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　　近日，由廣東省鐵投集團所屬廣湛鐵路公司投資建設的廣湛高鐵取得重大突破：歷時9個月，“永興號”盾構安全掘進3856米，成功穿越湛江灣海域段。

　　施工人員運輸管片

　　廣湛高鐵湛江灣海底隧道全長9640米，其中7551米盾構區(qū)間由開挖直徑14.33米的“永興號”盾構機完成掘進，是我國目前獨頭掘進距離最長的大直徑穿海高鐵盾構隧道。

　　本次實現(xiàn)成功穿越的海域段全長2500米，最大埋深31米，開挖斷面大，穿越全斷面粉質黏土，刀盤易結泥餅。廣湛鐵路公司組織參建單位超前籌劃專項施工方案、精心組織實施，邀請業(yè)內專家論證完善、過程評估和優(yōu)化，深入開展全過程風險隱患排查，并將該段落盾構施工安全進行提級管控，組建參建各方共同參與的現(xiàn)場工作組蹲點盯控，克服了長距離、全斷面硬塑粉質黏土地層掘進等難題，歷時9個月，確保“永興號”安全平穩(wěn)穿越湛江灣海域。

　　截至目前，盾構段掘進過半�！坝琅d號”順利登陸開啟新征程進入湛江市主城區(qū)，同時也將面臨新的挑戰(zhàn)。下一步盾構機將會依次側穿湛江海灣大橋匝道橋樁，最小凈距僅1.2米，長距離下穿湛江市主城區(qū)，道路兩側建構筑物密集，多次下穿市政管線，地質復雜，隧道埋深從30.7米逐步減小至4.9米。

　　廣湛高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網沿海大通道的重要組成部分，正線全長400多公里。建成通車后，將助推粵西沿海地區(qū)陽江、茂名、湛江融入粵港澳大灣區(qū)聯(lián)動發(fā)展，助力廣東實現(xiàn)“市市通350公里時速高鐵”的目標，廣州至湛江列車最短運行時間由180分鐘壓縮至90分鐘。

　　文章來源：廣東省國資委