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DHL行業(yè)觀察:中國(guó)引領(lǐng)全球電動(dòng)汽車發(fā)展

2024/5/29 17:05:00 來(lái)源:中國(guó)企業(yè)新聞網(wǎng)

導(dǎo)言:近日,DHL發(fā)表行業(yè)觀察文章指出,電動(dòng)汽車制造商與諸如DHL等國(guó)際物流企業(yè)間的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,對(duì)于促進(jìn)全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。

  近日,DHL發(fā)表行業(yè)觀察文章指出,電動(dòng)汽車制造商與諸如DHL等國(guó)際物流企業(yè)間的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,對(duì)于促進(jìn)全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。

  隨著全球減碳進(jìn)程的推進(jìn),以及向電動(dòng)出行的轉(zhuǎn)變,中國(guó)正在引領(lǐng)全球電動(dòng)汽車的發(fā)展。中國(guó)的電動(dòng)汽車滲透率居全球首位,每四輛汽車中就有一輛是電動(dòng)汽車。此外,2023年,全球共銷售950萬(wàn)塊電動(dòng)汽車電池,其中中國(guó)占半數(shù)以上。

  憑借強(qiáng)大的生產(chǎn)制造和出口能力,中國(guó)電動(dòng)車制造商正在抓住機(jī)遇,拓展全球市場(chǎng)。2023 年,中國(guó)出口汽車超過(guò)400萬(wàn)輛,其中電動(dòng)汽車為120萬(wàn)輛。

  此外,中國(guó)也持續(xù)加強(qiáng)電池生產(chǎn)和出口。去年,中國(guó)鋰離子電池產(chǎn)量同比增長(zhǎng)25%,產(chǎn)值超過(guò)1.4 萬(wàn)億元人民幣,出口額增長(zhǎng)超過(guò)三分之一。

  在比亞迪和特斯拉等汽車巨頭的帶動(dòng)下,中國(guó)成為全球電動(dòng)汽車出口大國(guó)。中國(guó)電動(dòng)汽車在迅猛發(fā)展的同時(shí),也面臨著亟待解決的挑戰(zhàn)。

  快速發(fā)展的中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)所面臨的主要挑戰(zhàn)之一,就是需要建立起覆蓋廣泛的全球物流網(wǎng)絡(luò)。近日,DHL在上海成立了新能源汽車卓越中心,為模塊化電池運(yùn)輸提供全面整合的端到端物流解決方案,包括國(guó)內(nèi)取件,以及在國(guó)內(nèi)各地的經(jīng)認(rèn)證的出口運(yùn)輸服務(wù)。

  憑借對(duì)新能源汽車行業(yè)物流的深刻理解,以及覆蓋廣泛的全球物流網(wǎng)絡(luò),DHL能夠通過(guò)高質(zhì)量的物流服務(wù),助力中國(guó)新能源汽車企業(yè)的國(guó)際化發(fā)展。

  推動(dòng)電動(dòng)汽車行業(yè)的崛起

  全球去碳化進(jìn)程和中國(guó)政府促進(jìn)新能源汽車行業(yè)發(fā)展的政策措施都推動(dòng)了中國(guó)電動(dòng)汽車制造商的崛起,以及本地消費(fèi)需求的增長(zhǎng)。

  2023年,全球電動(dòng)汽車電池需求量飆升至750吉瓦時(shí)以上,比上年增長(zhǎng)40%,中國(guó)電池制造行業(yè)也從中受益。

  另一方面,電池技術(shù)的突破,尤其是磷酸鐵鋰(LFP)技術(shù)的突破,進(jìn)一步推動(dòng)了這一行業(yè)的增長(zhǎng)。多年來(lái),中國(guó)企業(yè)一直引領(lǐng)著磷酸鐵鋰電池技術(shù)的發(fā)展。該技術(shù)被認(rèn)為比其他某些類型的電動(dòng)汽車電池技術(shù)更安全、實(shí)惠。目前,約95%的車用磷酸鐵鋰電池被用于中國(guó)制造的汽車。

  完整價(jià)值鏈

  中國(guó)作為電動(dòng)汽車生產(chǎn)國(guó)和出口國(guó)取得成功的關(guān)鍵在于其擁有完整的價(jià)值鏈,為制造商提供從原材料、電池到數(shù)字服務(wù)的全方位資源。

  僅在電池生產(chǎn)方面,中國(guó)就擁有許多必要的資源,如鋰和石墨等原材料在國(guó)內(nèi)均有生產(chǎn)。此外,中國(guó)還擁有全球最大的對(duì)鈷和硫酸鎳等重要成分的精煉能力。這一優(yōu)勢(shì)使汽車制造商能夠在本地采購(gòu)電池,從而提高了在中國(guó)生產(chǎn)電動(dòng)汽車的成本優(yōu)勢(shì)。

  不僅如此,中國(guó)還建立了電池制造基礎(chǔ)設(shè)施。因此,中國(guó)的電動(dòng)汽車電池價(jià)格更實(shí)惠,供應(yīng)量也更大。

  同樣,中國(guó)龐大的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)也為電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展提供了支持。中國(guó)與各個(gè)市場(chǎng)的供應(yīng)商都有著緊密的聯(lián)系,這確保了電動(dòng)汽車生產(chǎn)所需資源的穩(wěn)定供應(yīng)。例如,在鋰供應(yīng)方面,中國(guó)約三分之二的材料從澳大利亞、非洲和拉丁美洲進(jìn)口。中國(guó)企業(yè)還對(duì)這些國(guó)家的鋰礦進(jìn)行直接投資以確保供應(yīng)。

  多樣化的網(wǎng)絡(luò)為中國(guó)汽車制造商提供了更大的靈活度,使其能夠適應(yīng)全球供應(yīng)鏈的變化并保持不間斷生產(chǎn),且能在需求量大時(shí)實(shí)現(xiàn)出口。

  憑借巨大的生產(chǎn)和出口能力,中國(guó)制造商正越來(lái)越多地將電動(dòng)汽車運(yùn)往全球各地。有預(yù)測(cè)稱,2025年,包括電動(dòng)汽車在內(nèi),中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量將超過(guò)3600萬(wàn)輛,出口量將達(dá)到350萬(wàn)輛。

  應(yīng)對(duì)新挑戰(zhàn)

  中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的崛起和發(fā)展令人矚目,但與此同時(shí)也面臨挑戰(zhàn)。

  隨著中國(guó)電動(dòng)汽車制造商的全球主導(dǎo)地位日益凸顯,部分國(guó)家和地區(qū)已出臺(tái)保護(hù)主義政策。例如,歐盟委員會(huì)于2023年10月啟動(dòng)了對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車進(jìn)口的反補(bǔ)貼調(diào)查。美國(guó)政府宣布自2024年8月1日起將對(duì)中國(guó)電動(dòng)車的進(jìn)口關(guān)稅提升到100%。這一新規(guī)可能會(huì)對(duì)電動(dòng)汽車的銷售產(chǎn)生負(fù)面影響,削弱中國(guó)制造商在美國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

  以強(qiáng)大的國(guó)際物流服務(wù)助力中國(guó)電動(dòng)汽車企業(yè)拓展海外市場(chǎng)

  為進(jìn)一步拓展海外市場(chǎng),全球電動(dòng)車企業(yè)需要一個(gè)能夠促進(jìn)其出口業(yè)務(wù)的強(qiáng)大、可靠的物流合作伙伴,尤其是在電池等危險(xiǎn)品運(yùn)輸方面。在這一領(lǐng)域,DHL可確保電池運(yùn)輸符合全球和地方相關(guān)危險(xiǎn)品法規(guī)。

  "通過(guò)我們的全球?qū)<覉F(tuán)隊(duì),我們與客戶合作,根據(jù)他們的需求設(shè)計(jì)合規(guī)且具有成本效益的供應(yīng)鏈。"DHL客戶解決方案與創(chuàng)新部門全球汽車移動(dòng)事業(yè)部總裁特拉特利(Fathi Tlatli)表示。"針對(duì)運(yùn)輸流程的末端,我們還提供存儲(chǔ)和分揀解決方案,包括在目的地國(guó)家的最后一英里派送,從而更好地支持并加強(qiáng)端到端的出口流程。此外,憑借DHL在清關(guān)方面的專業(yè)知識(shí),我們可以協(xié)助客戶簡(jiǎn)化進(jìn)出口流程,降低在邊境時(shí)的復(fù)雜化風(fēng)險(xiǎn)。"

  DHL快遞中國(guó)區(qū)首席執(zhí)行官吳東明表示:"隨著中國(guó)新能源汽車制造商走出國(guó)門,需要一個(gè)完整的生態(tài)系統(tǒng)支持他們的發(fā)展。作為服務(wù)全世界的物流企業(yè),DHL深諳各國(guó)貿(mào)易政策和海關(guān)法規(guī)。從文件、零部件到原材料,DHL完全有能力為國(guó)產(chǎn)車‘出海'拓展這一藍(lán)海市場(chǎng)提供穩(wěn)定、可靠的物流支持,進(jìn)一步鞏固中國(guó)在全球新能源汽車領(lǐng)域的地位。"

  未來(lái)發(fā)展

  全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展為汽車制造商帶來(lái)了巨大的發(fā)展機(jī)遇。中國(guó)擁有豐富的本地生產(chǎn)和合作資源,可用于生產(chǎn)電動(dòng)汽車和電池等相關(guān)零部件。

  電動(dòng)汽車制造商可以通過(guò)了解市場(chǎng)動(dòng)態(tài)、適應(yīng)政策變化、認(rèn)知客戶偏好轉(zhuǎn)變,以及抓住可持續(xù)交通技術(shù)的進(jìn)步發(fā)展,順勢(shì)而為。戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系對(duì)于利用行業(yè)增長(zhǎng)紅利,進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上的地位至關(guān)重要。

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[責(zé)任編輯:姚小冰]
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