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山東對非貿(mào)易進(jìn)出兩旺

2024/12/26 16:05:07 來源:中國企業(yè)新聞網(wǎng)

導(dǎo)言:今年前11個(gè)月,山東對非進(jìn)出口總值達(dá)1934億元,同比增長5.3%。其中,進(jìn)口633.5億元,同比增長10%,出口1302.5億元,同比增長3.2%。山東省對非貿(mào)易呈現(xiàn)進(jìn)出兩旺的增長勢頭。

  據(jù)海關(guān)總署網(wǎng)站消息,據(jù)青島海關(guān)統(tǒng)計(jì),今年前11個(gè)月,山東對非進(jìn)出口總值達(dá)1934億元,同比增長5.3%。其中,進(jìn)口633.5億元,同比增長10%,出口1302.5億元,同比增長3.2%。山東省對非貿(mào)易呈現(xiàn)進(jìn)出兩旺的增長勢頭。

  近日,在青島海關(guān)所屬煙臺海關(guān)現(xiàn)場監(jiān)管下,裝載20萬噸優(yōu)質(zhì)鋁礬土的“韋立歡欣”號貨輪自非洲幾內(nèi)亞博凱港駛來,靠泊山東港口煙臺港西港區(qū)碼頭。依托煙臺港“全系統(tǒng)、全流程、全自動(dòng)”干散貨專業(yè)化碼頭技術(shù),進(jìn)口鋁礬土通過自動(dòng)傳送裝置開始快速接卸,并歸集于指定場地。

  煙臺港世界最大的鋁礬土進(jìn)口港!盀楸U线M(jìn)口鋁礬土快速接卸,我們在海關(guān)配套監(jiān)管措施支持下,利用物聯(lián)網(wǎng)、激光掃描、點(diǎn)云成像等技術(shù),自主研發(fā)了干散貨專業(yè)化碼頭全流程全自動(dòng)控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了‘抓料卸船、取料裝船、堆取料混配、取料裝車’的全流程自動(dòng)化!睙熍_港股份有限公司礦石碼頭分公司副總經(jīng)理呂濤介紹。

  為減少鋁礬土滯港壓力,煙臺海關(guān)立足口岸特色,加快口岸驗(yàn)放效率,堅(jiān)持“船等泊位、海關(guān)等船”,船舶靠港后一線關(guān)員第一時(shí)間進(jìn)行登輪檢疫及重量鑒定,實(shí)現(xiàn)“船到就能檢,檢完就能卸”。

  “便利化通關(guān)政策,讓碼頭能夠全天候進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè),縮短了進(jìn)境船舶檢查和貨物提離放行時(shí)間,為我們進(jìn)一步提升作業(yè)效率提供了有力支撐。”呂濤說,平均單艘次船舶滯港時(shí)間縮短約4小時(shí),可降低運(yùn)營成本近十萬元。

  今年前11個(gè)月,煙臺港共進(jìn)口鋁礬土4855萬噸,同比增長16.8%。

  不久前,在青島海關(guān)所屬威海海關(guān)現(xiàn)場監(jiān)管下,滿載著806噸工程車輛和金屬管件的“浙海中興”輪在山東港口威海港拔錨啟航,駛向非洲坦桑尼亞桑給巴爾港。這是威?诎堕_通的第二艘直航非洲班輪航線。

  “中非班輪出口載運(yùn)的主要貨物種類有工程車輛、機(jī)械設(shè)備、金屬管件等生產(chǎn)物料,十分契合非洲國家基建需求!鄙綎|港口威海港生產(chǎn)操作部部長劉鵬飛表示,新班輪航線的開通為企業(yè)出口非洲增添了一條快捷直達(dá)通道,相比中轉(zhuǎn)航線節(jié)省大約30天時(shí)間,為國內(nèi)企業(yè)開拓非洲市場提供了又一優(yōu)質(zhì)便利選擇。

  自威海首條對非航線開通以來,威海與非洲經(jīng)貿(mào)合作日益密切,越來越多的威海企業(yè)走進(jìn)非洲市場。截至目前,威海共有超過620家企業(yè)與非洲50多個(gè)國家開展貿(mào)易往來。

  在威海中玻鍍膜玻璃股份有限公司數(shù)字化生產(chǎn)車間內(nèi),一垛垛玻璃原料在生產(chǎn)線上經(jīng)過“熔化、成型、切裁、包裝”等數(shù)十道工序后,變身為一塊塊平整清澈的浮法彩色玻璃有條不紊地走下生產(chǎn)線,隨即便被機(jī)械手臂打包裝箱。

  “這批玻璃將在本周通過青島港出口銷往非洲肯尼亞,這是我們今年向非洲出口的第489批玻璃!蓖V胁e兡げAЧ煞萦邢薰窘(jīng)理鹿茸說,海關(guān)創(chuàng)新提供的“青威一港通”模式,使得產(chǎn)品出口非常順利,“回頭客”的訂單也是接踵而來。

  “青威一港通”物流新模式,即通過海關(guān)、港口密切聯(lián)動(dòng),以青島港為干線樞紐港、威海港為支線港,實(shí)施“定船舶、定班期、定路線、定窗口、定軌跡”等“五定”模式,在兩個(gè)港口之間搭建起便捷高效的海上物流高速公路,實(shí)現(xiàn)貨物通關(guān)更快、效率更高。

  “該模式改變了傳統(tǒng)模式下干線樞紐港、支線港之間貨物需兩次申報(bào)的‘轉(zhuǎn)關(guān)’通關(guān)流程,實(shí)現(xiàn)威海港與青島港之間貨物的‘一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行’,有效提高了貨物的流轉(zhuǎn)效率和港口間資源的統(tǒng)籌調(diào)配!蓖:jP(guān)駐海港辦事處物流監(jiān)管科科長趙寬說。

  “在新模式助力下,今年以來,我們已向非洲出口了1200多個(gè)集裝箱的玻璃!甭谷妆硎,新模式下,通關(guān)時(shí)間縮短到1個(gè)小時(shí),加快了貨物周轉(zhuǎn)速度。(付軍、關(guān)景元、隋云海/文)

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[責(zé)任編輯:喬姍]
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