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　　近日，隨著嘹亮的鳴笛聲，載有出口印尼、用于雅萬(wàn)高鐵的1組高速動(dòng)車組和1組綜合檢測(cè)列車（共16節(jié)）的“大華”輪，緩緩駛離山東港口青島港大港分公司八號(hào)碼頭48泊位，標(biāo)志著我國(guó)首次出口的高鐵列車正式從山東港口啟程。作為沿黃流域最經(jīng)濟(jì)便捷的“出�？凇焙汀耙粠б宦贰敝匾�節(jié)點(diǎn)樞紐，山東港口再次以高效、便捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，傾情助力中國(guó)高鐵“走出去”。

　　近年來(lái)，我國(guó)持續(xù)擴(kuò)大高水平對(duì)外開(kāi)放，共建“一帶一路”合作碩果累累。山東港口地處“一帶一路”陸海十字交匯點(diǎn)，連接南北、溝通東西，是沿黃流域最重要、最便捷、最經(jīng)濟(jì)的出�？冢�也是RCEP面向日韓、東盟的重要“橋頭堡”，更是山東穩(wěn)外貿(mào)、保暢通、促增長(zhǎng)的物流大通道，成為服務(wù)和融入“一帶一路”倡議和RCEP的重要一環(huán)。

　　山東港口成立三年來(lái)，吞吐量連跨三個(gè)億噸臺(tái)階，2021年突破15億噸，集裝箱量突破3400萬(wàn)標(biāo)箱，穩(wěn)居全球第一、第三位。今年1-7月份，山東港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量分別同比增長(zhǎng)6.4%和8.3%，始終保持領(lǐng)先地位。目前，山東港口開(kāi)通航線總數(shù)達(dá)320多條，航線數(shù)量和密度穩(wěn)居北方港口首位；開(kāi)通班列80條，開(kāi)辟內(nèi)陸港30個(gè)，海陸統(tǒng)籌能力大大增強(qiáng)。本月初，山東港口充分發(fā)揮樞紐平臺(tái)作用和航線組群密度優(yōu)勢(shì)，攜手知名船公司布局5條直達(dá)東南亞等“一帶一路”及RCEP航線，積極構(gòu)建面向“一帶一路”沿線和RCEP、上合組織國(guó)家的物流運(yùn)輸大動(dòng)脈。

　　此次順利發(fā)運(yùn)中國(guó)高鐵列車，正是山東港口以實(shí)際行動(dòng)服務(wù)融入“一帶一路”和RCEP協(xié)定的生動(dòng)詮釋。為確保高速動(dòng)車組和綜合檢測(cè)列車順利發(fā)運(yùn)，山東港口青島港高度重視，提前組織貨方、船方等單位召開(kāi)船前會(huì)，研究制定從動(dòng)車集港、接車、驗(yàn)車、保管到搗棧、裝船的全過(guò)程作業(yè)方案，并通過(guò)反復(fù)桌面推演，進(jìn)行優(yōu)化完善；組織經(jīng)驗(yàn)豐富的工藝組長(zhǎng)和調(diào)度、裝卸人員成立作業(yè)突擊隊(duì)，抓好碼頭吊裝、進(jìn)艙、擺車、加固等重點(diǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)，確保安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成裝船發(fā)運(yùn)任務(wù)。

　　據(jù)悉，此次啟運(yùn)的是雅萬(wàn)高鐵首批發(fā)運(yùn)車輛，預(yù)計(jì)將于8月底抵達(dá)印尼雅加達(dá)港，剩余部分高速動(dòng)車組也將陸續(xù)通過(guò)山東港口青島港大港分公司發(fā)運(yùn)至雅加達(dá)港。裝卸發(fā)運(yùn)的高鐵列車將用于印度尼西亞雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目。該項(xiàng)目作為“一帶一路”建設(shè)和中印尼兩國(guó)務(wù)實(shí)合作的標(biāo)志性項(xiàng)目，也是我國(guó)高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外建設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目全線采用中國(guó)技術(shù)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，全長(zhǎng)142公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，建成后將成為印尼和東南亞的首條高速鐵路，連接印尼首都雅加達(dá)和旅游名城萬(wàn)隆。

　　下一步，山東港口將主動(dòng)融入和服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和管理水平，堅(jiān)持“三個(gè)更加”“三個(gè)滿意”，持續(xù)加大與本土企業(yè)聯(lián)動(dòng)合作力度，精準(zhǔn)服務(wù)、助力“走出去”企業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

　　文章來(lái)源：山東省國(guó)資委