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J.D. Power汽車(chē)魅力指數(shù)研究:SUV市場(chǎng)火爆,但魅力優(yōu)勢(shì)不再

2017/11/1 10:00:00 來(lái)源:中國(guó)企業(yè)新聞網(wǎng)

導(dǎo)言:全球領(lǐng)先的市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)J.D. Power (君迪)日前發(fā)布了2017中國(guó)汽車(chē)性能、運(yùn)行和設(shè)計(jì)研究SM(APEAL),亦稱(chēng)汽車(chē)魅力指數(shù)研究。該研究顯示,雖然SUV在中國(guó)的銷(xiāo)售份額逐年提升,但SUV的魅力指數(shù)卻沒(méi)有表現(xiàn)出與銷(xiāo)量相同的上升趨勢(shì),與非SUV車(chē)型相比,其汽車(chē)魅力的優(yōu)勢(shì)正在逐漸消失。

保時(shí)捷與一汽馬自達(dá)分別在豪華車(chē)品牌和主流車(chē)品牌中位居魅力指數(shù)榜首

13個(gè)車(chē)型層面獎(jiǎng)項(xiàng)中,上汽大眾和一汽大眾各有兩個(gè)車(chē)型獲獎(jiǎng)

全球領(lǐng)先的市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)J.D. Power (君迪)日前發(fā)布了2017中國(guó)汽車(chē)性能、運(yùn)行和設(shè)計(jì)研究SM(APEAL),亦稱(chēng)汽車(chē)魅力指數(shù)研究。該研究顯示,雖然SUV在中國(guó)的銷(xiāo)售份額逐年提升,但SUV的魅力指數(shù)卻沒(méi)有表現(xiàn)出與銷(xiāo)量相同的上升趨勢(shì),與非SUV車(chē)型相比,其汽車(chē)魅力的優(yōu)勢(shì)正在逐漸消失。

在中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量增速放緩的情況下,SUV的市場(chǎng)份額卻逆勢(shì)上揚(yáng),從2011年的16%上升至2016年的39%,2017年有望達(dá)到43%。[1]但與此同時(shí),SUV的魅力指數(shù)相對(duì)于非SUV車(chē)型的魅力指數(shù)優(yōu)勢(shì)不再,從2011年領(lǐng)先非SUV車(chē)型38分,變?yōu)閮H領(lǐng)先1分。

研究發(fā)現(xiàn),在SUV細(xì)分市場(chǎng)中,微型SUV車(chē)型(669分)的魅力指數(shù)得分最低,且在所有類(lèi)別上的表現(xiàn)均低于其他6個(gè)SUV車(chē)型。與2016年相比,微型SUV除了在“燃油經(jīng)濟(jì)性”(+9分)方面有所提升外,在其他九個(gè)類(lèi)別均呈下滑趨勢(shì)。

 J.D. Power中國(guó)區(qū)副總裁兼董事總經(jīng)理梅松林博士指出:“SUV對(duì)消費(fèi)者吸引力的減弱,一方面是因?yàn)镾UV產(chǎn)品的差異化和個(gè)性化還非常欠缺。另一方面,隨著消費(fèi)者的互聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)日益豐富,他們對(duì)SUV產(chǎn)品在高科技和智能化技術(shù)方面的期望值也水漲船高,例如車(chē)載互聯(lián)網(wǎng)的穩(wěn)定性、導(dǎo)航的精準(zhǔn)性、倒車(chē)?yán)走_(dá)的靈敏性等。遺憾的是,SUV廠商并沒(méi)能及時(shí)推出與消費(fèi)者期待值相匹配的產(chǎn)品。解決這兩大軟肋,SUV才有可能長(zhǎng)期保持領(lǐng)先銷(xiāo)量!

該研究的其他發(fā)現(xiàn):

  • 汽車(chē)魅力指數(shù)正日益影響消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)決策。2017年的J.D. Power中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售滿意度研究(SSI)顯示,影響消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)決策的前五大因素中,有三個(gè)與汽車(chē)魅力相關(guān),分別是“性能好”、“安全性好”和“是我想要的車(chē)身類(lèi)型/車(chē)輛外形好看/品牌口碑好”;而在2009年的SSI中,只有一個(gè)原因與汽車(chē)魅力相關(guān) -- “是我想要的車(chē)身類(lèi)型”。
  • 韓系品牌表現(xiàn)最好,但魅力指數(shù)下降。韓系品牌(711分)在所有品牌原產(chǎn)國(guó)中名列第一位,其次是歐系品牌(709分)、日系品牌(708分)、美系品牌(698分)和自主品牌(676分)。與去年相比,韓系品牌得分下滑49分。
  • 自主品牌與國(guó)際品牌差距進(jìn)一步縮小。自主品牌(676分)與國(guó)際品牌(702分)之間的魅力指數(shù)有著26分的差距,但兩者之間的差距自2009年(70分)以來(lái)逐年縮小。
  • 90后年輕群體對(duì)汽車(chē)魅力滿意度較低。90后新車(chē)購(gòu)買(mǎi)者(680分)對(duì)汽車(chē)性能、運(yùn)行和設(shè)計(jì)的滿意度比70后(715分)低35分,呈現(xiàn)出越年輕越挑剔的趨勢(shì)。

2017年魅力指數(shù)得分和獲獎(jiǎng)車(chē)型

豪華車(chē)細(xì)分市場(chǎng)中,保時(shí)捷(754分)排名第一路虎(741分)和奧迪(731分)分列第二和第三。

主流車(chē)細(xì)分市場(chǎng)中,一汽馬自達(dá)(719分)排名第一,東風(fēng)本田(714分)名列第二位,東風(fēng)悅達(dá)起亞(712分)名列第三位。

今年,22個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中有13個(gè)細(xì)分市場(chǎng)符合頒獎(jiǎng)條件,15款車(chē)型獲獎(jiǎng)。上汽大眾(大眾Polo和大眾帕薩特)和一汽大眾(大眾捷達(dá)和大眾速騰)各有兩個(gè)車(chē)型獲得車(chē)型層面獎(jiǎng)項(xiàng)。

榮獲車(chē)型層面獎(jiǎng)項(xiàng)的其他車(chē)型包括:日產(chǎn)軒逸、奧迪A4L凱迪拉克XTS 、雷克薩斯ES 、 梅賽德斯-奔馳E級(jí)、長(zhǎng)安CS15、雪鐵龍C3-XR本田CR-V、福特銳界、寶馬X1保時(shí)捷Macan。

J.D. Power 2017中國(guó)汽車(chē)性能、運(yùn)行和設(shè)計(jì)研究排名 -- 豪華車(chē)市場(chǎng)
J.D. Power 2017中國(guó)汽車(chē)性能、運(yùn)行和設(shè)計(jì)研究排名 -- 豪華車(chē)市場(chǎng)


J.D. Power 2017中國(guó)汽車(chē)性能、運(yùn)行和設(shè)計(jì)研究排名 -- 主流車(chē)市場(chǎng)
J.D. Power 2017中國(guó)汽車(chē)性能、運(yùn)行和設(shè)計(jì)研究排名 -- 主流車(chē)市場(chǎng)


J.D. Power 2017中國(guó)汽車(chē)性能、運(yùn)行和設(shè)計(jì)研究排名 -- 細(xì)分市場(chǎng)前三名車(chē)型
J.D. Power 2017中國(guó)汽車(chē)性能、運(yùn)行和設(shè)計(jì)研究排名 -- 細(xì)分市場(chǎng)前三名車(chē)型


[1] 數(shù)據(jù)來(lái)源:LMC Automotive LLC,2017年數(shù)據(jù)為預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)。

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[責(zé)任編輯:姚小冰]
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