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　　當(dāng)?shù)貢r間4月27日17時30分，中國中鐵旗下中鐵電氣化局承建的雅萬高鐵接觸網(wǎng)全線貫通，為下一步線路送電和聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定了基礎(chǔ)。

　　雅萬高鐵德卡魯爾-帕達拉朗區(qū)間接觸網(wǎng)專業(yè)靜態(tài)驗收

　　雅萬高鐵正線長142.3公里，最高設(shè)計時速350公里，連接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆，是“一帶一路”建設(shè)和中印尼兩國務(wù)實合作的標(biāo)志性項目。

　　接觸網(wǎng)導(dǎo)線是架設(shè)在鐵路線路上空，為高鐵線路輸送電力的“大動脈”，其施工質(zhì)量直接影響著列車的運行速度和安全穩(wěn)定。

　　雅萬高鐵全線采用由中國制造的恒張力架線車架設(shè)接觸網(wǎng)導(dǎo)線，架線車采用全數(shù)字控制系統(tǒng)和人機對話界面，作業(yè)操控方便快捷，架設(shè)的接觸網(wǎng)導(dǎo)線每米平直度精度整體控制在0.05毫米以內(nèi)，可有效保證施工質(zhì)量，提高施工效率。

　　雅萬高鐵哈利姆至卡拉旺區(qū)間接觸導(dǎo)線架設(shè)

　　自2022年10月19日啟動架線以來，中鐵電氣化局參建者堅持攻堅克難，明確施工重點環(huán)節(jié)，把控關(guān)鍵工序，緊盯鋪架進度，動態(tài)調(diào)整施工方案，積極協(xié)調(diào)恒張力架線車作業(yè)計劃，優(yōu)化施工組織，加強資源配置，挑選技能強技術(shù)優(yōu)的作業(yè)人員組建專業(yè)的架線班組，采取輪班和流程化作業(yè)，實現(xiàn)架設(shè)導(dǎo)線24小時內(nèi)，完成定位裝置和吊弦安裝等后續(xù)工序，最終于軌道鋪通后25天完成全線接觸線架設(shè)任務(wù)，達到靜態(tài)驗收條件，助力實現(xiàn)雅萬高鐵的高質(zhì)量建成。

　　據(jù)悉，雅萬高鐵項目是我國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外落地項目，建成后，雅加達到萬隆的車程將由現(xiàn)在的3個多小時縮短至40分鐘左右。

　　文章來源：中國鐵路工程集團有限公司