、新市場的發(fā)展方面迎來了更多的廠商。當(dāng)傳統(tǒng)的窄帶專網(wǎng)技術(shù)與公網(wǎng)、寬帶進(jìn)行融合時，市場的發(fā)展就開始變得更加多樣化。

　　傳統(tǒng)的公網(wǎng)廠家會成為專網(wǎng)通信里的新玩家，一些視頻監(jiān)控廠商也開始進(jìn)入這個市場。各家企業(yè)都想為客戶提供端到端的音頻、視頻和數(shù)據(jù)綜合性解決方案。這一趨勢目前還不是很明顯，但是我們會越來越多地看到。

　　國是直通車：公專融合、智能化這些專網(wǎng)發(fā)展的新方向能帶來哪些突破？

　　蔣葉林：過去，專網(wǎng)通信技術(shù)相對公網(wǎng)技術(shù)更新相對慢一點，時間周期長一點。但在最近兩三年里，專網(wǎng)通信恰好從窄帶向?qū)拵�、向智能化逐漸演進(jìn)的大方向上出現(xiàn)了一些標(biāo)志性動作。

　　以海能達(dá)斯里蘭卡全國鐵路項目為例，斯里蘭卡沒有足夠的能力去建設(shè)一個像歐洲鐵路那樣的寬帶或窄帶專網(wǎng)，但列車調(diào)度與運(yùn)行以及日常運(yùn)營必須要依賴一個安全可靠的通信網(wǎng)絡(luò)，這個要求并不能降低。

　　通過創(chuàng)新的技術(shù)與產(chǎn)品，海能達(dá)為其提供了全套的公專融合的解決方案，依托斯里蘭卡運(yùn)營商的公眾LTE網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)了寬帶關(guān)鍵通信應(yīng)用(MCS)，能有效地把幾百個調(diào)度臺、幾千個終端各種信息有效地融會貫通起來，既有專業(yè)的通信，又有軟件的支撐，還有一些軟件的智能算法，真正做到了音頻、視頻和數(shù)據(jù)的融合使用。這樣一來，不需要建設(shè)一個物理專網(wǎng)，大大節(jié)省了建網(wǎng)成本，整個斯里蘭卡鐵路系統(tǒng)運(yùn)行的安全性和效率都得到了保障。

　　國是直通車：當(dāng)前全球局勢更為復(fù)雜，海能達(dá)的創(chuàng)新和海外戰(zhàn)略是否會發(fā)生改變？

　　蔣葉林：對于一個企業(yè)來說，“走出去”拓展海外市場會存在一定的風(fēng)險和較高的前期投入，有時候可能投入不會馬上產(chǎn)生效果。對海能達(dá)來說，產(chǎn)品和技術(shù)是進(jìn)入國際市場真正的競爭力和切入點。

　　所以，海能達(dá)一直以來十分重視創(chuàng)新，而且注意運(yùn)用“全球的智慧”。截至2021年底，海能達(dá)的研發(fā)投入占比高達(dá)18%。目前在中國、英國、德國、西班牙和加拿大設(shè)立了10個全球創(chuàng)新研發(fā)中心。

　　在公專融合方面，歸根結(jié)底還是需要做出好的設(shè)備和解決方案。好的設(shè)備要靠芯片支持，海能達(dá)已經(jīng)與國內(nèi)的一家芯片廠家成立了合資公司，發(fā)展一款專業(yè)通信芯片。同時，適應(yīng)專業(yè)客戶的碎片化需求，讓創(chuàng)新和用戶相互激發(fā)。

　　我們的戰(zhàn)略是依托于公司的產(chǎn)品和技術(shù)，在國內(nèi)和海外全面拓展市場和客戶。專網(wǎng)通信涉及如公共安全等敏感領(lǐng)域，由于這兩年政治形勢的變化，我們的海外戰(zhàn)略會有些調(diào)整，重點會在亞非拉等發(fā)展中國家推進(jìn)整體的解決方案，在歐美國家我們更多地會偏向于商業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用。