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8月28日國際鐵路沙龍展PRO//Motion.EXPO期間，俄羅斯副總理馬克西姆-阿基莫夫(Maxim Akimov)和俄羅斯鐵路公司(RZD)董事長奧列格-別洛焦羅夫(Oleg Belozyorov)，在謝爾賓卡的試驗性鐵路環(huán)線上，試乘了俄羅斯首列無人駕駛電動列車“Lastochka”（拉斯托卡）。

阿基莫夫表示：“我們所看到的是一項重大的技術突破，這是由于拉斯托卡是我們的工程師在我們的技術中心與不同的合作伙伴一起創(chuàng)造的，而這些合作伙伴一直與俄羅斯鐵路公司進行拉斯托卡的開發(fā)�！�

別洛焦羅夫則表示：“對俄羅斯鐵路公司而言，這是歷史性的一天。我們離打造完善的無人駕駛技術已經(jīng)很近了。我要感謝我們所有的開發(fā)人員 -- 我們完全利用俄羅斯的系統(tǒng)做到了這一點。此外，我還能說，我們比我們的外國同行提前一年完成了開發(fā)。俄羅斯鐵路公司致力于開發(fā)無人駕駛技術，這主要是因為無人駕駛技術將能幫助提升交通運輸領域的安全性和可靠性，尤其是對乘客而言�！�

別洛焦羅夫指出，列車司機應該無需擔心裁員的問題：

“他們的職責將發(fā)生改變，但是人們將依然監(jiān)測系統(tǒng)。我們也要一起改變�！�

由于拉斯托卡能夠以自動模式行駛，專用設備被加裝到了拉斯托卡上面，以便將列車放到基礎設施上面，并讓列車能夠與調(diào)度中心進行聯(lián)系和探測障礙物。拉斯托卡現(xiàn)在能夠以無人駕駛模式按照其火車時刻表行駛，當探測到障礙物的時候，它能夠自動剎車。

ES2G拉斯托卡是一種無人駕駛電動列車，能夠由駕駛室中的司機/交通控制中心的操作員進行自動控制�？刂浦行谋辉O計用來支持無人駕駛列車的運行，并在遇到緊急情況時做出決定。例如，如有必要，操作員可以讓列車擺脫自動控制，并對列車的行動進行遠程控制。

俄羅斯鐵路公司正在不同的基礎設施開發(fā)無人駕駛列車系統(tǒng)。出于這個原因，鐵道上的所有車輛、火車站的基礎設施、技術設施正在逐步加裝可以進行遠程監(jiān)控和交通控制的專用設備。在未來一年里，一系列在司機控制下的自動模式測試將會進行。

未來，如果適當?shù)姆�律得以通過，那么無人駕駛技術可能會被引入運輸量比較大的鐵路線和客運列車短程運輸（例如莫斯科中環(huán)線）以及貨運站（使用調(diào)車機車）之中。