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　　國家能源集團(tuán)朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司（以下簡稱朔黃鐵路）是國家能源投資集團(tuán)有限責(zé)任公司所屬重要子企業(yè)，是我國西煤東運(yùn)第二大運(yùn)輸通道的重要組成部分，主要負(fù)責(zé)運(yùn)營朔黃、黃大、黃萬三條貨運(yùn)重載鐵路，總運(yùn)營里程達(dá)889公里。近年來，朔黃鐵路認(rèn)真貫徹落實(shí)國企改革三年行動部署要求，始終瞄準(zhǔn)世界重載鐵路發(fā)展前沿技術(shù)，聚焦創(chuàng)建世界一流運(yùn)輸企業(yè)，與美國、加拿大、俄羅斯等5家I級鐵路公司和國內(nèi)同行業(yè)鐵路單位持續(xù)開展對標(biāo)管理提升行動。通過對標(biāo)找不足、強(qiáng)管理、促創(chuàng)新，推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展邁上新臺階，截至2021年底，朔黃鐵路營業(yè)利潤率達(dá)到50%，資產(chǎn)負(fù)債率降至20%以下，全員勞動生產(chǎn)率達(dá)217.10萬元/人，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。

　　堅(jiān)持“對”字先行，錨定一流目標(biāo)

　　朔黃鐵路構(gòu)建形成核心對標(biāo)體系，選定美國聯(lián)合太平洋鐵路公司、加拿大太平洋鐵路公司等5個最具代表性的國際重載鐵路運(yùn)輸企業(yè)以及國內(nèi)貨運(yùn)鐵路領(lǐng)先企業(yè)為對標(biāo)對象，從運(yùn)輸能力、運(yùn)輸效率、運(yùn)營效益、財務(wù)狀況、運(yùn)輸能耗等方面與標(biāo)桿企業(yè)進(jìn)行全方位系統(tǒng)對標(biāo)，為不斷超越自我、超越標(biāo)桿，建設(shè)世界一流運(yùn)輸企業(yè)提供參照系。

　　以加強(qiáng)管理體系和管理能力建設(shè)為主線，朔黃鐵路聚焦企業(yè)戰(zhàn)略管理、組織管理、運(yùn)營管理、財務(wù)管理、科技管理、風(fēng)險管理、人力資源管理、信息化管理等八個重點(diǎn)管理領(lǐng)域，與華為公司等國內(nèi)外16家一流企業(yè)深入開展管理對標(biāo)，確定提升目標(biāo)60項(xiàng)，制定改進(jìn)措施132項(xiàng)，建立完善相關(guān)制度313個，梳理優(yōu)化相關(guān)流程1108項(xiàng)。通過對標(biāo)管理提升，朔黃鐵路管理理念、管理文化更加先進(jìn)，管理制度、管理流程更加完善。

　　以一流技術(shù)管理模式、一流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和一流專業(yè)指標(biāo)為目標(biāo)，朔黃鐵路從車務(wù)、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、供電以及安全檢測等6個方面與國內(nèi)重載鐵路、高速鐵路領(lǐng)域的標(biāo)桿企業(yè)開展專業(yè)技術(shù)對標(biāo)，共形成涵蓋6個專業(yè)的專業(yè)技術(shù)指標(biāo)體系，先后開展各種形式對標(biāo)50余次。通過對標(biāo)分析，為朔黃鐵路精準(zhǔn)發(fā)力提升自主創(chuàng)新能力提供了明確方向。

　　堅(jiān)持“補(bǔ)”字強(qiáng)基，補(bǔ)齊短板弱項(xiàng)

　　朔黃鐵路通過對標(biāo)強(qiáng)化“精益”管理。不斷學(xué)習(xí)借鑒行業(yè)先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)推動企業(yè)管理體系向“精益”化轉(zhuǎn)變。先后建立起涵蓋全成本要素、全作業(yè)流程的成本管控體系，打造以資產(chǎn)全壽命管理為核心，以預(yù)算、定額為基礎(chǔ)，以標(biāo)準(zhǔn)、分析、決策支持為落腳點(diǎn)的“1+2+3”財務(wù)管理體系；形成涵蓋6個專業(yè)的勞動定額標(biāo)準(zhǔn)，建立三條明晰的晉升通道，打造長期穩(wěn)定、公平公正的薪酬激勵機(jī)制，實(shí)現(xiàn)人力資源管理體系的精干高效；踐行“管理制度化、制度流程化、流程信息化、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化”理念，打造“端到端”生產(chǎn)流程管理體系，為實(shí)現(xiàn)信息化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型打好基礎(chǔ)；研發(fā)考核信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)考核指標(biāo)“三個自動生成”；持續(xù)推進(jìn)萬噸、1.6萬噸、2萬噸重載列車編組方式的迭代提升，其中2萬噸重載列車已安全運(yùn)行6周年，運(yùn)輸煤炭7.94億噸，為保障國家能源穩(wěn)定供應(yīng)做出了突出貢獻(xiàn)。

　　抓緊國家“公轉(zhuǎn)鐵”發(fā)展機(jī)遇，朔黃鐵路在“大”字上求突破，以大項(xiàng)目建設(shè)為突破口，不斷完善路網(wǎng)布局；緊跟行業(yè)發(fā)展前沿，在“重”字上下功夫，研究30t軸重下鐵路基礎(chǔ)設(shè)施強(qiáng)化和改造成套技術(shù)，推進(jìn)3萬噸列車開行試驗(yàn)，構(gòu)筑我國重載鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域的“大國重器”；學(xué)習(xí)中國高鐵發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，在“智”字上做文章，開展自動駕駛、智慧車站等項(xiàng)目建設(shè)，推動形成重載鐵路原創(chuàng)技術(shù)策源地，搶占行業(yè)技術(shù)制高點(diǎn)。

　　堅(jiān)持“提”字發(fā)力，做強(qiáng)做優(yōu)長板

　　優(yōu)化管理模式挖潛力。朔黃鐵路以精簡高效為管理原則，通過深挖外部市場潛力，擇優(yōu)選擇外聯(lián)協(xié)作單位，形成“賽馬式”格局，提升運(yùn)輸效率。通過改革內(nèi)部管理架構(gòu)，創(chuàng)建了“公司—分公司”兩級管理、“公司—分公司—工隊(duì)”三級核算的扁平化管理機(jī)制，大幅提升了管理效率。

　　通過推進(jìn)現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、6S等管理體系落地，引進(jìn)量值檢修、相控陣探傷、設(shè)備全壽命周期管理等專業(yè)技術(shù)和先進(jìn)現(xiàn)場作業(yè)管理模式，朔黃鐵路提升現(xiàn)場作業(yè)效率和作業(yè)質(zhì)量，筑牢安全生產(chǎn)根基。

　　朔黃鐵路學(xué)習(xí)國內(nèi)外重載列車安全開行技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)，增加2萬噸重載列車開行對數(shù)，開展3萬噸重載組合列車開行研究，推進(jìn)重載技術(shù)攻關(guān)，并于2021年6月19日成功發(fā)布國內(nèi)首套重載移動閉塞技術(shù)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)站列車平均發(fā)車間隔由原來11分鐘縮短至7.3分鐘，發(fā)車間隔縮短了34%，大幅提高了列車開行密度和線路運(yùn)輸能力，朔黃鐵路運(yùn)輸效率處于行業(yè)前列。

　　借鑒行業(yè)內(nèi)先進(jìn)安全管理理念與管理手段，朔黃鐵路構(gòu)建安全管理“雙控”機(jī)制，狠抓全員安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)，悉心培養(yǎng)專業(yè)安全管理人才，注重培育全員安全文化，以對安全問題零容忍的決心和態(tài)度，打造一流的安全管控體系。根據(jù)對標(biāo)數(shù)據(jù)顯示，近年來朔黃鐵路運(yùn)輸安全指標(biāo)世界領(lǐng)先，員工職業(yè)健康水平長期保持優(yōu)秀，鐵路交通事故10億噸公里死亡率、鐵路從業(yè)人員萬人生產(chǎn)安全事故死亡率始終保持為0%。

　　朔黃鐵路堅(jiān)持科技創(chuàng)新和制度創(chuàng)新“雙輪驅(qū)動”，發(fā)揮創(chuàng)新發(fā)展、創(chuàng)新帶動和創(chuàng)新引領(lǐng)作用，成立國能運(yùn)輸技術(shù)研究院、設(shè)立重載技術(shù)研究委員會，瞄準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)前沿，在科技、智慧等高新技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力。通過數(shù)據(jù)化手段對車機(jī)工電等10個專業(yè)進(jìn)行整合，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)重塑。建立員工自主創(chuàng)新激勵機(jī)制，打造員工創(chuàng)新工作室，降本增效、技術(shù)改造、技術(shù)革新成效顯著。截至2021年底，朔黃鐵路累計(jì)投入研發(fā)資金13.4億元，投入絕對值和大項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)處于行業(yè)前列。

　　文章來源：國家能源投資集團(tuán)有限責(zé)任公司