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　　7月17日，由中國(guó)鐵建旗下中鐵十四局、鐵建重工聯(lián)合研制的我國(guó)高鐵最大直徑盾構(gòu)機(jī)“英雄號(hào)”在長(zhǎng)沙下線，將應(yīng)用于時(shí)速350公里的昌九高鐵天祥大道隧道工程挖掘施工。

　　我國(guó)高鐵最大直徑盾構(gòu)機(jī)“英雄號(hào)”

　　天祥大道隧道位于江西省南昌市高新區(qū)，全長(zhǎng)6.379公里，隧道設(shè)計(jì)為單洞雙線，是昌九高鐵全線控制性工程之一。為減少工程對(duì)沿線湖泊、高校、地鐵車站、高壓電塔的影響，節(jié)約征地拆遷，其中4.4公里區(qū)間采用一臺(tái)泥水平衡盾構(gòu)機(jī)施工。作為江西首條超大直徑盾構(gòu)隧道，昌九高鐵天祥大道隧道工程采用同步拼裝整體箱涵，隧道和中間層主體結(jié)構(gòu)一次成型，這在我國(guó)高鐵隧道是首次應(yīng)用。

　　“英雄號(hào)”盾構(gòu)機(jī)開(kāi)挖直徑14.8米，全長(zhǎng)134米，重達(dá)3700噸，將首次探索盾構(gòu)機(jī)自主掘進(jìn)模式，即融合人工智能算法，實(shí)現(xiàn)盾構(gòu)機(jī)“有人值守、無(wú)人駕駛、自動(dòng)糾偏”功能。同時(shí)，研發(fā)人員加大盾構(gòu)機(jī)刀盤中心開(kāi)口率，增加大功率沖洗泵，預(yù)留多處沖刷口，以有效減少刀盤結(jié)泥餅概率。

　　據(jù)悉，昌九高鐵連接江西省南昌市和九江市，全長(zhǎng)137.72公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高鐵主通道京港高鐵的重要組成部分，是打通江西省南北向高鐵通道的關(guān)鍵區(qū)段，建成通車后，對(duì)江西進(jìn)一步對(duì)接融入粵港澳大灣區(qū)，助力長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施，推動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義。