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　　圖為：關(guān)員對(duì)供船物料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管

　　據(jù)海關(guān)總署網(wǎng)站消息，郵輪產(chǎn)業(yè)被稱為“海上黃金產(chǎn)業(yè)”，為助力天津郵輪經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，天津海關(guān)通過(guò)加強(qiáng)“智慧旅檢”建設(shè)、加大政策支持力度，為旅客營(yíng)造高效便捷的通關(guān)環(huán)境。自2023年9月27日天津口岸郵輪復(fù)航以來(lái)，天津海關(guān)已監(jiān)管進(jìn)出境郵輪156航次，旅客25萬(wàn)余人次，行李物品62.4萬(wàn)余件。

　　“一碼通關(guān)”提升口岸通關(guān)速度

　　正在“地中海”號(hào)郵輪準(zhǔn)備下船的李女士將手機(jī)中的通關(guān)條形碼對(duì)準(zhǔn)閘口的掃描位，“叮”的一聲，綠燈亮起，李女士從下船閘口順利通過(guò)。憑借這個(gè)小小的電子碼，李女士就可以完成入境通關(guān)過(guò)程中的所有申報(bào)驗(yàn)核環(huán)節(jié)。

　　過(guò)去，郵輪旅客在入境通關(guān)環(huán)節(jié)中，需要在不同的通關(guān)環(huán)節(jié)分別出示行李條碼、船票碼、邊檢碼。天津海關(guān)在海運(yùn)旅檢現(xiàn)場(chǎng)積極推進(jìn)“智慧旅檢”項(xiàng)目建設(shè)，結(jié)合進(jìn)境旅客通關(guān)流程，與郵輪母港、郵輪公司、船舶代理企業(yè)、旅行社等單位充分溝通，將原本的行李條碼與船票碼、邊檢碼“三碼合一”，實(shí)現(xiàn)“一碼通關(guān)”，年均幫助郵輪企業(yè)降低運(yùn)營(yíng)成本超過(guò)20萬(wàn)元。

　　“先期機(jī)檢”幫助旅客解放雙手

　　“之前出來(lái)玩，最煩心的就是需要帶著大包小包的東西，要預(yù)留半個(gè)多小時(shí)的時(shí)間等行李從船上被運(yùn)下來(lái)，等拿到行李還得拎著自己的箱子再?gòu)穆脵z通道進(jìn)行一次行李檢查。這次我下船后直接從托運(yùn)行李提取處提取行李就能離開(kāi)了，海關(guān)通關(guān)時(shí)長(zhǎng)才十多分鐘�！眮�(lái)自四川的劉女士下船之后直奔行李提取處，很快就找到自己的行李坐上了出租車。

　　為了幫助旅客解放雙手、加快通關(guān)進(jìn)度，天津海關(guān)推行大件行李“先期機(jī)檢”，相較于以往旅客下船后需攜帶所有行李通過(guò)海關(guān)旅檢通道的監(jiān)管模式，在“先期機(jī)檢”模式下，旅客在下船的同時(shí)，托運(yùn)行李已通過(guò)了機(jī)檢檢查，可實(shí)現(xiàn)旅客與行李的“并聯(lián)”檢查。在此基礎(chǔ)上，天津海關(guān)又研發(fā)出“先期機(jī)檢查驗(yàn)輔助”APP，以“短信通知+通道大屏”方式“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”向旅客精準(zhǔn)推送行李查驗(yàn)信息，方便旅客更迅速地找到自己的行李。

　　“先期機(jī)檢”的監(jiān)管模式可減少行李托運(yùn)環(huán)節(jié)80%工作量，壓縮每航次整體通關(guān)時(shí)間20%以上，實(shí)現(xiàn)機(jī)檢發(fā)現(xiàn)異常行李全程管控、未見(jiàn)異常行李無(wú)感通關(guān)。

　　政策扶持助力郵輪產(chǎn)業(yè)升級(jí)

　　近日，�？吭谔旖驏|疆國(guó)際郵輪母港的“夢(mèng)想”號(hào)郵輪在天津東疆海關(guān)的監(jiān)管下迎來(lái)了一批重達(dá)1噸的國(guó)內(nèi)采購(gòu)供船物資。這是自6月1日《國(guó)際郵輪在中華人民共和國(guó)港口靠港補(bǔ)給的規(guī)定》實(shí)施以來(lái)，天津口岸第3批采用“國(guó)內(nèi)采購(gòu)+保稅供船”模式配送的國(guó)際郵輪供船物資。

　　大型郵輪的載客多，所需物資數(shù)量龐大、品類繁多。近年來(lái)，國(guó)際郵輪公司的郵輪用品采購(gòu)鏈逐步向本地延伸，本土采購(gòu)力度持續(xù)加大。天津海關(guān)創(chuàng)新“國(guó)內(nèi)采購(gòu)+保稅供船”模式，郵輪公司完成采購(gòu)下單后，國(guó)內(nèi)采購(gòu)物資可進(jìn)入綜保區(qū)保稅存儲(chǔ)，國(guó)內(nèi)供應(yīng)商即可申請(qǐng)出口退稅， 待郵輪靠港后再由配送企業(yè)進(jìn)行運(yùn)輸、報(bào)關(guān)等手續(xù)，完成郵輪物資供應(yīng)上船。

　　新政策的實(shí)施，不僅能夠拓寬國(guó)際郵輪供船物資的采購(gòu)范圍，還能服務(wù)本土企業(yè)實(shí)現(xiàn)供船物資出口退稅，綜合為企業(yè)節(jié)約成本約10%，以實(shí)惠舉措切實(shí)助推天津郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展。而隨著采購(gòu)成本的下降，未來(lái)也將吸引國(guó)際郵輪公司擴(kuò)大在中國(guó)食品采購(gòu)規(guī)模，推動(dòng)形成多方式、多主體的郵輪供應(yīng)新體系，進(jìn)一步提升郵輪口岸國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。（熊飛雪、王穎/文）