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　　5月12日，經(jīng)過建設(shè)者660多天的艱苦奮戰(zhàn)，由蜀道集團(tuán)所屬蜀道高速集團(tuán)投資、四川路橋承建的四川沿江高速控制性工程金江隧道實(shí)現(xiàn)雙幅貫通，沿江高速金寧段ZCB1-9/10項(xiàng)目主體工程建設(shè)取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，為沿江高速如期建成通車奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。

　　金江隧道位于四川省涼山州寧南縣白鶴灘鎮(zhèn)，是一座分離式雙線四車道隧道，左線長3185米，右線長3230米，屬特長隧道。該隧道最大埋深約471米，隧道地形、地質(zhì)、環(huán)境條件特殊，沿線穿越斷層、富水地層、大變形段、破碎帶等不良地質(zhì)，施工難度大、安全風(fēng)險高。項(xiàng)目建設(shè)過程中多次遇到圍巖軟弱大變形、突泥涌水、塌方、鋼拱架扭曲變形、長距離反坡排水困難等棘手問題。

　　沿江高速金江隧道施工現(xiàn)場

　　施工過程中，建設(shè)者根據(jù)不同圍巖等級、不同斷面、不同部位細(xì)化施工方案，提升作業(yè)針對性;強(qiáng)化全方面施工技術(shù)教育和全過程施工過程監(jiān)管，確保作業(yè)規(guī)范性;在不良地質(zhì)地段采用超前小導(dǎo)管注漿、掌子面超前預(yù)注漿加固地層、掌子面噴射混凝土封閉及套拱加固等施工方法，防止作業(yè)面失穩(wěn)，確保作業(yè)穩(wěn)定性。

　　據(jù)悉，沿江高速由宜金段、金寧段、攀寧段三個部分組成。截至目前，沿江高速金寧段累計完成投資113.25億元，占概算總投資的48.3%，全線計劃于2025年建成通車。

　　沿江高速建成通車后，將為四川增添一條重要出川大通道，對實(shí)現(xiàn)我國西南五省區(qū)七方經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)、區(qū)域合作，乃至推動“一帶一路”建設(shè)在南亞、東南亞的發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。屆時，這條貫穿大小涼山彝區(qū)、服務(wù)烏蒙山區(qū)的民生大通道將對加快沿線特色農(nóng)產(chǎn)品外運(yùn)、促進(jìn)沿線礦產(chǎn)資源開發(fā)、帶動沿線旅游業(yè)發(fā)展等發(fā)揮重要推動作用。

　　文章來源：四川省國資委