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　　9月21日，在CP500Z型智能化、多功能本鄰線長軌鋪設(shè)機(jī)組的牽引下，濰煙高鐵最后一對(duì)500米長鋼軌穩(wěn)穩(wěn)地落在芝罘站外劉家線路所4號(hào)岔前，中國中鐵旗下中鐵一局參建的濰煙高鐵全線鋪軌貫通。

　　鋪設(shè)最后一對(duì)長鋼軌

　　濰煙高鐵起自山東濰坊昌邑市，經(jīng)青島至煙臺(tái)市萊山區(qū)，正線全長237.3公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。中鐵一局承擔(dān)著濰煙高鐵473.8公里雙線長軌鋪設(shè)、28.3公里站線鋼軌鋪設(shè)和121組道岔鋪設(shè)施工任務(wù)。

　　中鐵一局新運(yùn)公司依托濰煙高鐵鋪軌項(xiàng)目，成立了“本鄰線雙鋪”課題攻關(guān)小組，并聯(lián)合有關(guān)單位共同研制了國內(nèi)首臺(tái)CP500Z型本鄰線長軌鋪設(shè)機(jī)組。相比于傳統(tǒng)的鋪軌機(jī)組，該機(jī)組不僅可以實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)單線鋪軌，還可以實(shí)現(xiàn)跨線鋪軌、左右線同時(shí)鋪軌，實(shí)現(xiàn)了“一機(jī)三用”，讓鐵路鋪軌更智能、更便捷。原來采用拖拉法，鋪設(shè)一對(duì)長鋼軌平均需要45分鐘，現(xiàn)在使用新設(shè)備鋪完一對(duì)長鋼軌僅需30分鐘，除去轉(zhuǎn)線調(diào)車和流程優(yōu)化時(shí)間，整體雙線鋪設(shè)效率提升了50%以上。

　　鋪軌至接軌點(diǎn)

　　據(jù)悉，濰煙高鐵是國家“八縱八橫”高鐵主通道中沿海高鐵通道和山東省“四橫六縱三環(huán)”現(xiàn)代化高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，項(xiàng)目建成通車后，將結(jié)束萊州、招遠(yuǎn)兩市不通客運(yùn)列車的歷史，實(shí)現(xiàn)膠東半島高鐵成環(huán)，助力煙臺(tái)市從“動(dòng)車時(shí)代”邁入“高鐵時(shí)代”。

　　文章來源：中國鐵路工程集團(tuán)有限公司