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JM在中國簽署了第一份燃料電池回收合同

2022/10/7 9:23:39 來源：中國企業(yè)新聞網(wǎng) 評論：(0)

導言：Johnson Matthey(JM)已開始在中國進行燃料電池回收。JM工廠位于江蘇省張家港市，專注于提煉和回收膜電極(MEA)鉑族金屬成分，膜電極是汽車燃料電池的一個關(guān)鍵組件，來源于全球領(lǐng)先燃料電池堆棧技術(shù)提供商之一的Unilia。

　　Johnson Matthey(JM)已開始在中國進行燃料電池回收。JM工廠位于江蘇省張家港市，專注于提煉和回收膜電極(MEA)鉑族金屬成分，膜電極是汽車燃料電池的一個關(guān)鍵組件，來源于全球領(lǐng)先燃料電池堆棧技術(shù)提供商之一的Unilia。

　　雖然開始提煉的材料數(shù)量很小，但JM擁有足夠的產(chǎn)能和能力來擴大其設(shè)施，以滿足未來幾年的預期需求。

　　中國是鉑族金屬需求最大的市場，但自然資源十分有限，因此回收貴金屬對于應(yīng)對這一挑戰(zhàn)至關(guān)重要。通常情況下，JM使用的鉑族金屬中約有80%來自公司內(nèi)部，這為汽車催化劑和燃料電池領(lǐng)域的全球領(lǐng)先參與企業(yè)JM提供了彈性金屬供應(yīng)。

　　Johnson Matthey中國區(qū)鉑族金屬服務(wù)商業(yè)負責人Simon Wang表示："基于鉑族金屬的燃料電池對于運輸脫碳至關(guān)重要，特別是對諸如卡車和巴士等重型車輛，但鉑族金屬的成本相對較高。因此，我們必須具備在使用壽命結(jié)束時回收燃料電池的能力。我們深信，擁有回收利用的能力可讓我們在中國的客戶能夠創(chuàng)建循環(huán)經(jīng)濟，為他們提供世界上最稀有的金屬，同時推動長期循環(huán)發(fā)展。"

　　預計全球每年的二次鉑族金屬供應(yīng)將以大約3-5%的速度增長。與一次鉑族金屬供應(yīng)相比，回收金屬的成本更低，碳足跡也低得多(最高可降低98%)。這還可為這些稀缺資源的供應(yīng)提供安全保障，如果全球供應(yīng)鏈中斷，這一點愈加重要。

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[責任編輯：姚小冰]