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　　根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，1-3月新能源乘用車國內(nèi)零售銷量達(dá)到131.3萬輛，同比增長22.4%。直觀對(duì)比，一季度乘用車市場(chǎng)同比下滑了13.4%。新能源逐漸替代傳統(tǒng)燃油車的大趨勢(shì)，正愈演愈烈。跑贏新能源大盤的明星車型之一，不可避免要提到比亞迪宋PLUS。去年，宋PLUS車系中的宋PLUS DM-i強(qiáng)勢(shì)奪取了SUV&PHEV年度雙料冠軍。今年3月份，宋PLUS 車系同比增長43%，助力2023年一季度銷量突破10萬輛!

　　新能源東風(fēng)之下，宋PLUS堅(jiān)持高價(jià)值站位

　　無論是從新能源整體銷量與市場(chǎng)大盤面的對(duì)比，還是從宋PLUS反超燃油車登頂銷冠，我們都可以得到一個(gè)清晰的結(jié)論，主流消費(fèi)者的購車取向已經(jīng)發(fā)生改變。他們開始愿意主動(dòng)接觸新能源，不再為“嘗鮮”去選擇，而是真正要把新能源車作為“家庭唯一用車”來使用，這是一個(gè)非常大的改變。

　　宋PLUS車系中，宋PLUS DM-i之所以能夠完成對(duì)同價(jià)位燃油車的直接替代，核心也就在于用新能源底層技術(shù)的創(chuàng)新，加上扎實(shí)的高產(chǎn)品力呈現(xiàn)，給了用戶前所未有的用車體驗(yàn)�！翱�、省、靜、順、綠”，這是比亞迪對(duì)于自家DM-i技術(shù)的優(yōu)勢(shì)定義，也構(gòu)筑了宋PLUS DM-i最核心的優(yōu)勢(shì)所在。電驅(qū)動(dòng)強(qiáng)大的扭矩輸出與瞬時(shí)響應(yīng)優(yōu)勢(shì)，為它帶來了更快的加速體驗(yàn)，同時(shí)DM-i以電驅(qū)為主，駕駛平順性和隔音靜謐性更是“輕松拿捏”。最關(guān)鍵的，它即使虧電油耗也僅有4.4L/100km，還擁有滿油滿電超1200km的續(xù)航表現(xiàn)。

　　在車身姿態(tài)方面，宋PLUS DM-i擁有比同級(jí)車型更大的尺寸，再配合時(shí)尚、精致、大氣的外觀，內(nèi)外兼修。一臺(tái)看起來很高級(jí)、坐起來很寬敞的車，總是很難被拒絕。并且，宋PLUS DM-i似乎天生就很懂主流消費(fèi)者的需求“癢點(diǎn)”，座椅有著極高的柔軟度和不錯(cuò)的支撐性，前后排在長途乘坐的舒適性都足夠出色;底盤調(diào)校有著明顯的舒適取向;科技配置十分全面，無論駕駛輔助還是智能車機(jī)，都可以在日常駕駛中展現(xiàn)不錯(cuò)的實(shí)用性。

　　可以說，對(duì)比傳統(tǒng)合資燃油車，宋PUS DM-i實(shí)現(xiàn)了扎扎實(shí)實(shí)的體驗(yàn)升級(jí)，用車體驗(yàn)更好，就像是交出了一份120分的答卷。

　　50萬熱銷引領(lǐng)，宋PLUS口碑優(yōu)勢(shì)突出

　　對(duì)于廣大主流消費(fèi)者買車而言，口碑也是相當(dāng)關(guān)鍵的一點(diǎn)。在3月份，宋PLUS車系迎來了自己“兩周歲”的生日。僅僅問世兩年，它就拿下了50萬輛的熱銷，改寫中國主流SUV競爭格局。幾乎超過了所有人的想象。在這背后，宋PLUS實(shí)質(zhì)上已形成了廣泛的口碑效應(yīng)，不管是路上正在行駛的，還是網(wǎng)絡(luò)上的熱評(píng)、好評(píng)，無形之中都會(huì)對(duì)新客群的選擇有著潛移默化的影響。

　　更加難能可貴的是，宋PLUS不是單點(diǎn)突出，而就像一個(gè)“六邊形戰(zhàn)士”。在用戶評(píng)論的熱詞雷達(dá)圖中，它在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力等方面都被打上了遠(yuǎn)超平均的高分。翻找用戶評(píng)論，我們甚至看到了不少用戶直接評(píng)論，宋PLUS帶來的是令全家都超滿意的用車滿足感，能耗足夠低、配置足夠高，而且可靠性足夠出色，讓家庭生活的幸福感都有了提升。讓用戶從買一輛車，到換一種生活方式，再到提升幸福感，宋PLUS做得足夠出色。

　　以往用戶看中合資，品牌加口碑是很重要的一個(gè)加分項(xiàng)，而宋PLUS通過50萬熱銷，已形成了出眾的口碑優(yōu)勢(shì)，更夯實(shí)了其購買價(jià)值。

　　總結(jié)：

　　都說買車跟著銷量榜大概率是不會(huì)出錯(cuò)的。我們翻看SUV銷量排行榜，時(shí)至今日，宋PLUS的銷冠地位仍然相當(dāng)牢固。以熱銷為依托，宋PLUS已經(jīng)讓眾多主流消費(fèi)者轉(zhuǎn)向，從選擇合資到青睞自主，并在新能源的新領(lǐng)域里給用戶帶來全新的用車?yán)砟�。�?dāng)我們的目標(biāo)消費(fèi)車型是一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的銷冠、引領(lǐng)者、新規(guī)則的制定者的時(shí)候，總是不需要去懷疑選擇的正確與否。