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　　近日，隨著嘹亮的鳴笛聲，載有出口印尼、用于雅萬高鐵的1組高速動車組和1組綜合檢測列車（共16節(jié)）的“大華”輪，緩緩駛離山東港口青島港大港分公司八號碼頭48泊位，標志著我國首次出口的高鐵列車正式從山東港口啟程。作為沿黃流域最經(jīng)濟便捷的“出�？凇焙汀耙粠б宦贰敝匾�節(jié)點樞紐，山東港口再次以高效、便捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，傾情助力中國高鐵“走出去”。

　　近年來，我國持續(xù)擴大高水平對外開放，共建“一帶一路”合作碩果累累。山東港口地處“一帶一路”陸海十字交匯點，連接南北、溝通東西，是沿黃流域最重要、最便捷、最經(jīng)濟的出�？�，也是RCEP面向日韓、東盟的重要“橋頭堡”，更是山東穩(wěn)外貿(mào)、保暢通、促增長的物流大通道，成為服務(wù)和融入“一帶一路”倡議和RCEP的重要一環(huán)。

　　山東港口成立三年來，吞吐量連跨三個億噸臺階，2021年突破15億噸，集裝箱量突破3400萬標箱，穩(wěn)居全球第一、第三位。今年1-7月份，山東港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量分別同比增長6.4%和8.3%，始終保持領(lǐng)先地位。目前，山東港口開通航線總數(shù)達320多條，航線數(shù)量和密度穩(wěn)居北方港口首位；開通班列80條，開辟內(nèi)陸港30個，海陸統(tǒng)籌能力大大增強。本月初，山東港口充分發(fā)揮樞紐平臺作用和航線組群密度優(yōu)勢，攜手知名船公司布局5條直達東南亞等“一帶一路”及RCEP航線，積極構(gòu)建面向“一帶一路”沿線和RCEP、上合組織國家的物流運輸大動脈。

　　此次順利發(fā)運中國高鐵列車，正是山東港口以實際行動服務(wù)融入“一帶一路”和RCEP協(xié)定的生動詮釋。為確保高速動車組和綜合檢測列車順利發(fā)運，山東港口青島港高度重視，提前組織貨方、船方等單位召開船前會，研究制定從動車集港、接車、驗車、保管到搗棧、裝船的全過程作業(yè)方案，并通過反復(fù)桌面推演，進行優(yōu)化完善；組織經(jīng)驗豐富的工藝組長和調(diào)度、裝卸人員成立作業(yè)突擊隊，抓好碼頭吊裝、進艙、擺車、加固等重點作業(yè)環(huán)節(jié)，確保安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成裝船發(fā)運任務(wù)。

　　據(jù)悉，此次啟運的是雅萬高鐵首批發(fā)運車輛，預(yù)計將于8月底抵達印尼雅加達港，剩余部分高速動車組也將陸續(xù)通過山東港口青島港大港分公司發(fā)運至雅加達港。裝卸發(fā)運的高鐵列車將用于印度尼西亞雅萬高鐵項目。該項目作為“一帶一路”建設(shè)和中印尼兩國務(wù)實合作的標志性項目，也是我國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外建設(shè)項目，項目全線采用中國技術(shù)、中國標準，全長142公里，最高設(shè)計時速350公里，建成后將成為印尼和東南亞的首條高速鐵路，連接印尼首都雅加達和旅游名城萬隆。

　　下一步，山東港口將主動融入和服務(wù)國家戰(zhàn)略，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和管理水平，堅持“三個更加”“三個滿意”，持續(xù)加大與本土企業(yè)聯(lián)動合作力度，精準服務(wù)、助力“走出去”企業(yè)行穩(wěn)致遠，推動區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

　　文章來源：山東省國資委