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8月26日，由德國(guó)萊茵TUV主辦、同濟(jì)大學(xué)、汽車電子咖啡廳協(xié)辦的“質(zhì)勝中國(guó) -- 新能源汽車功能安全論壇”在上海召開，來自行業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)、檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)、新能源汽車整車廠、汽車電子器件廠商等數(shù)百位行業(yè)精英，圍繞汽車電子產(chǎn)品的硬件、軟件和系統(tǒng)、ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)及應(yīng)用、ASPICE軟件規(guī)范、功能安全管理等熱門話題展開了深入研討，聚焦新能源汽車功能安全，共同推動(dòng)新能源汽車行業(yè)的有序發(fā)展。德國(guó)萊茵TUV大中華區(qū)工業(yè)服務(wù)副總裁陳偉康博士表示：“德國(guó)萊茵TUV始終致力于建立和推進(jìn)行業(yè)的安全和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，我們的論壇就是希望搭建一個(gè)上下游交流的平臺(tái)，共同探討行業(yè)發(fā)展的問題及解決方案�！�

德國(guó)萊茵TUV大中華區(qū)工業(yè)服務(wù)副總裁陳偉康博士致辭

德國(guó)萊茵TUV大中華區(qū)功能安全服務(wù)總經(jīng)理趙斌演講

嘉賓云集  探討新能源汽車功能安全解決方案

當(dāng)前，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在市場(chǎng)、資本、政策等方面的推動(dòng)下，技術(shù)不斷趨于成熟，正迎來一個(gè)全新的發(fā)展階段。縱觀國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)，各大車企紛紛加大在汽車電子技術(shù)領(lǐng)域的研究投入，隨著電子器件的應(yīng)用在數(shù)量和復(fù)雜程度上不斷增加，對(duì)駕駛者在車輛中的安全、可靠性提出了更高的要求。

但受市場(chǎng)規(guī)模、成本控制所限，部分產(chǎn)品在質(zhì)量一致性、安全可靠性等方面尚未達(dá)到消費(fèi)市場(chǎng)的實(shí)際要求，不時(shí)爆出的品牌產(chǎn)品召回事件也日益凸顯出汽車功能安全問題的重要和緊迫。如何在新能源汽車市場(chǎng)大規(guī)�；�發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，提升單個(gè)零部件產(chǎn)品和系統(tǒng)達(dá)到高質(zhì)量要求，優(yōu)化新能源汽車整車及汽車電子關(guān)鍵部件安全，正在成為汽車行業(yè)、整車廠商和一級(jí)供應(yīng)商企業(yè)的關(guān)注焦點(diǎn)。

論壇上，來自TUV萊茵、北汽、上汽、德爾福、英飛凌、上海易特馳技術(shù)、海拉電子、寧波普瑞等新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的嘉賓們，結(jié)合各自專業(yè)領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)，就新能源汽車功能安全、ISO 26262和Automotive SPICE的要求及其在新能源汽車開發(fā)中的實(shí)踐、汽車功能安全ASIL、高壓逆變器系統(tǒng)功能安全等多個(gè)主題發(fā)表了演講，同與會(huì)者全方面探討新能源汽車功能安全解決方案。

在上午的論壇現(xiàn)場(chǎng)，德國(guó)萊茵TUV集團(tuán)功能安全及信息安全總負(fù)責(zé)人 Mr. Heinz Gall與北汽新能源總工程師陳平代表TUV萊茵和北汽新能源簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將本著“互等互利、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、資源共享、合作共贏”的原則，在汽車電子零部件及延伸產(chǎn)業(yè)的功能安全測(cè)試、認(rèn)證、試驗(yàn)檢測(cè)、安全評(píng)估和質(zhì)量管理、TS核心工具的培訓(xùn)、人員資質(zhì)的培訓(xùn)等領(lǐng)域建立長(zhǎng)期全面的深度戰(zhàn)略合作關(guān)系，共同推動(dòng)雙方在汽車電子及其它新興市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

聚焦新能源汽車功能安全  全面解讀ISO 26262

汽車智能化時(shí)代，新能源汽車搭載的系統(tǒng)涉及到大量的數(shù)據(jù)傳輸與軟件控制。為了規(guī)避汽車系統(tǒng)的安全風(fēng)險(xiǎn)，2011年業(yè)界發(fā)布了ISO 26262道路車輛功能安全標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)汽車相關(guān)電子系統(tǒng)的安全起了保障和規(guī)范，越來越多的整車廠商也意識(shí)到了汽車功能安全的重要性，紛紛開始要求設(shè)計(jì)新的車型時(shí)采用 ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)要求。

論壇現(xiàn)場(chǎng)，TUV萊茵、上汽集團(tuán)、海拉電子的嘉賓從不同角度對(duì)ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了分析和解讀。TUV萊茵大中華區(qū)汽車功能安全軟件高級(jí)專家楊環(huán)宇圍繞Automotive SPICE 和 ISO26262的要求，系統(tǒng)闡述了如何構(gòu)建和持續(xù)完善ECU產(chǎn)品；上汽集團(tuán)功能安全專家馮亞軍則從“ISO26262& Automotive SPICE在新能源汽車開發(fā)中的實(shí)踐”的角度總結(jié)并介紹了上汽經(jīng)驗(yàn)；海拉電子功能安全技術(shù)總監(jiān)蔣軍對(duì) ISO 26262要求進(jìn)行了解讀，并介紹了如何按照ISO26262要求寫功能安全需求。

與此同時(shí)，北汽、德爾福、英飛凌、上海易特馳技術(shù)、TUV萊茵、寧波普瑞的嘉賓們從功能安全的其他角度分享了自己的觀點(diǎn)。北汽新能源總工程師陳平向與會(huì)者介紹了北汽新能源電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展戰(zhàn)略；德爾福（中國(guó)）科技研發(fā)中心新能源產(chǎn)品事業(yè)部總工顧捷對(duì)高壓逆變器系統(tǒng)功能安全進(jìn)行了詳細(xì)分析；英飛凌中國(guó)汽車電子事業(yè)部市場(chǎng)經(jīng)理 張立紅、高級(jí)應(yīng)用工程師馮國(guó)元?jiǎng)t聚焦“安全驅(qū)動(dòng)未來”，闡述了新能源汽車功能安全的重要性；TUV萊茵大中華區(qū)汽車功能安全專家邊俊、陳林從豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，同與會(huì)者分享了汽車功能安全ASIL 分解常見錯(cuò)誤；上海易特馳技術(shù)AUTOSAR 技術(shù)總監(jiān)劉征則聚焦“功能安全、信息安全與AUTOSAR”做了分享；寧波普瑞研發(fā)總監(jiān)、副院長(zhǎng)周智敏則介紹了智能電池管理系統(tǒng)如何滿足汽車功能安全的需求。

2015年，TUV萊茵發(fā)起了“質(zhì)勝中國(guó)”系列論壇，聯(lián)合各個(gè)行業(yè)的知名企業(yè)和機(jī)構(gòu)，搭建交流平臺(tái)，圍繞當(dāng)前中國(guó)企業(yè)最關(guān)心的話題、產(chǎn)品和技術(shù)，探討質(zhì)量提升之道，希望為中國(guó)企業(yè)提供最及時(shí)、最實(shí)用的解決方案和實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。本次論壇也是繼TUV萊茵7月12日在北京舉辦“質(zhì)勝中國(guó) -- 新能源汽車質(zhì)量安全論壇”后，再度聚焦新能源汽車行業(yè)，為新能源汽車安全、產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)的質(zhì)量提升，以及整個(gè)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展出謀劃策。