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4月24日晚，海航集團與天津市委舉行系列合作項目簽約落地儀式。在現(xiàn)場簽約中，天津港保稅區(qū)管委會與海航航旅集團簽署《關(guān)于支持天津航空有限責任公司發(fā)展的框架合作協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，政府將對天津航空在津航線拓展、股本擴充、基地建設(shè)、飛機采購、銀行融資、財政補貼等各項業(yè)務(wù)進行支持。這是繼今年2月天津保稅區(qū)擬向天津航空增資4億元人民幣后，又一利好天津民航發(fā)展的大動作。政企間的合作舉措，將使天津區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展能在新時代浪潮中迎來新的發(fā)展契機，天津民航亦可乘風遠航。

緊跟時代  政企共贏譜寫新篇章

在全力貫徹落實中央對天津建設(shè)中國北方航運中心和國際航空物流樞紐、服務(wù)京津冀一體化協(xié)調(diào)發(fā)展的戰(zhàn)略背景下，天津已成為京津冀協(xié)同發(fā)展中非常重要的一環(huán)。而一個地區(qū)航空連接性的改善將成為經(jīng)濟發(fā)展的主要驅(qū)動力之一，也是一個城市對外開放水平的重要標志。為助力天津發(fā)展，穩(wěn)抓機遇，海航集團前期已與天津市人民政府簽署《全面深化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，深入推進與天津市政企戰(zhàn)略合作關(guān)系，加強雙方在航空、物流、電商、金融、混改、授信、社會責任等多方面、全方位、多層次的合作力度，共同推動加快“五個現(xiàn)代化天津”建設(shè)，助力天津打造中國北方國際航運核心區(qū)。

早在2006年天津航空成立之前，天津市政府便與海航集團簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，開啟了立足天津，深耕民航發(fā)展的大門。2009年，天津市政府與海航集團共同出資，組建成立天津航空。天津自此有了第一家本土航空公司，使當時近1200萬天津人民有了更多出行方式上的選擇，這也標志著天津的航空事業(yè)進入了一個嶄新的階段。

今年是天航成立的第九個年頭，回顧這九年發(fā)展道路，其中也不乏政企合作互助的場景。九年間，股東天津保稅區(qū)多次向天津航空增資，以助力其更好更快發(fā)展。2017年11月，天津市政府領(lǐng)導班子親自帶隊來到�？谠L問海航集團，天津市領(lǐng)導表示希望海航集團發(fā)揮市場化、國際化、專業(yè)化優(yōu)勢。加大在天津航空、金融、旅游等領(lǐng)域戰(zhàn)略投資力度，開啟雙方合作新篇章。2017年底，雙方簽署深化全面戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。以及此次簽署《關(guān)于支持天津航空有限責任公司發(fā)展的框架合作協(xié)議》，都將為天津市的政企合作帶來和諧共贏的新局面。

經(jīng)過9年的砥礪奮進，天津航空也交出了一份不錯的成績單：運力及承運方面，該公司已在其主基地天津投放過夜運力30架，日均航班84班，承運天津地區(qū)進、出港國內(nèi)航線共計49條，國際航線26條，年旅客運輸量超過1300萬人次，安全飛行約154萬小時。航班正常率方面，2016、2017年天航蟬聯(lián)全國十大主要航司正常率第一，彰顯出持續(xù)良好的運行品質(zhì)。2017年，天津航空作為國內(nèi)唯一入圍航企，榮獲國際大獎AirlineRatings-進步最快航空公司獎。

多年來，在政企合作的不斷深入下，天津逐步形成了航空研發(fā)、航空制造、航空運輸、航空租賃等各大業(yè)務(wù)門類齊全的航空產(chǎn)業(yè)鏈。截至2018年3月，海航集團在天津市共有企業(yè)34家，員工8853人，總資產(chǎn)約1987.25億元。2017年，海航集團在天津市企業(yè)共實現(xiàn)年收入447.15億元，納稅13.8億元。天津航空總裁劉長青表示，作為天津的“空中城市名片”，天航還將繼續(xù)提升服務(wù)及運行品質(zhì)，持續(xù)打造具有天津特色的本地航空品牌，主動地融入到促進地方經(jīng)濟發(fā)展的“大局”之中。

深耕天津 天航助力津門騰飛

回顧天航的發(fā)展，可以用支線起家、干線成長、國際騰飛的“三級跳”來形容。一開始就定位專營支線的天航，最初是從29架Dornier328小型客機起家的，在第一個兩年里就形成了輻射華北、西北、東北以及西南的較為完善的區(qū)域航線網(wǎng)絡(luò)。之后，天航主要引進的也是100座級的E190和50座級的E145支線客機，并逐漸在渤海經(jīng)濟圈及西部地區(qū)市場獲得了較高的市場占有率，逐步建立起成熟、便捷的支線網(wǎng)絡(luò)。值得關(guān)注的是，天津航空的E系列機隊是目前亞洲范圍內(nèi)最大的E系列機隊。2011年11月，天津航空引進了首架A320客機，從而開始了由支線航空公司向干支結(jié)合航空公司的轉(zhuǎn)型。2016年開始，天津航空又將目標瞄準了中遠程洲際航線市場。天航先后引進多架A330寬體客機，并開通了倫敦、奧克蘭、莫斯科、墨爾本、悉尼等多個洲際航點，拉開了國際化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的大幕。對天航來說，下決心發(fā)力國際中遠程，也是看中了天津承接首都機場溢出旅客需求的潛力。隨著首都機場的時刻資源逐漸飽和，不斷增長的旅客需求的釋放，對距離北京車程不到一小時的天津來說是一個市場機會。天航的國際化轉(zhuǎn)型，就是希望抓住這一機會，將天津打造為進出北京的第二通道。天航穩(wěn)扎穩(wěn)打，充分發(fā)揮航空運輸業(yè)在社會經(jīng)濟建設(shè)中的引擎作用，推動整個環(huán)渤海地區(qū)對外政治、經(jīng)濟、文化交流，促進我國區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展。用實際行動落實京津冀一體化國家戰(zhàn)略，努力成為民航企業(yè)服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的“排頭兵”。

未來海航集團將逐步加大下屬天津航空在津航空運力投放力度，推進“航空+”戰(zhàn)略，以航空產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，打造“航空+旅游”“航空+移動互聯(lián)網(wǎng)”“航空+金融”等多業(yè)態(tài)的復合型產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式。天津航空總裁劉長青表示，未來五年，天航力爭機隊規(guī)模要達到120架，將陸續(xù)引進更多寬體客機，逐步開通更多至國際一線城市的中遠程洲際航線，例如：天津=紐約、天津=巴黎、天津=溫哥華、天津=洛杉磯等航線，進一步完善日韓、東南亞方向的航線網(wǎng)絡(luò)，增加國際航線航班數(shù)量，帶動入境旅游、商務(wù)旅游發(fā)展，預(yù)計年旅客運輸量將突破3000萬人次，國際航線收入占比將達到1/3，助力天津“海陸空”立體化交通網(wǎng)絡(luò)形成，從而推動天津國際航空樞紐及國際旅游目的地、集散地的建設(shè)。

新時代，對外開放發(fā)展的新號角已經(jīng)吹響，天航將繼續(xù)積極融入國家一帶一路倡議，充分利用天津作為新亞歐大陸橋頭堡作用的區(qū)位優(yōu)勢，結(jié)合天津市北方國際航運中心和國際物流中心的國家定位，積極開辟以天津為起點的中遠程國際航線。開展多元化經(jīng)營，抓住開放新機遇，有效承接現(xiàn)代航空物流優(yōu)質(zhì)資源，做強本地航空市場。