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　　作為山東省唯一一家以遠(yuǎn)洋運(yùn)輸為主業(yè)的省屬專業(yè)化公司，山東海運(yùn)股份有限公司(以下簡稱“山東海運(yùn)”)積極踐行海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略、服務(wù)海洋強(qiáng)省建設(shè)，初步形成了以水上運(yùn)輸為核心，以航運(yùn)金融和航運(yùn)服務(wù)為重要依托的“一體兩翼”產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，運(yùn)營各類大型船舶137艘，控制運(yùn)力突破1500萬載重噸，穩(wěn)居國內(nèi)前三位、山東省級企業(yè)第一位，乙烷運(yùn)力躍居全球第一，承擔(dān)起了振興山東省航運(yùn)產(chǎn)業(yè)的重任。

　　塑造主業(yè)優(yōu)勢，保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定

　　作為山東省航運(yùn)骨干企業(yè)，山東海運(yùn)認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的二十大報(bào)告中提出的“確保糧食、能源資源、重要產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全”要求，不斷做強(qiáng)做優(yōu)做大主業(yè)，持續(xù)提供滿足市場需求的高質(zhì)量水上運(yùn)輸服務(wù)，僅用十年多的時(shí)間就成長為“中國交通500強(qiáng)”企業(yè)。

　　構(gòu)建世界一流的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船隊(duì)。成立初期，山東海運(yùn)敢于逆勢而上，抓住船舶價(jià)格受全球航運(yùn)市場不景氣影響而處在歷史低位的契機(jī)，通過“買、租、訂”等多種方式實(shí)現(xiàn)了運(yùn)力初步構(gòu)建。在發(fā)展壯大過程中，山東海運(yùn)創(chuàng)新商業(yè)模式，采取輕資產(chǎn)運(yùn)營，利用金融思維重新定義航運(yùn)業(yè)，通過合理的融資架構(gòu)設(shè)計(jì)和運(yùn)營體系搭建，實(shí)現(xiàn)低成本甚至“零出資”擴(kuò)張運(yùn)力。近幾年，又全面推進(jìn)運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化“三年行動計(jì)劃”，實(shí)現(xiàn)基石運(yùn)力、浮動收益運(yùn)力和市場收益運(yùn)力比例4:4:2的動態(tài)均衡，夯實(shí)了持續(xù)穩(wěn)定盈利的基礎(chǔ)。目前，山東海運(yùn)船隊(duì)平均船齡不超過5年，船舶性能處于行業(yè)內(nèi)較高水準(zhǔn)，具備較強(qiáng)的市場競爭力。

　　打造河海直達(dá)的綠色智能船舶。山東海運(yùn)深度參與小清河復(fù)航工程，創(chuàng)新提出“內(nèi)河自航+海上頂推”的運(yùn)輸方式，設(shè)計(jì)建造了電動機(jī)推進(jìn)的內(nèi)河兼海駁多用途船、內(nèi)河兼海駁集裝箱船和無需上岸、過駁的2200HP頂推船等首批小清河綠色智能系列船型，綠色智能內(nèi)河運(yùn)輸船舶推廣應(yīng)用試點(diǎn)入選了加快建設(shè)交通強(qiáng)國山東示范區(qū)第一批試點(diǎn)任務(wù)名單。今年7月，內(nèi)河兼海駁集裝箱船承載中歐班列自阿拉山口口岸入境的1080噸大麥，由小清河濟(jì)南港主城港區(qū)駛向淄博港高青港區(qū)，實(shí)現(xiàn)了小清河斷航26年后的首次載貨航行。小清河綠色智能船舶將在聯(lián)接省會、貫通魯中、河海聯(lián)運(yùn)、服務(wù)山東省中部工業(yè)走廊的陸海新通道上發(fā)揮重大作用。

　　織密遍布全球的穩(wěn)定合作網(wǎng)絡(luò)。山東海運(yùn)積極開展“定制化服務(wù)”，先后與必和必拓、淡水河谷、萊茵集團(tuán)、殼牌集團(tuán)、中糧集團(tuán)等多家世界500強(qiáng)企業(yè)建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，為淡水河谷、必和必拓定制化運(yùn)營世界最大40萬噸級礦砂船、全球首制25萬噸級礦砂船，與中糧集團(tuán)簽訂了5艘8.2萬噸卡姆薩型散貨船長期租約，運(yùn)營航線遍布多個(gè)國家和地區(qū)。山東海運(yùn)運(yùn)營船舶憑借高水平的管理服務(wù)，同世界各大主要港口建立了良好的合作關(guān)系，“山東大智”輪、“山東人和”輪首批通過“智信示范船”認(rèn)證，獲得了青島港董家口港區(qū)高效引航、優(yōu)先錨泊及進(jìn)出港等便利條件�！吧綎|飛躍”輪緊急支援巴西伊塔瓜伊港口滅火事件，得到了業(yè)內(nèi)的一致好評，提升了山東海運(yùn)在國際航運(yùn)市場上的形象。

　　2023年上半年，山東海運(yùn)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船隊(duì)累計(jì)為山東省運(yùn)輸貨物523.59萬噸，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)周轉(zhuǎn)732.58億噸公里，有力保障了產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定。目前，山東海運(yùn)正在積極推進(jìn)汽車運(yùn)輸船等項(xiàng)目，項(xiàng)目完全落地后，保障山東省供應(yīng)鏈穩(wěn)定的能力將進(jìn)一步提升。

　　發(fā)揮平臺效應(yīng)，帶動產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展

　　山東海運(yùn)堅(jiān)持以遠(yuǎn)洋運(yùn)輸物流鏈為紐帶，聚集航運(yùn)產(chǎn)業(yè)要素，搭建起金融租賃、船舶建造、航運(yùn)服務(wù)、運(yùn)輸物流、省內(nèi)制造企業(yè)等產(chǎn)業(yè)鏈上下游的合作平臺。

　　服務(wù)生產(chǎn)制造業(yè)發(fā)展。立足山東省內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)原材料、能源需求，加強(qiáng)與省內(nèi)相關(guān)企業(yè)合作。堅(jiān)持生產(chǎn)運(yùn)營，成為了連接國際能源企業(yè)和省內(nèi)生產(chǎn)制造業(yè)供需兩端的重要紐帶。其中，與萬華化學(xué)自2018年開展合作，為其承運(yùn)印度西海岸工業(yè)鹽到中國，近兩年運(yùn)量均超30萬噸、單項(xiàng)營業(yè)收入均超800萬美元。

　　支持裝備制造業(yè)發(fā)展。基于山東省裝備制造業(yè)優(yōu)勢，積極與省內(nèi)船舶制造企業(yè)緊密合作，先后向省內(nèi)船舶制造企業(yè)提供定制船舶訂單12艘、238萬載重噸，合同總金額超過6億美元。其中，聯(lián)合青島北海造船建造的4艘25萬噸級礦砂船項(xiàng)目，曾創(chuàng)造了山東省造船史上的船舶噸位最大、建造合同總額最高等多項(xiàng)紀(jì)錄。項(xiàng)目船舶為全球首制船型，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，安全、節(jié)能、環(huán)保、運(yùn)營效率指標(biāo)均達(dá)到國際同類船舶領(lǐng)先水平，獲評“世界最佳50艘船舶”，有力促進(jìn)了山東省船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　帶動航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展。成功將青島國際航運(yùn)中心打造為山東省首個(gè)全覆蓋、多業(yè)態(tài)的特色“海洋+”數(shù)字垂直產(chǎn)業(yè)園區(qū)，圍繞航運(yùn)、貿(mào)易、金融、創(chuàng)新4大產(chǎn)業(yè)方向，聚集了中國船級社、挪威船級社、上海海事大學(xué)青島研究院、德瑪國際物流、中國船東互保協(xié)會、全球捷運(yùn)等眾多航運(yùn)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，成為青島國際航運(yùn)貿(mào)易金融創(chuàng)新中心核心區(qū)的重要載體。2022年園區(qū)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值超120億元，被相關(guān)部門授予“中國樓宇經(jīng)濟(jì)新地標(biāo)”榮譽(yù)稱號。同時(shí)，山東海運(yùn)依托專業(yè)高效的船舶管理水準(zhǔn)，為煙臺京魯船業(yè)2艘散貨船提供船舶管理服務(wù)，為青島北船造船提供船舶試航服務(wù)。

　　山東海運(yùn)航運(yùn)金融板塊統(tǒng)籌船舶經(jīng)營性租賃、融資租賃兩個(gè)市場，船舶租賃業(yè)務(wù)占比逐年提升，市場活躍度、知名度與影響力不斷提升，獲評AA主體信用評級，憑借優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目獲評“中國海事金融牽星獎(jiǎng)——?jiǎng)?chuàng)新獎(jiǎng)”。同時(shí)，以“深耕省屬國企客戶、深拓省內(nèi)增量市場”為突破口，發(fā)揮融資租賃、商業(yè)保理等業(yè)務(wù)優(yōu)勢，累計(jì)為省內(nèi)企業(yè)提供資金支持4.23億元。

　　推動轉(zhuǎn)型升級，服務(wù)創(chuàng)新鏈提升

　　山東海運(yùn)深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，開展技術(shù)攻關(guān)，加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型，順應(yīng)綠色低碳發(fā)展新趨勢，助力山東省深化新舊動能轉(zhuǎn)換，加快建設(shè)服務(wù)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)。

　　大力推動數(shù)字化轉(zhuǎn)型。融入航運(yùn)數(shù)字化時(shí)代潮流，不斷加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型步伐，構(gòu)建起了數(shù)字化發(fā)展新格局。提升遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶信息化水平，加大3D影像智能輔助靠泊功能等前沿技術(shù)在新建船舶上的應(yīng)用，“山東新時(shí)代”輪獲“智能船及船舶網(wǎng)絡(luò)安全(S)”證書，成為我國首艘數(shù)字化大型散貨船。打造航線智能決策研發(fā)平臺，成功開發(fā)了具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的航線智能決策系統(tǒng)，基于氣象海洋大數(shù)據(jù)的航線智能決策技術(shù)打破了國外技術(shù)壟斷。應(yīng)用航運(yùn)商務(wù)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)與財(cái)務(wù)系統(tǒng)、船舶信息系統(tǒng)的有機(jī)融合，在探索業(yè)財(cái)融合互通數(shù)字化解決方案上起到了示范作用。

　　積極實(shí)施綠色低碳轉(zhuǎn)型。深入落實(shí)國家“雙碳”戰(zhàn)略，服務(wù)全省綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)建設(shè)，綜合實(shí)施技術(shù)升級改造“降碳”、裝船應(yīng)用碳捕集系統(tǒng)“脫碳”、探索使用清潔燃料“限碳”等多種方式，著力降碳、減污、擴(kuò)綠、增長。開展船舶節(jié)能組合技術(shù)升級改造，推廣應(yīng)用艉部水動力組合等技術(shù)升級改造經(jīng)驗(yàn)，每年實(shí)現(xiàn)碳減排約1.6萬噸。簽訂全國首制應(yīng)用碳捕集系統(tǒng)散貨船建造合同，助推船舶碳捕捉技術(shù)裝備產(chǎn)業(yè)化，率先搶占航運(yùn)綠色產(chǎn)業(yè)技術(shù)高地。近期，山東海運(yùn)充分發(fā)掘產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，主動對接市場上綠色運(yùn)力需求，參與了甲醇雙燃料船項(xiàng)目的投標(biāo)工作，并希望在此項(xiàng)目船舶上應(yīng)用前沿節(jié)能降耗技術(shù)，推動船用低碳燃料、零碳燃料和其他前沿技術(shù)進(jìn)行協(xié)同融合。

　　山東海運(yùn)成立以來，累計(jì)牽頭或參與申報(bào)1項(xiàng)國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃，2項(xiàng)省重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃，3項(xiàng)省交通運(yùn)輸科技計(jì)劃，共申請專利28件，獲得授權(quán)專利21件，參與制定國家標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng)，創(chuàng)新引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展的引擎始終澎湃。

　　經(jīng)過長期的不懈奮斗，山東海運(yùn)先后獲得“全國交通運(yùn)輸行業(yè)文明單位”“山東省文明單位”“山東省優(yōu)秀企業(yè)”“山東省五一勞動獎(jiǎng)狀”“山東省先進(jìn)基層黨組織”等多項(xiàng)重量級榮譽(yù)，入選了國務(wù)院國資委“雙百企業(yè)”名單，打響了“山東海運(yùn)”品牌。下一步，山東海運(yùn)將深入貫徹落實(shí)黨的二十大精神，聚焦主責(zé)主業(yè)，深化改革創(chuàng)新，進(jìn)一步做強(qiáng)做優(yōu)做大，不斷提升自身高質(zhì)量發(fā)展質(zhì)效，更好地服務(wù)山東省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展大局，為海洋強(qiáng)省建設(shè)作出新的更大貢獻(xiàn)。

　　文章來源：山東省國資委