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　　11月18日，天納克先進懸架技術(shù)(AST)業(yè)務(wù)部隆重慶祝其電子懸架產(chǎn)品組合的一個重要里程碑，并簡要介紹了其成為中國汽車制造商領(lǐng)先技術(shù)合作伙伴的戰(zhàn)略。該公司在其位于常州的制造工廠接待了政府官員和媒體機構(gòu)，以慶祝其 CVSAe 半主動懸架在中國的首次亮相。浙江吉利控股集團有限公司的 Zeekr 001 電動兩廂車、 Lynk & Co 09混合動力 SUV 以及理想汽車L9電動豪華SUV均采用了 CVSAe 技術(shù)�！　�

　　AST 副總裁兼總經(jīng)理 Henrik Johansson 表示："中國的車主將能夠體驗在常州生產(chǎn)的 CVSAe 懸架的巨大優(yōu)勢，我們感到非常自豪。""我們期待與領(lǐng)先的原始設(shè)備制造商緊密合作，幫助他們建立駕駛樂趣、舒適性、安全性和客戶滿意度的新基準(zhǔn)。"

　　作為天納克的蒙諾®智能懸架 (MIS) 產(chǎn)品組合提供的幾種電子懸架之一，CVSAe 技術(shù)已經(jīng)在歐洲和其他地區(qū)得到廣泛采用，自 2022 年以來已交付了超過 75 種車型 1,600萬臺次。該系統(tǒng)可根據(jù)多個傳感器提供的數(shù)據(jù)持續(xù)適應(yīng)不斷變化的路況。ECU 可處理傳感器輸入信息并對四個系統(tǒng)減振器的電子閥進行獨立調(diào)整，從而為每種駕駛場景提供極佳阻尼特性。駕駛員可以在舒適和運動模式中選擇他們喜歡的操作模式，以獲得卓越駕駛體驗。CVSAe 實現(xiàn)了卓越駕駛體驗與超低功耗有機結(jié)合，使其成為全電動和混合動力汽車的理想選擇。

　　"CVSAe 可提供非常廣泛的調(diào)節(jié)能力，這一優(yōu)勢在競品系統(tǒng)中并不常見，"Johansson 說。"這種能力使汽車制造商能夠在每個新車型上建立精確的駕駛和操控特性。這也正是優(yōu)化電動汽車和混合動力汽車行駛動力的關(guān)鍵，尤其是在車輛結(jié)構(gòu)中，相對較重的電池組布置在較低的位置。"

　　CVSAe 技術(shù)可與配備螺旋彈簧懸架和空氣懸架的車輛兼容，可與減振器和/或麥弗遜式支柱一起部署，且電力消耗很低。天納克可提供減振器模塊及其軟件和控制算法，可有效地適應(yīng)每款新車型。

　　可與我們的首選合作伙伴合作提供具有集成算法的ECU

　　CVSAe 技術(shù)在中國的推出是通過天納克位于西班牙埃爾木阿(Ermua)的卓越工程中心與中國工程、銷售、項目管理、采購和運營團隊密切合作實現(xiàn)的。"中國是我們增長戰(zhàn)略的重要組成部分，我們的工程師將與原始設(shè)備制造商團隊攜手合作，將我們最新的懸架創(chuàng)新技術(shù)簡化集成到他們的開發(fā)活動中，"Johansson 說。"這將有助于節(jié)省時間和成本，同時為最終客戶帶來卓越的駕乘體驗。"