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　　近日，大昌華嘉中國科技事業(yè)部科學(xué)儀器部總經(jīng)理林波（Cathleen Lin） 分享了行業(yè)觀點，探討了電池材料顆粒大小和形狀如何影響電池性能，并將如何推動電動汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

　　現(xiàn)如今，電動汽車（EV）產(chǎn)業(yè)不僅僅是交通運輸，更是改變我們未來的力量。引入低碳和可持續(xù)發(fā)展的理念：推進能源革命和構(gòu)建清潔低碳、安全高效能源體系。

　　隨著全球?qū)﹄妱悠�車的需求持續(xù)增長，對能夠提供更長續(xù)航里程、更快充電速度和更高可持續(xù)性的先進電池技術(shù)的需求也在不斷增加。而在這一切創(chuàng)新的背后，電池材料的微觀結(jié)構(gòu)，動力學(xué)決定其優(yōu)質(zhì)的性能，對電池的綜合性能有復(fù)雜的影響，也直接影響到電動汽車的安全性和使用性能。

　　準(zhǔn)確和全面理解鋰電池材料的構(gòu)效關(guān)系需要綜合運用多種檢測技術(shù)。電池材料顆粒大小和形狀的分析起著至關(guān)重要的作用，這將直接塑造EV和更廣泛的能源格局的未來。

　　電池材料顆粒大小和形狀：一場顛覆性的變革

　　電池的性能在很大程度上依賴于其核心材料的特性，尤其是正極、負(fù)極、電解液和隔膜材料。在眾多影響電池性能的因素中，電池材料的顆粒大小和形狀正變得越來越重要。

　　提升能量密度

　　電動汽車發(fā)展的一個關(guān)鍵方面是最大化能量密度。電池材料內(nèi)部的較小顆粒提供了更大的電化學(xué)反應(yīng)表面積。這轉(zhuǎn)化為增加的能量存儲能力，使得電動汽車能夠在單次充電中行駛更長的距離。通過精確控制顆粒大小，研究人員正在推動能量密度的極限，這是電動汽車廣泛應(yīng)用的關(guān)鍵因素。

　　優(yōu)化電極性能

　　顆粒形狀在決定電極材料的填充密度和孔隙度方面起著關(guān)鍵作用。良好定義的顆粒形狀會促進高效的填充，減少內(nèi)部電阻并提高電子在電池內(nèi)部的流動性。這導(dǎo)致了更快的充電-放電速率和卓越的整體性能，使得電動汽車在加速和續(xù)航方面更具競爭。

　　另外負(fù)極材料是鋰離子電池的關(guān)鍵材料之一，鋰電池負(fù)極材料在鋰電池中起儲存和釋放能量的作用，主要影響鋰電池的首次效率、循環(huán)性能等。

　　鋰電池負(fù)極材料由碳系或非碳系材料等負(fù)極活性物質(zhì)，碳系材料可以分為石墨、硬碳、軟碳和石墨烯等負(fù)極材料,需要對負(fù)極材料測試元素含量特別是碳元素含量來進行質(zhì)量控制。

　　改善電解液和隔膜

　　顆粒特性也影響到電解液和隔膜。微調(diào)電解液中顆粒的大小和形狀可以提升離子傳導(dǎo)性，直接影響電池的充電-放電效率。此外，設(shè)計具有受控孔徑的隔膜可以提高安全性并延長電池壽命。

　　優(yōu)化電池漿料穩(wěn)定性

　　鋰電池漿料主要由活性物質(zhì)、導(dǎo)電劑、粘結(jié)劑及溶劑等組成，其分散相由不同粒徑、形貌、密度的顆粒組成。

　　對應(yīng)的分散介質(zhì)分為油性溶劑NMP（常作為正極漿料溶劑）和水性溶劑去離子水（常作為負(fù)極漿料溶劑）。在鋰電池極片制備過程中，制漿工藝作為最前端工序，其獲得的漿料質(zhì)量及工藝穩(wěn)定性對整個生產(chǎn)工藝將產(chǎn)生重大影響。

　　電池漿料的許多成分 - 電極材料、石墨、聚合物粘合劑和溶劑 -它們相互連接的結(jié)構(gòu)對于電極涂層的質(zhì)量起著至關(guān)重要的作用，其中一個重要因素是 zeta 電位。 漿料中顆粒的 zeta 電位決定了這些顆粒是否易于聚集。

　　電池安全性能以及缺陷檢測

　　在不破壞樣品的情況下，通過斷層掃描方式，看清楚樣品和本體材料內(nèi)部的 三維立體微觀結(jié)構(gòu)特征。 針對各類型電池，可無損觀測內(nèi)部結(jié)構(gòu)，包括電極纏繞情況，多次充放電后的內(nèi)部結(jié)構(gòu)變化，穿刺試驗后 的內(nèi)部結(jié)構(gòu)損傷，夾雜物分布等各類缺陷分析。

　　充分了解對電池安全性能的影響，通過缺陷檢測提升電池安全性能。

　　先進分析儀器的作用

　　在尋求卓越的電動汽車電池時，先進的分析儀器扮演著關(guān)鍵的角色。靜態(tài)光衍射（激光粒度儀），動態(tài)光散射（納米粒度儀），多重光散射（穩(wěn)定性分析儀），ZETA電位儀，容量法氣體吸附（比表面及孔徑分析儀），光學(xué)座滴法（接觸角測量儀），X射線熒光（XRF），高溫燃燒法有機元素分析儀（OEA）等材料表征技術(shù)為顆粒大小、形狀和分布提供了寶貴的見解。

　　通過利用這些尖端技術(shù)，研究人員可以更深入地了解電池材料，從而做出基于數(shù)據(jù)的決策，加速EV電池材料的創(chuàng)新。

　　結(jié)論：

　　隨著電動汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，分析電池材料顆粒大小和形狀正逐漸成為創(chuàng)新的關(guān)鍵推動因素。通過利用先進的分析儀器，深入了解顆粒特性，研究人員正在改變EV電池的發(fā)展格局。在大昌華嘉科學(xué)儀器，我們自豪地成為這一變革旅程的一部分，助力明天的電動汽車，并為我們的星球推動可持續(xù)進步。我們共同為子孫后代打造一個更加明亮、綠色的未來。

　　大昌華嘉科學(xué)儀器：與您攜手并進的合作伙伴

　　在大昌華嘉科學(xué)儀器，我們理解精確分析在EV電池行業(yè)的重要性。我們?nèi)�面的先進分析儀器組合，加上我們專業(yè)的技術(shù)支持，賦予研究人員探索電池材料潛力的工具。通過我們的專業(yè)技術(shù)支持和對創(chuàng)新的承諾，我們致力于推動可持續(xù)交通的未來。

　　關(guān)于作者

　　林波（Cathleen Lin） 是大昌華嘉中國科技事業(yè)部科學(xué)儀器部總經(jīng)理。她在儀器儀表行業(yè)擁有豐富的背景，在中國的銷售和營銷、產(chǎn)品管理和業(yè)務(wù)開發(fā)方面擁有超過 25 年的經(jīng)驗。她擁有復(fù)旦大學(xué)應(yīng)用化學(xué)學(xué)士學(xué)位和華東理工大學(xué)MBA學(xué)位。

　　消息來源：大昌華嘉