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　　上海至南京至合肥高速鐵路安徽段大墅站首樁開(kāi)鉆;昌景黃高鐵安徽段祁門南站已基本建成，全線具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件;合肥西站站房鋼結(jié)構(gòu)屋蓋桁架進(jìn)入全面施工階段;阜淮鐵路全線首個(gè)墩身已完工;池黃鐵路全線第二長(zhǎng)隧道貫通……

　　2月以來(lái)，安徽省投資集團(tuán)強(qiáng)化要素保障，持續(xù)擴(kuò)大有效投資，長(zhǎng)三角鐵路建設(shè)快馬加鞭，迎來(lái)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

　　在長(zhǎng)三角一體化重點(diǎn)交通工程——巢湖至馬鞍山城際鐵路馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，工人們正在對(duì)大橋主墩Z(yǔ)4號(hào)墩進(jìn)行下橫梁施工。巢馬城際鐵路北接商合杭高鐵，東聯(lián)蘇南沿江城際，正線全長(zhǎng)約76公里，既是馬鞍山與省會(huì)合肥的直接聯(lián)通線，又是安徽通往上海等長(zhǎng)三角城市的高鐵新通道。

　　高鐵，改變了長(zhǎng)三角地區(qū)各城市之間的時(shí)空距離。在滬蘇浙皖，20多條高鐵線路、200多座高鐵站構(gòu)筑起快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。上海、江蘇、浙江、安徽一市三省已經(jīng)形成以上海為中心的0.5小時(shí)至3小時(shí)高鐵都市圈。

　　根據(jù)長(zhǎng)三角鐵路“十四五”發(fā)展規(guī)劃，到2025年，“軌道上的長(zhǎng)三角”基本建成，長(zhǎng)三角鐵路營(yíng)業(yè)里程近1.67萬(wàn)公里，其中高鐵里程近9200公里。

　　作為鐵路省方出資人代表，安徽省投資集團(tuán)全力以赴做好全省鐵路資金保障、征遷協(xié)調(diào)、建設(shè)管理等工作，“十四五”以來(lái)累計(jì)完成鐵路項(xiàng)目出資197.5億元，帶動(dòng)全省鐵路固定資產(chǎn)投資867.9億元。

　　下一步，安徽省投資集團(tuán)將積極履職盡責(zé)，力爭(zhēng)昌景黃高鐵安徽早日通車運(yùn)營(yíng)，建成池黃高鐵，加快推進(jìn)宣績(jī)、合新、阜淮、淮宿蚌等項(xiàng)目建設(shè)，助推“軌道上的長(zhǎng)三角”加速前行。

　　文章來(lái)源：安徽省國(guó)資委