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　　近日，汽車之家公布了《2023新能源超測》成績，在跨越70度溫差的極限測試中，海豹DM-i從一眾新能源車型中脫穎而出，斬獲續(xù)航、動力、制動等多項優(yōu)異成績，再度彰顯了新一代主流中型轎車的標(biāo)桿級實力。

　　極寒溫區(qū)純電續(xù)航霸榜第一，無懼嚴(yán)苛寒冷考驗

　　極限環(huán)境中的續(xù)航衰減是檢驗電池能效穩(wěn)定性的重要項目，也是消費者關(guān)心新能源車能不能在極端環(huán)境下使用的關(guān)鍵，在純電續(xù)航測試項目中，海豹DM-i表現(xiàn)極為亮眼，獲得極寒溫區(qū)-40℃~-25℃插混/增程中型轎車純電續(xù)航榜第一名，超出平均達(dá)成率13.7%，碾壓一眾同級車型;在寒冷溫區(qū)-10℃~5℃插混/增程中型轎車純電續(xù)航榜中，海豹DM-i也以89.6%的純電續(xù)航達(dá)成率斬獲第二名，而平均達(dá)成率僅為83.8%，穩(wěn)定不虛標(biāo)、極寒少衰減的高純電續(xù)航表現(xiàn)實力獲贊，也打消了北方用戶在極寒環(huán)境下使用新能源車的顧慮。

　　加速性能位列前三，冬季實力毋庸置疑

　　在性能維度上，對于新能源車來說，“三電”系統(tǒng)在極限條件下的穩(wěn)定性至關(guān)重要，參與測試的海豹DM-i搭載驍云-插混專用1.5Ti高效發(fā)動機，配合ESH電混系統(tǒng)，電機功率達(dá)160kW，電機效率高達(dá)97%，最終其極速成績達(dá)到了182.45km/h，獲得插混/增程中型轎車極速榜第三名，以及插混/增程中型轎車(極寒干地)0-100km/h加速榜第三名，成績?yōu)?.51s，可以看出，即使在零下極寒環(huán)境下，海豹DM-i的加速性能依然絲毫不弱。

　　制動榜雙榜第二名，打造冬季用車超強安全穩(wěn)定性

　　作為關(guān)系到用車安全的重要因素，制動表現(xiàn)也是本次測試的重點，加之冬季低溫環(huán)境下條件更為嚴(yán)苛，更加考驗車型的整體機械素質(zhì)。在此項測試中，海豹DM-i獲得插混/增程中型轎車100-0km/h制動榜(極寒雪地、寒冷干地)雙榜的第二名，其中寒冷干地情況下，海豹DM-i成績?yōu)?7.78m，同時在插混/增程中型轎車(極寒干地)100-0km/h制動榜單中，海豹DM-i獲得第四名，剎車安全性能表現(xiàn)優(yōu)異穩(wěn)定。

　　DM-i超級混動技術(shù)加持，海豹DM-i展現(xiàn)冬季優(yōu)秀實力

　　海豹DM-i之所以能夠在嚴(yán)苛的測試條件下，取得多項的優(yōu)異成績，要歸功于其搭載的DM-i超級混動技術(shù)，采用驍云-插混專用1.5L/1.5Ti高效發(fā)動機、EHS電混系統(tǒng)、DM-i超級混動專用功率型刀片電池，這套優(yōu)秀的技術(shù)系統(tǒng)在歷經(jīng)幾度酷暑嚴(yán)寒，久經(jīng)市場用戶與各方專業(yè)媒體的重重考驗后，積累了超百萬的龐大用戶群體和優(yōu)質(zhì)的口碑，用戶普遍評價“穩(wěn)定性好”、“再冷續(xù)航也不掉鏈子”、“平時不慌、冬天不慫”。因此，海豹DM-i能在一眾車型中脫穎而出也不足為奇。

　　入門即高配，海豹DM-i榮耀版詮釋“電比油低”

　　除了諸多硬核技術(shù)加持下的產(chǎn)品力優(yōu)勢，比亞迪日前還推出了海豹DM-i 榮耀版，進一步增強了車型的市場競爭力。海豹DM-i 榮耀版起售價僅為14.98萬元，并進行了多項增配升級，真正做到了入門即高配，為用戶帶來更便捷、更舒適的高價值用車體驗，同時海豹DM-i 榮耀版擁有百公里3.9L的虧電油耗，極大降低了用戶的日常用車成本，可謂實現(xiàn)了從購車到用車全生命周期的“電比油低”，引領(lǐng)出行體驗向更高價值進階。

　　總結(jié)：此次2023汽車之家新能源超測，不僅通過各種嚴(yán)苛環(huán)境下的高能與穩(wěn)定，為中型轎車用戶消除了新能源用車顧慮，更印證了海豹DM-i榮耀版緊緊圍繞主流用戶需求，在產(chǎn)品品質(zhì)、產(chǎn)品力的標(biāo)桿級表現(xiàn)，為用戶帶來進階的駕乘體驗。