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市區(qū)第四座跨北江特大橋--倫洲大橋及引道工程全線通車
2017/7/24 15:25:24 來(lái)源:中國(guó)企業(yè)新聞網(wǎng)
是全市性價(jià)比較高的雙向六車道橋梁工程
已于2月28日實(shí)現(xiàn)貫通的倫洲大橋及引道工程將于7月20日全線通車,這是編者從日前召開的項(xiàng)目交工驗(yàn)收會(huì)議上獲悉的消息。
全面實(shí)現(xiàn)安全質(zhì)量進(jìn)度和投資目標(biāo)
倫洲大橋及引道工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人告訴編者,主橋2月28日貫通后倫洲大橋仍未通車,主要是因?yàn)橐拦こ躺形赐旯。日前,?xiàng)目已按計(jì)劃完成了引道、互通、匝道等配套工程,并于7月19日召開了交工驗(yàn)收會(huì)議,將于7月20日開放全線通車。
交工驗(yàn)收意見(jiàn)認(rèn)為,倫洲大橋及引道工程線性順適、質(zhì)量耐久、結(jié)構(gòu)安全,是功能齊全、舒適暢通、綠色高效的公路結(jié)合城市市政功能的快速干線,實(shí)現(xiàn)了人、車、路、環(huán)境的和諧統(tǒng)一。本項(xiàng)目經(jīng)施工自檢、監(jiān)理評(píng)定、監(jiān)督交工檢測(cè)驗(yàn)收,各單位工程質(zhì)量均符合質(zhì)量要求。
交工驗(yàn)收會(huì)議指出,本項(xiàng)目建安工程部分采用BT建設(shè)模式,項(xiàng)目管理處和BT投資方建立了高效聯(lián)動(dòng)機(jī)制,確保工程建設(shè)有序進(jìn)行。各參建單位科學(xué)組織、規(guī)范管理、嚴(yán)格實(shí)施,全面完成了項(xiàng)目建設(shè)各項(xiàng)任務(wù),實(shí)現(xiàn)了安全質(zhì)量進(jìn)度和投資目標(biāo)。
快捷貫通市區(qū)多個(gè)重要發(fā)展節(jié)點(diǎn)
清遠(yuǎn)市倫洲大橋及引道工程項(xiàng)目路線起點(diǎn)位于高職院以南的學(xué)賢路上,經(jīng)蟠龍隧道,向南跨越東城大道、院南路,在東城大塱村跨過(guò)北江至洲心瀝頭村,再向南跨越北江東路,與人民東路相交,終點(diǎn)接迎賓大道起點(diǎn),全長(zhǎng)4.446公里,其中倫洲大橋橋址位于鳳城大橋上游約4.5公里處的倫洲島西側(cè),橋長(zhǎng)1426.6米。項(xiàng)目開工日期為2014年7月13日,完工日期為2017年7月15日,項(xiàng)目實(shí)際工期36個(gè)月。
倫洲大橋及引道工程是清遠(yuǎn)市中心城區(qū)擴(kuò)容提質(zhì)首批重點(diǎn)項(xiàng)目之一,是清遠(yuǎn)市燕湖新城的核心基建項(xiàng)目,是連接北江兩岸的重要交通紐帶。大橋通車之后,將起到溝通燕湖新城核心區(qū)南北片區(qū)的重要作用,將把東城旅游片區(qū)、省職教基地、武廣高鐵站、清遠(yuǎn)長(zhǎng)隆項(xiàng)目等重要發(fā)展節(jié)點(diǎn)串珠成鏈,形成一條重要的發(fā)展軸和旅游黃金通道,對(duì)改善燕湖新城交通條件,拓展城市發(fā)展空間, 加快燕湖新城發(fā)展具有重要意義。
一方面,大橋通車之后,將進(jìn)一步完善市區(qū)主干交通網(wǎng)絡(luò),有效緩解市區(qū)現(xiàn)有三座跨北江大橋的交通壓力。整個(gè)引道工程全線設(shè)東城大道、院南路、沿江東路、北江東路、人民東路等5處立交互通,市民可以駕駛車輛從這幾條道路快速駛上倫洲大橋,來(lái)往北江南北。
另一方面,大橋向南通過(guò)準(zhǔn)備建設(shè)的迎賓大道,是市區(qū)進(jìn)入清遠(yuǎn)長(zhǎng)隆景區(qū)核心區(qū)主要通道;北引道通過(guò)已建成的黃騰峽大道連接汕湛高速公路,向南延伸接佛清從高速公路,將形成一條快捷的過(guò)江過(guò)境通道。另外,大學(xué)城片區(qū)可通過(guò)倫洲大橋快速到達(dá)清遠(yuǎn)高鐵站、白云機(jī)場(chǎng)等地。
全市性價(jià)比較高的雙向六車道橋梁工程
針對(duì)日前有媒體報(bào)道說(shuō)倫洲大橋是我市造價(jià)最貴的橋梁這一說(shuō)法,項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示,這種說(shuō)法實(shí)際上是對(duì)工程造價(jià)的誤解。他說(shuō),整個(gè)倫洲大橋及引道工程是一個(gè)綜合項(xiàng)目,包括倫洲特大橋1座、蟠龍隧道1座、人民東下穿隧道1座、人行天橋2座、互通匝道橋3座、東城大道跨線中橋1座、院南路跨線中橋1座、路基工程、路面工程等多個(gè)分項(xiàng)工程,而不僅僅是1座特大橋。經(jīng)市財(cái)政局審核,整個(gè)項(xiàng)目工程預(yù)算審定為135536.5502萬(wàn)元,其中倫洲特大橋造價(jià)為26668.5萬(wàn)元,僅占項(xiàng)目總造價(jià)的19.68%。因此,說(shuō)“倫洲大橋造價(jià)13億多元,是我市造價(jià)最貴的橋梁”這種說(shuō)法是不對(duì)的,是對(duì)工程造價(jià)的片面理解。
該負(fù)責(zé)人表示,對(duì)比其它同類型項(xiàng)目,本項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)值相對(duì)較低,符合當(dāng)前公路建設(shè)市場(chǎng)實(shí)際情況,可以說(shuō)倫洲大橋是我市目前性價(jià)比較高的雙向六車道橋梁工程,其中樁基溶洞處理采用了費(fèi)用包干模式,對(duì)比清遠(yuǎn)北江在建的其它大橋節(jié)省一大筆溶洞處理費(fèi)用。(喬姍報(bào)道)
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