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　　7月16日 ，汽車智能化以及新能源汽車產(chǎn)業(yè)的出海潮為中國汽車品牌的發(fā)展帶來了新的機遇與挑戰(zhàn)。近日，益普索分別在北京、上海、深圳舉辦了三場主題為"GO NEV, GO GROW"的汽車行業(yè)增長閉門分享會。100多位來自汽車行業(yè)的客戶與益普索德國、法國、中國的專家就海外消費者需求、產(chǎn)品創(chuàng)新、品牌創(chuàng)立、提升智能汽車用戶體驗等議題展開了深入的交流，共同探討新時期的汽車增長之路。

　　2023 年，中國汽車出口量突破 526 萬輛，首次超過日本成為世界第一的汽車出口大國。同期，新能源汽車出口120.3萬輛、同比增長77.2%，新能源汽車已然成為驅(qū)動中國品牌汽車"出海"的核心動力。中國汽車品牌及新能源車在海外市場的成績彰顯出中國汽車工業(yè)的進(jìn)步，"走出國門"對于中國汽車品牌來說也是開辟新藍(lán)海市場的戰(zhàn)略舉措之一。然而，海外市場的征途并非坦途。

　　作為全球領(lǐng)先的市場研究集團(tuán)，益普索在近期的汽車行業(yè)增長益享會上，圍繞著"全球新能源汽車市場趨勢洞察"、"理解不同市場消費者需求差異"、"以用戶為中心的駕駛體驗管理"、"中國企業(yè)如何在新情境下打造成功的汽車品牌"等話題展開分享，針對汽車客戶面臨的新問題提出了系統(tǒng)的、可行的解決方案。

　　從全球的角度來看，新近走出國門的中國品牌在海外市場依然是相對較新的品牌，無論是在品牌知名度，還是消費者好感度方面都還有很大的提升空間。對于中國汽車品牌來說，不同市場中的消費者對產(chǎn)品的態(tài)度及其需求點與國內(nèi)用戶不盡相同，想要成功贏得海外市場還有更多需要攻克的難度。比如，在中國，較成熟的充電基礎(chǔ)設(shè)施為新能源車的擴張鋪平了道路，助力新能源車逐漸成為主流的消費選擇。但在全球其他市場，消費者對新能源車的接受度，以及充電設(shè)施的便捷程度卻遠(yuǎn)非如此。

　　不同的汽車消費市場中，核心消費群體有著較大差異，因此對于創(chuàng)新的車輛外觀、車型、內(nèi)飾風(fēng)格、后排空間和儲物空間設(shè)計、中控和屏幕操作等的偏好都存在很大不同，任何一個環(huán)節(jié)的差錯都會導(dǎo)致新車的發(fā)布失敗。

　　益普索中國汽車與出行發(fā)展服務(wù)線負(fù)責(zé)人邱清儒在演講中舉了一個有趣的例子："過去我們向國際車企解釋中國客戶喜歡‘大氣‘的設(shè)計，但是卻很難解釋什么叫‘大氣‘，這是國際車企進(jìn)入中國市場時遇到的一個典型問題。而對于當(dāng)今中國出海的車企來說，類似的當(dāng)?shù)叵�費者需求，正是我們需要通過市場研究來挖掘和理解的。"

　　深入了解當(dāng)?shù)叵�費者的需求，并建立產(chǎn)品及品牌策略成為與會嘉賓的共識。對用戶的需求進(jìn)行系統(tǒng)的分析和理解成為汽車品牌成功出海的關(guān)鍵。過去，用戶僅是把汽車作為代步工具，而隨著汽車智能化程度的提升，發(fā)掘更多元的用戶使用場景、優(yōu)化人車互動、提升用戶體驗成為增加汽車價值的重要途徑。益普索在汽車行業(yè)增長益享會中分享到，目前主機廠對汽車產(chǎn)品的開發(fā)已超越了物理層面的設(shè)計與優(yōu)化，例如諸多廠商開始將智能座艙的研發(fā)升級為一種出行體驗的再造與優(yōu)化。

　　中國汽車品牌的成功出海，離不開對用戶需求及習(xí)慣的深度挖掘與研究。在海外市場中，品牌更需要對不同用戶需求、海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行智能化分析，最終形成可參考并實際落地的方案；同時，也要細(xì)化對用戶分析的顆粒度，才能在新的場景中創(chuàng)造獨特的價值，從而提升產(chǎn)品的競爭力。

　　隨著中國汽車品牌在全球市場的崛起，益普索將憑借全球視野和深厚的行業(yè)經(jīng)驗，通過AI技術(shù)和質(zhì)量反饋體系，為客戶提供更精準(zhǔn)的市場洞察和策略建議。同時，也將持續(xù)助力中國汽車品牌深入理解海外市場，為其全球擴張之路提供堅實的數(shù)據(jù)支持和智能化解決方案，加速釋放中國汽車品牌的增長潛能。