海航云商:供應鏈漸成跨境B2B電商核心發(fā)力點
2016/12/1 9:33:16 來源:中國企業(yè)新聞網(wǎng)
導言:“同跨境電商B2C的熱火朝天不同,2016年前國內(nèi)跨境B2B可以說一直都很低調(diào),隨著跨境新政的發(fā)布,跨境電商上游——供應鏈管理,成為跨境電商賣家生死存亡的重要砝碼,跨境電商B2B也成為諸多企業(yè)的重點業(yè)務方向!痹11月29-30日舉行的亞太零售創(chuàng)新峰會上,海航云商運營總裁曾伏虎做出上述表述。
“同跨境電商B2C的熱火朝天不同,2016年前國內(nèi)跨境B2B可以說一直都很低調(diào),隨著跨境新政的發(fā)布,跨境電商上游——供應鏈管理,成為跨境電商賣家生死存亡的重要砝碼,跨境電商B2B也成為諸多企業(yè)的重點業(yè)務方向!痹11月29-30日舉行的亞太零售創(chuàng)新峰會上,海航云商運營總裁曾伏虎做出上述表述。
在今年1月8日國務院新聞辦召開的發(fā)布會上,商務部部長助理張驥即稱“跨境電商發(fā)展的主體是明確的,B2B是主體,B2C是補充。”跨境電商要重點發(fā)展B2B,這符合我國外貿(mào)穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構的需要,也有利于降低監(jiān)管的成本,提高通關的效率。
同時,在行業(yè)快速發(fā)展整合走向成熟以及政策利好不斷釋放的背景下,無論是行業(yè)布局還是政策導向,相比起碎片化的B2C,更具規(guī)模效應的B2B無疑將是重點。不少業(yè)內(nèi)人士更是認為,在中國,下一個BAT將從綜合B2B領域產(chǎn)生。
而作為跨境電商B2B的上游產(chǎn)業(yè),供應鏈管理需要具備哪些能力才能真正滿足未來市場需求呢?
曾伏虎認為,這個問題可以反方向從用戶的角度來倒推。跨境電商的本質(zhì)是讓消費者享有全球優(yōu)質(zhì)、低價的商品。就消費者而言,他們的需求是:保真且性價比高的產(chǎn)品、除爆款外更豐富的“小而美”個性化產(chǎn)品、更快更好的物流體驗、以及售后可保障,所以供應鏈其實核心就包括了貨源、倉儲、物流等環(huán)節(jié)。
“可以說,供應鏈已經(jīng)成為跨境電商最關鍵也最難的環(huán)節(jié)之一!痹⒈硎荆八詮某闪⒅,海航云商就制定了‘做供應鏈的巨人,而不做零售終端巨頭’的定位。而跨境電商供應鏈的核心便是貨源和物流。”
據(jù)曾伏虎介紹,海航云商借助海航的品牌和資源優(yōu)勢,以及自身全球布局的倉儲物流和供應鏈渠道、全支付牌照及征信能力,可為用戶提供包括B2B供貨業(yè)務、倉儲物流綜合解決方案、供應鏈金融在內(nèi)的跨境供應鏈綜合服務。
貨源方面,海航作為可讓海外供貨商信賴的跨境合作伙伴,通過與供應商多元化合作,為B端電商客戶提供保真、成本更低、種類豐富、可溯源的海外貨源。
“在現(xiàn)有輻射全球的海外倉、保稅倉基礎上,我們計劃在明年還將加大建倉力度,整合海航的海陸空運力,提供物流全流程集成服務,并且利用我們在大數(shù)據(jù)、征信等方面的優(yōu)勢提供供應鏈金融服務。”曾伏虎透露。
面對跨境電商行業(yè)的諸多不確定,曾伏虎認為實實在在經(jīng)營是企業(yè)的根本,另外就是要根據(jù)自身優(yōu)勢,業(yè)務和模式更為聚焦細分,并善于借力,與產(chǎn)業(yè)成員協(xié)同合作。
“海航云商作為一家專注于提供進出口供應鏈綜合服務的企業(yè),我們也希望把自己龐大的供應鏈資源優(yōu)勢和合作伙伴分享,為他們提供最適合的定制化服務! 曾伏虎說。
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