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　　9月16日，坤浪科技(上海)有限公司(以下簡(jiǎn)稱"坤浪科技")在北京2022世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)首次公開(kāi)亮相，并在當(dāng)天的發(fā)布會(huì)上公開(kāi)了四款擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)無(wú)人駕駛商用車。與其他無(wú)人駕駛技術(shù)集成企業(yè)或新能源商用車主機(jī)廠不同，坤浪科技摒棄了傳統(tǒng)的駕駛室，全新定義了無(wú)人駕駛商用車。商用無(wú)人平板通過(guò)固定的電動(dòng)底盤，根據(jù)客戶的應(yīng)用需求，靈活選擇搭配車輛上裝，實(shí)現(xiàn)定制化、模塊化、高性能、低成本的商用無(wú)人運(yùn)輸方案;同時(shí)通過(guò)無(wú)人駕駛車輛及智慧運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，為客戶提供全場(chǎng)景、全覆蓋、自主可控的無(wú)人運(yùn)輸方案�！　�

　　車展完整四個(gè)型號(hào)無(wú)人駕駛商用車展示，其中KL1180EV車型為平臺(tái)上裝的狀態(tài)

　　坤浪科技是一家致力于L4級(jí)及以上無(wú)人駕駛商用車整車制造、物流運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域整體運(yùn)力解決方案的提供商，擁有深耕商用車多年的產(chǎn)業(yè)團(tuán)隊(duì)。根據(jù)市場(chǎng)需求及多種應(yīng)用場(chǎng)景，坤浪科技整合上下游產(chǎn)業(yè)資源，首批規(guī)劃并開(kāi)發(fā)了多款車型(此次展示其中四款)，全力打造電動(dòng)化、智能化的物流運(yùn)載系統(tǒng)。項(xiàng)目立項(xiàng)至今，短短一年多時(shí)間，坤浪科技完成了全部基型車的開(kāi)發(fā)和初步測(cè)試工作，并計(jì)劃今年底之前完成30輛份小批測(cè)試營(yíng)運(yùn)車型的制造工作，為下一步批量生產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。

　　與其他無(wú)人駕駛產(chǎn)品相比，坤浪科技無(wú)人商用車擁有以下特點(diǎn)：

　　1、 無(wú)駕駛室設(shè)計(jì)：底盤自重更輕，載質(zhì)量提升;整車BOM更少，資源組織、生產(chǎn)周期及成本縮減;同等車輛長(zhǎng)度下有效利用空間提升，載貨空間更大;無(wú)駕駛員操作，突破駕駛時(shí)間限制，大幅提升營(yíng)運(yùn)效率。

　　2、 模塊化分布式驅(qū)動(dòng)：釋放底盤空間提升空間利用率，簡(jiǎn)化整車制造工藝，動(dòng)力總成端口統(tǒng)一，通過(guò)不同功率電機(jī)快速匹配，滿足不同應(yīng)用場(chǎng)景多驅(qū)動(dòng)型式及多動(dòng)力組合，核心零部件品類減少、模具通用性提高，整車集成成本更低。

　　3、 全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，集中式電子電器架構(gòu)：控制系統(tǒng)集成度高，提升了車輛升級(jí)與改造拓展性，減少系統(tǒng)控制單元及零部件(如：電器硬件、電器線束)，降低整車成本。

　　4、 低能耗長(zhǎng)續(xù)航：采用低風(fēng)阻造型設(shè)計(jì)(風(fēng)阻指標(biāo)Cd<0.35)，高速場(chǎng)景提升整車?yán)m(xù)駛里程預(yù)計(jì)60%以上。

　　5、 先進(jìn)的感知融合方案，通過(guò)攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、補(bǔ)盲雷達(dá)等多傳感器融合方案，支持多種衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，輔以差分定位技術(shù)和慣性導(dǎo)航技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高精度定位，滿足不同場(chǎng)景車輛工況及定位精度要求。

　　6、 行業(yè)資源整合優(yōu)勢(shì)，基于無(wú)人駕駛系統(tǒng)模擬駕駛?cè)说睦砟�，結(jié)合具體應(yīng)用場(chǎng)景去除系統(tǒng)不必要冗余，降低感知系統(tǒng)硬件成本，通過(guò)車輛智慧管理平臺(tái)大數(shù)據(jù)采集及調(diào)度，車輛利用率、營(yíng)運(yùn)管理、營(yíng)運(yùn)效率顯著增加。

　　一個(gè)月前，科技部公布了《關(guān)于支持建設(shè)新一代人工智能示范應(yīng)用場(chǎng)景的通知》，為進(jìn)一步快速推廣無(wú)人駕駛車輛提供了政策機(jī)會(huì)。重慶、武漢兩地緊隨其后發(fā)布了自動(dòng)駕駛?cè)珶o(wú)人商業(yè)化試點(diǎn)政策，并發(fā)放了全國(guó)首批無(wú)人化示范運(yùn)營(yíng)資格。中信證券預(yù)測(cè)，到2040年，商用車輛自動(dòng)駕駛(不包括Robotaxi在內(nèi))合計(jì)市場(chǎng)空間約3萬(wàn)億，其中城市專用車市場(chǎng)自動(dòng)駕駛空間約1.9萬(wàn)億，高速場(chǎng)景約9000億，封閉場(chǎng)景約1000億。在國(guó)家政策、場(chǎng)景用戶和自動(dòng)駕駛企業(yè)的推動(dòng)下，自動(dòng)駕駛正在向全面商業(yè)化落地快速發(fā)展。

　　隨著行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)以及相關(guān)政策要求的逐步推進(jìn)，針對(duì)高速公路相對(duì)規(guī)范的道路環(huán)境和公路貨運(yùn)行業(yè)的應(yīng)用需求，坤浪科技計(jì)劃開(kāi)展示范道路等封閉及半封閉場(chǎng)景的無(wú)人駕駛甩掛運(yùn)輸測(cè)試營(yíng)運(yùn)，逐步推進(jìn)干線物流無(wú)人甩掛運(yùn)輸模式開(kāi)放性應(yīng)用。根據(jù)公司戰(zhàn)略規(guī)劃，"十四五"期間坤浪科技重點(diǎn)推進(jìn)無(wú)人駕駛技術(shù)在封閉場(chǎng)景的商業(yè)化落地，重點(diǎn)解決港口、工廠倒短、物流轉(zhuǎn)運(yùn)、市政環(huán)衛(wèi)、露天礦區(qū)等封閉運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景中的、司機(jī)短缺、成本攀升等客戶痛點(diǎn)。同時(shí)，坤浪科技將積極推進(jìn)無(wú)人駕駛產(chǎn)品在干線物流運(yùn)輸?shù)膽?yīng)用。

　　目前，坤浪科技與新疆、山東、內(nèi)蒙、陜西等地的客戶正在進(jìn)行深度合作，涵蓋港口、礦區(qū)、物流場(chǎng)站、跨境口岸等端到端、倉(cāng)到倉(cāng)的應(yīng)用場(chǎng)景。坤浪科技對(duì)適合無(wú)人駕駛替代的場(chǎng)景持開(kāi)放態(tài)度，也在持續(xù)發(fā)力拓展不同應(yīng)用場(chǎng)景的客戶，旨在加速推動(dòng)無(wú)人商用車的落地運(yùn)營(yíng)。堅(jiān)持"電動(dòng)化+智能化+網(wǎng)聯(lián)化+共享化"的理念，坤浪科技將重塑萬(wàn)億產(chǎn)值的新型物流服務(wù)系統(tǒng)，打造物流新生態(tài)，引領(lǐng)無(wú)人商用車發(fā)展的新浪潮，為國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展及雙碳目標(biāo)實(shí)現(xiàn)做出貢獻(xiàn)�！　�

　　KL4180EV是應(yīng)用于重載運(yùn)輸業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)無(wú)人駕駛載貨平臺(tái)，產(chǎn)品應(yīng)用覆蓋高速公路干線運(yùn)輸，市區(qū)短駁，港口、園區(qū)、大型工廠等封閉路線運(yùn)輸場(chǎng)景。整車基礎(chǔ)構(gòu)型為前后兩個(gè)對(duì)稱的動(dòng)力單元+載貨平板，無(wú)駕駛室，支持雙向行駛，具備兩套獨(dú)立的轉(zhuǎn)向、制動(dòng)系統(tǒng)。每個(gè)動(dòng)力單元都能單獨(dú)轉(zhuǎn)向，實(shí)現(xiàn)蟹行等特殊的機(jī)動(dòng)方式，轉(zhuǎn)彎半徑小;制動(dòng)方式以電磁制動(dòng)為主，機(jī)械制動(dòng)為輔。制動(dòng)系統(tǒng)壽命長(zhǎng)，動(dòng)力系統(tǒng)免維護(hù)。載貨平板具備集裝箱接口，可以滿足40尺/20尺×2集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)要求，最大載重40噸。滿載續(xù)駛里程200-300km。封閉場(chǎng)景最高車速35km/h，高速公路最高車速90km/h。最大爬坡度20%。根據(jù)不同的載重、運(yùn)距等業(yè)務(wù)需求，整車可以分解出單個(gè)的動(dòng)力單元獨(dú)立地執(zhí)行任務(wù)。導(dǎo)流罩可拆卸，執(zhí)行低速運(yùn)輸任務(wù)時(shí)無(wú)導(dǎo)流罩�！　�

　　KL4250EV是應(yīng)用于干線物流、倒短運(yùn)輸場(chǎng)景的6×4純電動(dòng)無(wú)人駕駛牽引車;最大總質(zhì)量49噸，最大載質(zhì)量35噸;滿載續(xù)駛里程200-300km;最高車速100km/h;最大爬坡度12%;該車無(wú)駕駛室，低風(fēng)阻可拆卸式導(dǎo)流 罩降低整車能耗，高速場(chǎng)景提升整車?yán)m(xù)駛里程60%。電機(jī)AMT中央驅(qū)動(dòng)，成熟可靠;線控氣制動(dòng)，輔以電機(jī) 制動(dòng);電控液壓助力轉(zhuǎn)向器實(shí)現(xiàn)線控轉(zhuǎn)向，高、低壓轉(zhuǎn)向泵冗余設(shè)計(jì)�！　�

　　KL1180EV應(yīng)用于短途物流運(yùn)輸、改裝作業(yè)的4×4純電動(dòng)無(wú)人駕駛載貨平臺(tái);最大總質(zhì)量18噸，最大載質(zhì)量10噸;滿載續(xù)駛里程200-300km;常用車速5-25km/h，設(shè)計(jì)最高車速80km/h，最大爬坡度20%。該車無(wú)駕駛 室，分布式驅(qū)動(dòng)，釋放底盤空間，提升空間利用率和載質(zhì)量，動(dòng)力總成輸出端口統(tǒng)一，不同功率電機(jī)組合，實(shí)現(xiàn)前后分時(shí)驅(qū)動(dòng)以及耦合驅(qū)動(dòng)。　　

　　智能充電車是為滿足車輛快充需求開(kāi)發(fā)的全自動(dòng)移動(dòng)充電系統(tǒng)，最大總質(zhì)量1.5噸，常用車速1-1.5m/s，搭載雙目視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)，配備6軸協(xié)作機(jī)器人，全自動(dòng)完成用戶車輛的充電動(dòng)作，打造云、車、場(chǎng)、充、服為一體的無(wú)感充電系統(tǒng)，構(gòu)建智能充電新生態(tài)。智能充電車和充電機(jī)器人均基于KL0010EV平臺(tái)打造，該平臺(tái)載重1T，可擴(kuò)展無(wú)人配送等應(yīng)用場(chǎng)景。