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　　圖為：關(guān)員在泊位邊對等待吊裝上船的貨柜開展監(jiān)管 李硯偉/攝

　　據(jù)海關(guān)總署網(wǎng)站消息，2月11日，深圳蛇口集裝箱碼頭內(nèi)吊機(jī)起落、車船如織，一派繁忙景象。今年以來，深圳港緊抓全球經(jīng)貿(mào)復(fù)蘇及國際航運(yùn)市場回暖機(jī)遇，集裝箱吞吐量保持高位運(yùn)行，經(jīng)營業(yè)績持續(xù)向好。據(jù)深圳海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2025年1月，深圳港外貿(mào)集裝箱吞吐量285.3萬標(biāo)箱，比去年同期增長15.5%，貨物結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)“開門紅”。

　　吞吐量再提升，多港協(xié)同不僅有“組合港”

　　目前，以深圳蛇口港、鹽田港為樞紐港，珠三角內(nèi)河港為支線港的“組合港”模式已經(jīng)成熟運(yùn)行。

　　“該項(xiàng)目啟動6年來，已累計(jì)開通線路43條，實(shí)現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)內(nèi)地9市全覆蓋，開通了‘深圳蛇口港—汕頭廣澳港’‘深圳鹽田港—佛山北滘港’等線路，累計(jì)為5000多家進(jìn)出口企業(yè)節(jié)省成本超3億元�！鄙钲诤ｊP(guān)口岸監(jiān)管處副處長林浩宇介紹。

　　深圳海關(guān)先后推出轉(zhuǎn)關(guān)“離港確認(rèn)”、“直提直裝”等便利措施，優(yōu)化“水水中轉(zhuǎn)”監(jiān)管流程，暢通物流運(yùn)輸“大動脈”。這些舉措的疊加提升了貨物通關(guān)效率，縮短了企業(yè)自深圳港出貨通達(dá)全球的物流周期，助力深圳樞紐港265條國際航線資源與沿珠江內(nèi)河碼頭的制造業(yè)貨源優(yōu)勢互補(bǔ)，有效服務(wù)粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展。

　　新興產(chǎn)業(yè)加速出海，鋪設(shè)海上物流新通道

　　蛇口集裝箱碼頭的“蛇口—馬尼拉南”電商專線為跨境電商貨物的快捷運(yùn)輸再添動力，大鏟灣集裝箱碼頭開通“大鏟灣—中山”等內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸航線進(jìn)一步拓寬深圳西部港區(qū)貨物進(jìn)出口路徑，鹽田綜合保稅區(qū)的首票整車出口業(yè)務(wù)標(biāo)志著深圳又一條汽車出�？焖偻ǖ勒�式開通……

　　近年來，深圳海關(guān)持續(xù)跟蹤跨境電商、國際冷鏈等新興產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展趨勢，關(guān)注企業(yè)多元化物流需求，聚焦貨物出口通關(guān)中實(shí)際出現(xiàn)的堵點(diǎn)、難點(diǎn)，支持各港區(qū)創(chuàng)新開設(shè)跨境電商海運(yùn)專線10余條。同時(shí)，結(jié)合“中歐班列”“海上郵路”等多式聯(lián)運(yùn)物流路徑，助推我國企業(yè)揚(yáng)帆“出�！保�培育外貿(mào)新增長極。

　　“深圳港作為華南地區(qū)的重要物流樞紐，始終走在不斷適應(yīng)和滿足新興產(chǎn)業(yè)物流需求的前列，這離不開深圳海關(guān)針對促進(jìn)新興產(chǎn)業(yè)不斷‘出�！�所制定和推出的各類創(chuàng)新舉措和便利措施�！闭猩叹指劭冢ㄈA南）營運(yùn)中心國內(nèi)事務(wù)部口岸事務(wù)經(jīng)理周偉表示。

　　要素流動再提速，以“智”賦能順勢監(jiān)管

　　為了讓不同路線集裝箱更加“絲滑”地在深圳各港區(qū)間流轉(zhuǎn)，深圳海關(guān)以智慧海關(guān)建設(shè)和“智關(guān)強(qiáng)國”行動為抓手，既要“快速”又要“安全”，提速調(diào)撥物流、強(qiáng)化途中監(jiān)管。

　　“有了新型安全智能鎖，每一個(gè)正在調(diào)撥的集裝箱，均被精準(zhǔn)‘捕捉’并在地圖上以閃爍的點(diǎn)位實(shí)時(shí)呈現(xiàn)，其軌跡、狀態(tài)、在途視頻等信息一目了然。智慧化途中監(jiān)管的精準(zhǔn)度大幅提升，貨物在途中也更加安全可控�！鄙呖诤ｊP(guān)場所監(jiān)管科副科長高尚說。

　　深圳海關(guān)以“智”賦能區(qū)域協(xié)同聯(lián)動，持續(xù)完善智慧途中物流監(jiān)管體系建設(shè)，通過卡口聯(lián)網(wǎng)自動快速驗(yàn)放、途中智能管控，不斷暢通深圳各港區(qū)間物流通道，助力港口集群化、一體化發(fā)展。（范凌飛、陳奕冰/文）