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　　軌面標(biāo)準(zhǔn)線是確定鋼軌與接觸線高度、鋼軌與橋梁、隧道邊墻及接觸網(wǎng)支柱側(cè)面相對(duì)位置的安全依據(jù)，因長(zhǎng)期處于戶外環(huán)境經(jīng)受風(fēng)吹日曬，油漆逐漸褪色導(dǎo)致數(shù)字缺失，由于鐵路接觸網(wǎng)支柱種類和型號(hào)較多，以往測(cè)量標(biāo)畫(huà)均需要人工完成，作業(yè)至少兩人配合攜帶測(cè)量?jī)x、標(biāo)畫(huà)板等各類工具，且“天窗”點(diǎn)內(nèi)作業(yè)時(shí)間短、效率低。

　　針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，中鐵電氣化局運(yùn)管公司上海維管處南京維管段結(jié)合現(xiàn)代檢測(cè)及控制技術(shù)，專門研制了軌面標(biāo)準(zhǔn)線自動(dòng)標(biāo)畫(huà)儀器，該儀器采用激光輔助定位、無(wú)線傳輸技術(shù)、壓電式噴墨技術(shù)，集成多傳感器融合檢測(cè)、數(shù)據(jù)傳輸及局域網(wǎng)控制模塊，實(shí)現(xiàn)了軌面標(biāo)準(zhǔn)線標(biāo)畫(huà)自動(dòng)化、智能化、機(jī)械化，替代了傳統(tǒng)手工刷涂和手動(dòng)記錄數(shù)據(jù)方式，大大提升作業(yè)效率、減少勞動(dòng)強(qiáng)度、降低維修成本，為電氣化鐵路安全穩(wěn)定運(yùn)行提供保障。

　　據(jù)了解，自制的軌面標(biāo)準(zhǔn)線自動(dòng)標(biāo)畫(huà)儀器實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)走行、精準(zhǔn)測(cè)量、無(wú)線傳輸、智能噴涂等功能，可以適用于鐵路不同支柱類型進(jìn)行數(shù)字噴涂，使用過(guò)程中不僅省時(shí)又省力，把原來(lái)2～3人操作的活兒變成了一個(gè)人就可以操作，在同樣的“天窗”時(shí)間內(nèi)，可以提升50%的工作效率，大大降低人工成本投入，而且減少作業(yè)人員上道安全風(fēng)險(xiǎn)，該儀器還獲得了由國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局下發(fā)的發(fā)明專利證書(shū)。

　　單位：中鐵電氣化局運(yùn)管公司上海維管處南京維管段

　　作者：杜希昊、王子龍