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“智慧旅檢”疊加新政扶持 天津郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展增速
2024/7/10 17:16:50 來源:中國企業(yè)新聞網(wǎng)
導(dǎo)言:郵輪產(chǎn)業(yè)被稱為“海上黃金產(chǎn)業(yè)”,為助力天津郵輪經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展,天津海關(guān)通過加強(qiáng)“智慧旅檢”建設(shè)、加大政策支持力度,為旅客營造高效便捷的通關(guān)環(huán)境。自2023年9月27日天津口岸郵輪復(fù)航以來,天津海關(guān)已監(jiān)管進(jìn)出境郵輪156航次,旅客25萬余人次,行李物品62.4萬余件。
圖為:關(guān)員對供船物料進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)管
據(jù)海關(guān)總署網(wǎng)站消息,郵輪產(chǎn)業(yè)被稱為“海上黃金產(chǎn)業(yè)”,為助力天津郵輪經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展,天津海關(guān)通過加強(qiáng)“智慧旅檢”建設(shè)、加大政策支持力度,為旅客營造高效便捷的通關(guān)環(huán)境。自2023年9月27日天津口岸郵輪復(fù)航以來,天津海關(guān)已監(jiān)管進(jìn)出境郵輪156航次,旅客25萬余人次,行李物品62.4萬余件。
“一碼通關(guān)”提升口岸通關(guān)速度
正在“地中海”號郵輪準(zhǔn)備下船的李女士將手機(jī)中的通關(guān)條形碼對準(zhǔn)閘口的掃描位,“叮”的一聲,綠燈亮起,李女士從下船閘口順利通過。憑借這個(gè)小小的電子碼,李女士就可以完成入境通關(guān)過程中的所有申報(bào)驗(yàn)核環(huán)節(jié)。
過去,郵輪旅客在入境通關(guān)環(huán)節(jié)中,需要在不同的通關(guān)環(huán)節(jié)分別出示行李條碼、船票碼、邊檢碼。天津海關(guān)在海運(yùn)旅檢現(xiàn)場積極推進(jìn)“智慧旅檢”項(xiàng)目建設(shè),結(jié)合進(jìn)境旅客通關(guān)流程,與郵輪母港、郵輪公司、船舶代理企業(yè)、旅行社等單位充分溝通,將原本的行李條碼與船票碼、邊檢碼“三碼合一”,實(shí)現(xiàn)“一碼通關(guān)”,年均幫助郵輪企業(yè)降低運(yùn)營成本超過20萬元。
“先期機(jī)檢”幫助旅客解放雙手
“之前出來玩,最煩心的就是需要帶著大包小包的東西,要預(yù)留半個(gè)多小時(shí)的時(shí)間等行李從船上被運(yùn)下來,等拿到行李還得拎著自己的箱子再從旅檢通道進(jìn)行一次行李檢查。這次我下船后直接從托運(yùn)行李提取處提取行李就能離開了,海關(guān)通關(guān)時(shí)長才十多分鐘!眮碜运拇ǖ膭⑴肯麓笾北夹欣钐崛√帲芸炀驼业阶约旱男欣钭狭顺鲎廛。
為了幫助旅客解放雙手、加快通關(guān)進(jìn)度,天津海關(guān)推行大件行李“先期機(jī)檢”,相較于以往旅客下船后需攜帶所有行李通過海關(guān)旅檢通道的監(jiān)管模式,在“先期機(jī)檢”模式下,旅客在下船的同時(shí),托運(yùn)行李已通過了機(jī)檢檢查,可實(shí)現(xiàn)旅客與行李的“并聯(lián)”檢查。在此基礎(chǔ)上,天津海關(guān)又研發(fā)出“先期機(jī)檢查驗(yàn)輔助”APP,以“短信通知+通道大屏”方式“點(diǎn)對點(diǎn)”向旅客精準(zhǔn)推送行李查驗(yàn)信息,方便旅客更迅速地找到自己的行李。
“先期機(jī)檢”的監(jiān)管模式可減少行李托運(yùn)環(huán)節(jié)80%工作量,壓縮每航次整體通關(guān)時(shí)間20%以上,實(shí)現(xiàn)機(jī)檢發(fā)現(xiàn)異常行李全程管控、未見異常行李無感通關(guān)。
政策扶持助力郵輪產(chǎn)業(yè)升級
近日,?吭谔旖驏|疆國際郵輪母港的“夢想”號郵輪在天津東疆海關(guān)的監(jiān)管下迎來了一批重達(dá)1噸的國內(nèi)采購供船物資。這是自6月1日《國際郵輪在中華人民共和國港口靠港補(bǔ)給的規(guī)定》實(shí)施以來,天津口岸第3批采用“國內(nèi)采購+保稅供船”模式配送的國際郵輪供船物資。
大型郵輪的載客多,所需物資數(shù)量龐大、品類繁多。近年來,國際郵輪公司的郵輪用品采購鏈逐步向本地延伸,本土采購力度持續(xù)加大。天津海關(guān)創(chuàng)新“國內(nèi)采購+保稅供船”模式,郵輪公司完成采購下單后,國內(nèi)采購物資可進(jìn)入綜保區(qū)保稅存儲,國內(nèi)供應(yīng)商即可申請出口退稅, 待郵輪靠港后再由配送企業(yè)進(jìn)行運(yùn)輸、報(bào)關(guān)等手續(xù),完成郵輪物資供應(yīng)上船。
新政策的實(shí)施,不僅能夠拓寬國際郵輪供船物資的采購范圍,還能服務(wù)本土企業(yè)實(shí)現(xiàn)供船物資出口退稅,綜合為企業(yè)節(jié)約成本約10%,以實(shí)惠舉措切實(shí)助推天津郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展。而隨著采購成本的下降,未來也將吸引國際郵輪公司擴(kuò)大在中國食品采購規(guī)模,推動形成多方式、多主體的郵輪供應(yīng)新體系,進(jìn)一步提升郵輪口岸國際競爭力。(熊飛雪、王穎/文)
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