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8月28日國(guó)際鐵路沙龍展PRO//Motion.EXPO期間，俄羅斯副總理馬克西姆-阿基莫夫(Maxim Akimov)和俄羅斯鐵路公司(RZD)董事長(zhǎng)奧列格-別洛焦羅夫(Oleg Belozyorov)，在謝爾賓卡的試驗(yàn)性鐵路環(huán)線上，試乘了俄羅斯首列無(wú)人駕駛電動(dòng)列車(chē)“Lastochka”（拉斯托卡）。

阿基莫夫表示：“我們所看到的是一項(xiàng)重大的技術(shù)突破，這是由于拉斯托卡是我們的工程師在我們的技術(shù)中心與不同的合作伙伴一起創(chuàng)造的，而這些合作伙伴一直與俄羅斯鐵路公司進(jìn)行拉斯托卡的開(kāi)發(fā)�！�

別洛焦羅夫則表示：“對(duì)俄羅斯鐵路公司而言，這是歷史性的一天。我們離打造完善的無(wú)人駕駛技術(shù)已經(jīng)很近了。我要感謝我們所有的開(kāi)發(fā)人員 -- 我們完全利用俄羅斯的系統(tǒng)做到了這一點(diǎn)。此外，我還能說(shuō)，我們比我們的外國(guó)同行提前一年完成了開(kāi)發(fā)。俄羅斯鐵路公司致力于開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù)，這主要是因?yàn)闊o(wú)人駕駛技術(shù)將能幫助提升交通運(yùn)輸領(lǐng)域的安全性和可靠性，尤其是對(duì)乘客而言。”

別洛焦羅夫指出，列車(chē)司機(jī)應(yīng)該無(wú)需擔(dān)心裁員的問(wèn)題：

“他們的職責(zé)將發(fā)生改變，但是人們將依然監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。我們也要一起改變。”

由于拉斯托卡能夠以自動(dòng)模式行駛，專(zhuān)用設(shè)備被加裝到了拉斯托卡上面，以便將列車(chē)放到基礎(chǔ)設(shè)施上面，并讓列車(chē)能夠與調(diào)度中心進(jìn)行聯(lián)系和探測(cè)障礙物。拉斯托卡現(xiàn)在能夠以無(wú)人駕駛模式按照其火車(chē)時(shí)刻表行駛，當(dāng)探測(cè)到障礙物的時(shí)候，它能夠自動(dòng)剎車(chē)。

ES2G拉斯托卡是一種無(wú)人駕駛電動(dòng)列車(chē)，能夠由駕駛室中的司機(jī)/交通控制中心的操作員進(jìn)行自動(dòng)控制�？刂浦行谋辉O(shè)計(jì)用來(lái)支持無(wú)人駕駛列車(chē)的運(yùn)行，并在遇到緊急情況時(shí)做出決定。例如，如有必要，操作員可以讓列車(chē)擺脫自動(dòng)控制，并對(duì)列車(chē)的行動(dòng)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。

俄羅斯鐵路公司正在不同的基礎(chǔ)設(shè)施開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛列車(chē)系統(tǒng)。出于這個(gè)原因，鐵道上的所有車(chē)輛、火車(chē)站的基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)設(shè)施正在逐步加裝可以進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控和交通控制的專(zhuān)用設(shè)備。在未來(lái)一年里，一系列在司機(jī)控制下的自動(dòng)模式測(cè)試將會(huì)進(jìn)行。

未來(lái)，如果適當(dāng)?shù)姆�律得以通過(guò)，那么無(wú)人駕駛技術(shù)可能會(huì)被引入運(yùn)輸量比較大的鐵路線和客運(yùn)列車(chē)短程運(yùn)輸（例如莫斯科中環(huán)線）以及貨運(yùn)站（使用調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)）之中。