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　　4月26日，在昌景黃高鐵浮梁東站，隨著最后一根500米長鋼軌精準落入無砟軌道承軌槽中，中國鐵建所屬中鐵十四局參建的昌景黃高鐵全線鋪軌貫通。

　　昌景黃高鐵航拍

　　昌景黃高鐵是國家高速鐵路網的重要組成部分，西起江西省南昌市，途經江西省上饒市、景德鎮(zhèn)市，東至安徽省黃山市，全長289.908公里，設計時速為350公里。其中江西省境內200.2公里。江西境內設浮梁東、景德鎮(zhèn)北、樂平北、鄱陽、余干、進賢北、南昌東共7個車站，其中景德鎮(zhèn)北站為既有車站改擴建，其余為新建車站。該條鐵路多次跨越大江大湖，橫跨鄱陽湖平原，貫穿黃山山脈，是一條景色秀美的旅游風光線。

　　多線鋪軌一體機作業(yè)現(xiàn)場

　　為保障鋪軌施工順利推進，建設者科學有序施工，嚴格過程管控，在使用傳統(tǒng)鋪軌機的基礎上，聯(lián)合研發(fā)了多線鋪軌一體機，創(chuàng)新采用鄰線間斷鋪軌和新增鄰線長鋼軌反向鋪設新工藝。該工藝具有自動化程度高、鋪設精度高、無損道床扣件、綜合作業(yè)效率高、可靠性高等特點，提高工效的同時降低了施工作業(yè)過程中的安全風險。

　　據悉，昌景黃高鐵預計2023年底具備開通運營條件。建成通車后，將形成江西連通長三角地區(qū)的又一條高鐵大動脈。對優(yōu)化區(qū)域綜合交通結構、構建現(xiàn)代綜合交通運輸體系，助力贛東北地區(qū)縣域旅游經濟發(fā)展，加快江西融入長江經濟帶發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義。

　　文章來源：中國鐵道建筑集團有限公司