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　　廣東廣樂高速公路有限公司參與的“重大工程管理理論、關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新及其應(yīng)用”科研項目獲得了國家教育部“科學(xué)技術(shù)進步獎”一等獎。

　　據(jù)了解，本次獲獎的“重大工程管理理論、關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新及其應(yīng)用”科研項目子課題“廣樂高速公路建設(shè)集成管理創(chuàng)新研究與示范”(“廣樂高速”為當(dāng)時路名)是廣樂公司與南京大學(xué)合作的科研課題。

　　該課題主要針對樂廣高速公路工程建設(shè)線路長、自然條件復(fù)雜、工程類型差異大，不同專項工程有其特殊性、靈活性和現(xiàn)場應(yīng)對的實時性，工程安全管理、生態(tài)環(huán)保和節(jié)能保護要求高，參建單位多、管理難度大，科技創(chuàng)新任務(wù)繁重等特點，以“頂層設(shè)計”為統(tǒng)領(lǐng)，統(tǒng)籌兼顧工程建設(shè)的社會、經(jīng)濟、環(huán)境和文化等綜合效益，全方位、全過程地開展工程建設(shè)的組織創(chuàng)新、文化創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，構(gòu)建樂廣高速公路工程建設(shè)集成管理創(chuàng)新體系。這一研究成果不僅使廣樂公司在工程建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)上取得創(chuàng)新性突破，還圓滿實現(xiàn)了把樂廣高速公路工程打造成“安全、暢通、環(huán)保、節(jié)約、耐久”一流精品工程的建設(shè)總目標(biāo)。

　　據(jù)悉，高速公路工程集成管理創(chuàng)新目前在國內(nèi)屬首次提出并運用。樂廣高速公路工程建設(shè)全過程動態(tài)柔性組織管理模式及標(biāo)準(zhǔn)化管理方法在大規(guī)模交通工程項目建設(shè)中具有較大的示范作用和推廣意義，對我國工程建設(shè)管理理論具有積極的創(chuàng)新價值。