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4月26日，全球著名動力總成系統(tǒng)制造商 -- 菲亞特動力科技在第十五屆北京國際汽車展覽會期間召開媒體分享會，發(fā)布“國六排放標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)路線”，集中展示了近年來圍繞發(fā)動機排放標(biāo)準(zhǔn)升級所達(dá)成的一系列技術(shù)成果。

“菲亞特動力科技在經(jīng)歷了連續(xù)5年的增長之后，再創(chuàng)新高。2017年全年銷售發(fā)動機超過60萬臺，營收超過44億美元�！狈苼喬貏恿�科技亞太區(qū)負(fù)責(zé)人Carlo Actis首先在媒體分享會上概括介紹了公司發(fā)展歷程與成績。

菲亞特動力科技亞太區(qū)負(fù)責(zé)人Carlo Actis講話

“作為全球領(lǐng)先的工業(yè)發(fā)動機、車橋和變速箱生產(chǎn)商，菲亞特動力科技憑借多年的研發(fā)經(jīng)驗和技術(shù)積累，在柴油和天然氣發(fā)動機工業(yè)史上取得了許多重大突破。其中，很重要的一點是，菲亞特動力科技非常重視環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展，始終堅持為用戶提供高性能、低油耗和低排放的產(chǎn)品�！盋arlo Actis強調(diào)說。

值得一提的是，本屆北京車展上，菲亞特動力科技展出的Cursor9國六發(fā)動機、Cursor11國六發(fā)動機、Cursor13國六發(fā)動機、ATS解決方案以及Cursor9天然氣發(fā)動機，均為針對國六排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機解決方案，完美詮釋了其在創(chuàng)新科技、應(yīng)用和解決方案方面的技術(shù)領(lǐng)先地位。

菲亞特動力科技亞太區(qū)技術(shù)總監(jiān)Marco Rossotto先生

“從重型柴油機認(rèn)證的工況循環(huán)計算，國六卡車的排放僅相當(dāng)于國一卡車的36分之一。為了應(yīng)對這一技術(shù)挑戰(zhàn)，菲亞特動力科技將歐六技術(shù)應(yīng)用于國六產(chǎn)品開發(fā)。其中，F(xiàn)1國六系列發(fā)動機采用中冷EGR，并在國五后處理基礎(chǔ)上增加了SCR系統(tǒng)，更好地適應(yīng)輕型車緊湊的布置空間；NEF/CURSOR覆蓋的中重型國六產(chǎn)品平臺搭載備受贊譽的HI-eSCR （高效SCR技術(shù)），不僅有助于提升發(fā)動機的性能輸出，及增強系統(tǒng)的可靠性（無須EGR），同時能夠提供優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性及降低系統(tǒng)的熱負(fù)荷�！狈苼喬貏恿�科技亞太區(qū)技術(shù)總監(jiān)Marco Rossotto先生從技術(shù)層面對國六產(chǎn)品進(jìn)行了細(xì)致的講解。

菲亞特動力科技中國區(qū)銷售總監(jiān)王文軒先生

“預(yù)計2020年，中國將迎來國六排放標(biāo)準(zhǔn)的實施，菲亞特動力科技早已在兩年前就已經(jīng)為此做好了技術(shù)儲備�！狈苼喬貏恿�科技中國區(qū)銷售總監(jiān)王文軒先生在會上透露，菲亞特動力科技于2009年進(jìn)入中國市場，中國市場目前約占到菲亞特動力科技全球市場的8%，鑒于中國市場的強勁增長勢頭，預(yù)期很快將達(dá)到10%。

菲亞特動力科技國六排放標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)路線媒體專訪會

Curosr 系列

菲亞特動力科技國六產(chǎn)品中的佼佼者 -- Cursor發(fā)動機始終致力于造福終端用戶，通過持續(xù)改善各項技術(shù)，實現(xiàn)最大效率與最低成本的最優(yōu)組合。

Cursor 9發(fā)動機，作為Cursor系列的標(biāo)兵，盡管只有9升排量，但出眾的功率密度使得該發(fā)動機能媲美業(yè)界11升機的性能，做到了同級最佳的功率密度； DPF采用被動再生策略，幫助進(jìn)一步降低油耗；更簡單的噴射系統(tǒng)和更小的冷卻系統(tǒng)則降低了保養(yǎng)成本。

菲亞特動力科技的技術(shù)優(yōu)勢使得發(fā)動機維護(hù)保養(yǎng)費用大幅降低，最高可實現(xiàn)降幅46%。其中，油耗最多降低達(dá)3%，工時增加可達(dá)2.5%或更多（均與使用EGR系統(tǒng)的同類競品平均水平相比）。因此，Cursor系列擁有同級最佳的總擁有成本（TCO）。