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　　在2023年4月24日中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)(C-IASI)發(fā)布的最新一輪碰撞成績(jī)中，比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07獲得“六項(xiàng)核心指數(shù)全優(yōu)”——車內(nèi)乘員安全指數(shù)(包含駕駛員側(cè)正面25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度和座椅/頭枕四項(xiàng)指數(shù))、車外行人安全指數(shù)和車輛輔助安全指數(shù)，護(hù)衛(wèi)艦07 均獲得了優(yōu)秀(G)的測(cè)評(píng)成績(jī)，安全性能獲得權(quán)威認(rèn)證，打造新能源SUV安全標(biāo)桿。

　　在車身結(jié)構(gòu)、車身材料、氣囊系統(tǒng)、安全帶、智能駕駛輔助系統(tǒng)等方面的全面發(fā)力，使得護(hù)衛(wèi)艦07從中保研的嚴(yán)苛測(cè)試中一路過關(guān)斬將，取得六項(xiàng)全優(yōu)，展現(xiàn)了強(qiáng)大的全能安全力。

　　鋼筋鐵骨 鑄就安全防護(hù)

　　在俗稱的”小偏置”碰撞即駕駛員側(cè)正面25%偏置碰撞測(cè)試中，護(hù)衛(wèi)艦07假人數(shù)據(jù)優(yōu)秀，假人傷害值低，車輛結(jié)構(gòu)優(yōu)秀，乘員艙變形量小(遠(yuǎn)小于優(yōu)秀G限值要求)，約束系統(tǒng)及假人運(yùn)動(dòng)均為優(yōu)秀，前安全氣囊和側(cè)氣簾快速?gòu)棾�，座椅和安全帶表現(xiàn)出色，約束系統(tǒng)對(duì)假人的姿態(tài)控制到位且及時(shí)。

　　”小偏置”碰撞一向以事故幾率高和乘員艙變形嚴(yán)重而成為大家關(guān)注的重點(diǎn)和難點(diǎn)，針對(duì)這一難題，護(hù)衛(wèi)艦07通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)和材料來破解。它配備大截面的鋁合金前防撞梁，比鋼防撞梁更輕、碰撞性能更好，輔以高強(qiáng)鋼材料的副吸能盒結(jié)構(gòu)和提升前梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性的前脫鉤螺栓套，在25%偏置碰撞發(fā)生時(shí)，將沖擊力有效分?jǐn)偟絻筛鶊?jiān)固的前縱梁，降低對(duì)乘員艙的破壞。

　　此外，護(hù)衛(wèi)艦07的A柱、B柱、座椅橫梁、地板縱梁、車頂橫梁、門檻等關(guān)鍵部件都采用了熱成型鋼以及超高強(qiáng)鋼，其中熱成型鋼比例達(dá)到22%，整體車身高強(qiáng)度鋼比例高達(dá)71%(強(qiáng)度大于300Mpa)，高強(qiáng)度的車身材料能有效減少偏置碰撞對(duì)乘員艙的沖擊。

　　與此同時(shí)，護(hù)衛(wèi)艦07配備預(yù)緊限力式安全帶，讓被動(dòng)安全系統(tǒng)起到更好的保護(hù)效果。當(dāng)車輛發(fā)生嚴(yán)重的正面碰撞，滿足預(yù)緊裝置觸發(fā)條件時(shí)，預(yù)緊裝置迅速卷收部分安全帶并將其鎖緊，以加強(qiáng)對(duì)乘員的保護(hù)作用。限力裝置能夠?qū)�安全帶�?duì)乘員身體的束縛力限定在一定范圍之內(nèi)，從而避免因束縛力太大而對(duì)乘員身體造成傷害。護(hù)衛(wèi)艦07的安全帶還配置了“動(dòng)態(tài)鎖止式”鎖舌，在碰撞過程中，鎖舌的CLT動(dòng)態(tài)彈簧能鎖止腰部位置織帶，減小胸部變形量和臀部位移量，將車內(nèi)乘員的碰撞傷害降到最低。

　　圖示：預(yù)緊限力式安全帶 圖示：“動(dòng)態(tài)鎖止式”鎖舌

　　“軟硬”兼施成就高安全

　　在側(cè)面碰撞測(cè)試中，假人數(shù)據(jù)、車輛結(jié)構(gòu)、駕駛員及后排乘員頭部保護(hù)方面均為優(yōu)秀，側(cè)氣簾和側(cè)氣囊及時(shí)彈出，B柱、車門的侵入量較小。

　　究其原因，護(hù)衛(wèi)艦07的籠式車身和車身防護(hù)加強(qiáng)板設(shè)計(jì)功不可沒。在遭受側(cè)面撞擊時(shí)，籠式車身能夠快速分散撞擊能量。在此基礎(chǔ)上，整車多處增加車身加強(qiáng)板，包括門檻加強(qiáng)板、輪罩上加強(qiáng)板、前地板覆蓋雪橇板、前地板下加強(qiáng)板、縱梁前段加強(qiáng)板等，加強(qiáng)板材質(zhì)均為熱成型鋼及高強(qiáng)度鋼，進(jìn)一步提升防撞性能。

　　圖示：縱梁前段加強(qiáng)板

　　同時(shí)，護(hù)衛(wèi)艦07全系標(biāo)配6氣囊，能夠在碰撞發(fā)生時(shí)，為乘員提供全方位的氣囊安全保護(hù)。車門配備撞擊壓力傳感器，能快速提升氣囊電子控制單元的應(yīng)答反饋，將側(cè)面撞擊氣囊反應(yīng)時(shí)間由15毫秒縮短至8毫秒，最大程度上保護(hù)乘客安全。

　　超強(qiáng)抗壓力，穩(wěn)穩(wěn)罩著你

　　在車頂強(qiáng)度測(cè)試中，護(hù)衛(wèi)艦07最大載力99121牛，相當(dāng)于10噸重量，載荷質(zhì)量比5.01倍，相當(dāng)于承壓5倍車重，為車內(nèi)乘員提供強(qiáng)有力的“保護(hù)罩”。而這一成果，則來自護(hù)衛(wèi)艦07經(jīng)過大量數(shù)字仿真設(shè)計(jì)的安全車身結(jié)構(gòu)，具有更合理的傳力路徑，在極端情況下，能夠全方位保護(hù)乘員。

　　將碰撞對(duì)乘客的傷害降到最低

　　在碰撞情況下，座椅/頭枕的設(shè)置也是非常重要的。護(hù)衛(wèi)艦07的座椅/頭枕在靜態(tài)評(píng)測(cè)和動(dòng)態(tài)評(píng)測(cè)中均為優(yōu)秀。護(hù)衛(wèi)艦07的一體式座椅，骨架、頭枕結(jié)構(gòu)采用特殊設(shè)計(jì)，為車內(nèi)乘員頸部提供有效的防護(hù)。在追尾等事故中，能最大限度保護(hù)頸椎不受損傷。

　　將行人安全放在首位

　　護(hù)衛(wèi)艦07的車外行人安全指數(shù)亦為優(yōu)秀。在前期研發(fā)中，護(hù)衛(wèi)艦07針對(duì)行人碰撞進(jìn)行反復(fù)試驗(yàn)，優(yōu)化保險(xiǎn)杠、散熱格柵、引擎蓋的設(shè)計(jì)，最大程度降低碰撞中對(duì)行人腿部和頭部造成的傷害。

　　安全就是要主動(dòng)

　　在車輛輔助安全指數(shù)測(cè)試中，護(hù)衛(wèi)艦07的AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、LSS車道輔助系統(tǒng)等功能表現(xiàn)優(yōu)異，其中LSS車道輔助系統(tǒng)得到滿分14分，在發(fā)生碰撞前做出預(yù)警并及時(shí)制動(dòng)車輛，反應(yīng)速度達(dá)到毫秒級(jí)別。

　　作為一款為新生代家庭用戶打造的大五座超混SUV，護(hù)衛(wèi)艦07搭載L2級(jí)智能駕駛功能，配備了多個(gè)毫米波雷達(dá)，消除車輛周圍感知盲區(qū)，新增的FCTA(前方橫向碰撞預(yù)警)、FCTB(前方橫向碰撞制動(dòng))、ILCA(轉(zhuǎn)向燈變道輔助)能夠幫助駕駛者輕松掌控不同路況，主動(dòng)避免碰撞造成傷害，讓駕控更從容，更安心。

　　總結(jié)

　　綜合來看，無論是車身結(jié)構(gòu)、材料，還是主被動(dòng)智能安全防護(hù)方面，護(hù)衛(wèi)艦07都做到了精益求精，不放過任何一個(gè)細(xì)節(jié)。正是這種全面而強(qiáng)大的“硬實(shí)力”為用戶帶來滿滿的安全感，讓護(hù)衛(wèi)艦07成為越來越多新生代家庭用戶購(gòu)車時(shí)的第一選擇。