六度影院鲁鲁片在线看_亚洲av无码乱码国产精品_国产精品一二三入口播放_国产一区二区不卡高清更新

　　隨著新能源消費的興起，汽車驅(qū)動方式發(fā)生了翻天覆地的變化。人們以往的購車習慣和購車標準也勢必隨之發(fā)生變化。以前，人們購買燃油車主要看三大件：發(fā)動機、變速箱和底盤。而對電動車來說，動力來源由油變?yōu)殡娏Γ瑒荼亍叭�大件”也迥然不同。對電動車，人們�?jīng)常聽到“三電技術(shù)”，就是指電動車的電池、驅(qū)動電機和電控。這三樣也是考察電動車的核心標準。

　　電池為車輛提供動力來源，電機為電動汽車提供驅(qū)動力的來源， 而電控，則代表了一輛電動車對電能的控制和運用的水平。也正因此，三電技術(shù)經(jīng)常被人們津津樂道。作為新能源汽車的引領(lǐng)者，電動汽車三大件當然要看比亞迪。

　　電池：家里有礦!選電池就是選放心

　　電池是電動車的核心部分，電動汽車的動力來自于電池。因此電池及電池技術(shù)的高低決定了一輛電動車的續(xù)航表現(xiàn)，以及安全性。因此，選擇靠譜的電池及主機廠家至關(guān)重要。

　　作為新能源汽車的引領(lǐng)者，在三電技術(shù)方面已經(jīng)引領(lǐng)行業(yè)的比亞迪成為三電技術(shù)最過硬的廠家之一。消費者選擇行業(yè)引領(lǐng)者的好處是顯而易見的，因為技術(shù)先進，意味著其產(chǎn)品將是目前市面上先進的產(chǎn)品之一，由此省去了大量的考察時間和成本，因為這樣的產(chǎn)品更值得信賴。在電池方面，比亞迪是全球最早將動力電池應用于汽車上的主機廠家，擁有與整車廠15年的無縫合作經(jīng)驗。

　　其次，比亞迪還在電池上實現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈布局，范圍從礦山原材料到生產(chǎn)工藝，以及電芯的設(shè)計、模組、PACK的研發(fā)和制造、BMS的制造以及后期電池的梯次利用與回收。這種布局的好處是，生產(chǎn)電池的每一個環(huán)節(jié)都由比亞迪全程把關(guān)，從而保障了電池從源頭到回收全鏈條的可靠。與此同時，全產(chǎn)業(yè)鏈布局還有利于保持電池以及電動車價格的穩(wěn)定，甚至在某些條件具備的情況下，有可能降低價格，推動電動車普及。

　　在電池研發(fā)方面，比亞迪將電池年銷售額7%用于研發(fā)，已被授權(quán)的發(fā)明專利超千項，進一步保障了比亞迪電池始終保持行業(yè)領(lǐng)先，為消費者帶來引領(lǐng)時代的動力選擇。

　　最終，比亞迪電池實現(xiàn)了能量密度更高、放電電壓更高、低溫性能更好，更為重要的是，由于采用了諸如方形鋁殼集成工藝、完善的防護策略以及領(lǐng)先的電池熱管理系統(tǒng)、獨特的過充保護等技術(shù)，比亞迪電池還實現(xiàn)了出類拔萃的安全性。在電動車安全倍受關(guān)注的今天，比亞迪電池實現(xiàn)了50萬銷量無一例因電池引發(fā)的安全事故。

　　電機：好電用在刀刃上 能量轉(zhuǎn)換是關(guān)鍵

　　如上所述，電機為電動汽車提供驅(qū)動力。沒有電機，電動汽車便跑不起來。因此，電機也成為電動汽車的最核心的零部件。如果說發(fā)動機是傳統(tǒng)汽車的“心臟”，那么驅(qū)動電機就是電動車的“心臟”，它的好壞將會直接影響車輛外在表現(xiàn)。

　　目前電動汽車上應用的電機主要有交流異步電機和永磁同步電機兩種。而相比交流異步電機，永磁同步電機具有功率密度高、能量轉(zhuǎn)換效率高(約90%-95%)、能耗較低等優(yōu)勢。比亞迪基于前瞻的眼光，選擇了永磁同步電機的技術(shù)路線，現(xiàn)在已經(jīng)贏得了越來越多廠商甚至競爭對手的跟隨。

　　數(shù)據(jù)顯示，永磁同步電機在我國車用電機裝機量中所占比重越來越高，如今已經(jīng)接近百分之八十左右。在永磁同步電機的配套供應層面，作為目前唯一擁有完全自主研發(fā)設(shè)計永磁同步電機的主機廠商，比亞迪自2015年起連續(xù)4年包攬車用(含乘用車及商用車)電機裝機量榜首位置。

　　電控：惜電如金 科技提升充放電效率

　　三電技術(shù)中，電控技術(shù)關(guān)系到新能源汽車的能耗、充放電效率、能量回收效率、電機可控性。在電控技術(shù)方面，比亞迪有一項科技如雷貫耳，這就是IGBT技術(shù)。

　　什么是IGBT?IGBT對于電動汽車，相當于CPU對于電腦，其作用就是在電動車的OBC充放電、汽車轉(zhuǎn)向助力、車用空調(diào)變頻制熱、前后電機驅(qū)動等關(guān)鍵部位，控制直、交流電的轉(zhuǎn)換，也決定驅(qū)動系統(tǒng)的扭矩，直接影響汽車加速能力，還通過決定最大輸出功率，直接影響汽車最高時速等，因此IGBT的重要性不言而喻。

　　長期以來，IGBT技術(shù)被壟斷在少數(shù)幾個國外企業(yè)手中。比亞迪是國內(nèi)第一個掌握了IGBT技術(shù)的自主汽車品牌，從而掌握了決定電動汽車諸多核心性能的核心科技。從目前來看，比亞迪IGBT4.0產(chǎn)品在芯片損耗、模塊溫度循環(huán)能力、電流輸出能力等關(guān)鍵指標上，達到全球領(lǐng)先水平，綜合損耗比其他產(chǎn)品降低了約20%。以全新一代唐為例，在其他條件不變的情況下，采用比亞迪 IGBT4.0較采用當前市場主流的IGBT，百公里電耗即可以節(jié)約3%。

　　不僅如此，采用自主研發(fā)IGBT的比亞迪電動汽車還具備了雙向逆變充放電技術(shù)，即汽車可以向第三方充電或驅(qū)動一般家用電器，甚至可以給其他汽車充電。最近夏季來臨比亞迪電動汽車就充當了多次移動充電站的角色，實施了多項道路救援任務，在電動車主中有口皆碑。

　　對消費者來說，選擇一款靠譜電動車，離不開上文提到的三電技術(shù)。比亞迪所具有的電池全產(chǎn)業(yè)鏈布局，高性能永磁同步電機以及高效電控技術(shù)，讓其成為消費者的首選。不僅如此，比亞迪還推出e平臺技術(shù)，實現(xiàn)了電機和電控的集

　　成。相信未來不久，隨著消費者對電動車技術(shù)的更加了解，比亞迪e平臺“電池”、“驅(qū)動三合一”以及“高壓三合一”的“三大件”也將成為高品質(zhì)電動車的選購標準。

　　關(guān)于怎樣選購一輛電動車，你了解了嗎?