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　　5月12日，經過建設者660多天的艱苦奮戰(zhàn)，由蜀道集團所屬蜀道高速集團投資、四川路橋承建的四川沿江高速控制性工程金江隧道實現雙幅貫通，沿江高速金寧段ZCB1-9/10項目主體工程建設取得實質性進展，為沿江高速如期建成通車奠定了堅實基礎。

　　金江隧道位于四川省涼山州寧南縣白鶴灘鎮(zhèn)，是一座分離式雙線四車道隧道，左線長3185米，右線長3230米，屬特長隧道。該隧道最大埋深約471米，隧道地形、地質、環(huán)境條件特殊，沿線穿越斷層、富水地層、大變形段、破碎帶等不良地質，施工難度大、安全風險高。項目建設過程中多次遇到圍巖軟弱大變形、突泥涌水、塌方、鋼拱架扭曲變形、長距離反坡排水困難等棘手問題。

　　沿江高速金江隧道施工現場

　　施工過程中，建設者根據不同圍巖等級、不同斷面、不同部位細化施工方案，提升作業(yè)針對性;強化全方面施工技術教育和全過程施工過程監(jiān)管，確保作業(yè)規(guī)范性;在不良地質地段采用超前小導管注漿、掌子面超前預注漿加固地層、掌子面噴射混凝土封閉及套拱加固等施工方法，防止作業(yè)面失穩(wěn)，確保作業(yè)穩(wěn)定性。

　　據悉，沿江高速由宜金段、金寧段、攀寧段三個部分組成。截至目前，沿江高速金寧段累計完成投資113.25億元，占概算總投資的48.3%，全線計劃于2025年建成通車。

　　沿江高速建成通車后，將為四川增添一條重要出川大通道，對實現我國西南五省區(qū)七方經濟協(xié)調、區(qū)域合作，乃至推動“一帶一路”建設在南亞、東南亞的發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。屆時，這條貫穿大小涼山彝區(qū)、服務烏蒙山區(qū)的民生大通道將對加快沿線特色農產品外運、促進沿線礦產資源開發(fā)、帶動沿線旅游業(yè)發(fā)展等發(fā)揮重要推動作用。

　　文章來源：四川省國資委