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　　圖為：關(guān)員辦理無(wú)紙化保稅油供應(yīng)申請(qǐng)單 黃麗娟/攝

　　圖為：關(guān)員監(jiān)管保稅油順利供船 李紅東/攝

　　據(jù)海關(guān)總署網(wǎng)站消息，近日，980噸低硫保稅燃料油通過(guò)管道，從廣州黃埔西基油庫(kù)的公用型保稅倉(cāng)庫(kù)直接輸送到“粵航油3”號(hào)供油船，滿載燃料油的“粵航油3”號(hào)提前到達(dá)新沙碼頭，為剛剛靠泊的國(guó)際航行船舶“海格力斯”完成低硫保稅燃料油加注，標(biāo)志著黃埔海關(guān)全流程無(wú)紙化辦理的跨關(guān)區(qū)保稅油直供業(yè)務(wù)正式啟動(dòng)。

　　今年以來(lái)，黃埔海關(guān)聚焦企業(yè)反映的保稅油供應(yīng)效率低、海關(guān)手續(xù)有待簡(jiǎn)化等問(wèn)題，加強(qiáng)協(xié)同合作，優(yōu)化監(jiān)管流程，完善信息系統(tǒng)功能，不斷推進(jìn)業(yè)務(wù)辦理無(wú)紙化。同時(shí)，該關(guān)創(chuàng)新推出“一庫(kù)多供”“一船多供”“先供后報(bào)”等改革措施，著力打造高效、安全、便捷的保稅油供應(yīng)監(jiān)管模式，全力支持保稅油供應(yīng)業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展。

　　“黃埔海關(guān)開(kāi)展無(wú)紙化試點(diǎn)后，關(guān)區(qū)內(nèi)不同隸屬海關(guān)之間取消了紙質(zhì)單證流轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了保稅油出庫(kù)、直供申請(qǐng)、供船申請(qǐng)、核銷結(jié)關(guān)全流程在線辦理，提高了供油效率�！敝惺�化浙江舟山石油有限公司負(fù)責(zé)人謝明說(shuō)。

　　“以前供油船過(guò)來(lái)加油至少需要1-2天，偶有出現(xiàn)進(jìn)出口貨物已裝卸完畢，保稅燃料油還沒(méi)完成加注，影響貨物運(yùn)輸時(shí)效，現(xiàn)在供油船已經(jīng)提前到達(dá)加油點(diǎn)，船到即加，即加即走，加油體驗(yàn)非常好�！眹�(guó)際航行船舶“海格力斯”相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　黃埔海關(guān)所屬老港海關(guān)船舶清關(guān)科科長(zhǎng)肖航說(shuō)：“我們依托信息化系統(tǒng)建立了企業(yè)與海關(guān)之間，供、受油地海關(guān)之間信息互通反饋機(jī)制，力爭(zhēng)做到企業(yè)少跑路。疊加‘提前申報(bào)’‘先供后報(bào)’‘一船多供’等優(yōu)惠政策，企業(yè)可以一次性在線集中辦理保稅油出庫(kù)，在一個(gè)作業(yè)航次內(nèi)為多艘受油船舶供油后，再向海關(guān)辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，有利于實(shí)現(xiàn)國(guó)際航行船舶隨靠隨供，單次作業(yè)航次比原來(lái)節(jié)約20-30小時(shí)�！�

　　此外，“一庫(kù)多供”支持企業(yè)從公用型保稅倉(cāng)庫(kù)直接裝油出庫(kù)，不再需要轉(zhuǎn)運(yùn)至自有倉(cāng)庫(kù)，有效降低了企業(yè)運(yùn)輸成本，減少了多次運(yùn)輸?shù)挠土蠐p耗。

　　黃埔海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)周運(yùn)保說(shuō)：“黃埔海關(guān)推出的監(jiān)管改革措施，旨在提高供油效率、降低供油成本、簡(jiǎn)化供油手續(xù)，為企業(yè)減負(fù)增效。下一步，我們將持續(xù)深化改革創(chuàng)新，積極支持廣州建設(shè)粵港澳大灣區(qū)保稅油供應(yīng)基地，提高廣州港航運(yùn)綜合服務(wù)能力，不斷改善營(yíng)商環(huán)境，推動(dòng)廣州外貿(mào)提質(zhì)增量�！保ㄥ�宣/文）