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深圳“兩線三樞紐”同時開通試運營

2022/11/4 16:07:29 來源:中國企業(yè)新聞網(wǎng)

導言:10月28日,由中國中鐵、深鐵集團等歷經(jīng)五年共同建設(shè)的深圳軌道交通14號線、11號線福崗段及14號線串聯(lián)的崗廈北樞紐、黃木崗樞紐、大運樞紐(簡稱“兩線三樞紐”)同時開通運營,標志著深圳打造現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)邁出了新步伐。

  10月28日,由中國中鐵、深鐵集團等歷經(jīng)五年共同建設(shè)的深圳軌道交通14號線、11號線福崗段及14號線串聯(lián)的崗廈北樞紐、黃木崗樞紐、大運樞紐(簡稱“兩線三樞紐”)同時開通運營,標志著深圳打造現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)邁出了新步伐。

  崗廈北樞紐

  作為連接深圳東部地區(qū)的重要交通線,“兩線三樞紐”是國內(nèi)一次建成規(guī)模最大的城市軌道交通工程,具有線路長、跨度大、換乘多、輻射范圍廣等特點。其中,14號線全長50.32公里,設(shè)計時速120公里,共設(shè)站18座,含樞紐站4座、換乘站9座、普通站5座,新設(shè)昂鵝車輛段、福新地下停車場,是深圳軌道交通四期工程最長的線路;11號線福田至崗廈北區(qū)間全長1.6公里,同步開通11號線福田站、崗廈北站,實現(xiàn)了與崗廈北樞紐無縫銜接。

  黃木崗樞紐

  本次建成的“三樞紐”各具特色,分別被稱為“深圳之眼”“鵬城之光” “灣區(qū)之舞”!吧钲谥邸睄弿B北樞紐結(jié)合城市地下空間體系、市政功能、軌道交通、文化景觀等要素進行一體化建設(shè),為深圳首個一次性建成連通五條線路的綜合交通樞紐,其以核心天井為基點、運用“費馬螺旋”數(shù)學原理設(shè)計的天花吊頂為國內(nèi)首次運用;“鵬城之光”黃木崗樞紐采用橋、隧、站一體化建設(shè),“引景入城”打造了低碳環(huán)保典范,將成為展示深圳社會主義先行示范區(qū)與國際化成就的重要窗口;“灣區(qū)之舞”大運樞紐是集地鐵、城際、公交以及各類接駁設(shè)施為一體的深圳東部最大的綜合交通樞紐,實現(xiàn)了既有標準地鐵車站向大型綜合交通樞紐的完美蝶變。

  大運樞紐

  作為連接深圳市中心區(qū)與深圳東部地區(qū)的重要交通走廊,“兩線三樞紐”的開通運營,將極大促進深圳“東進戰(zhàn)略”實施、帶動臨深地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展,助力深圳打造國際性綜合交通樞紐城市,為加快構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)、推動“軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)注入強勁動力。

  文章來源:中國鐵路工程集團有限公司

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[責任編輯:喬姍]
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