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　　近日，隨著廣連高速全線第一片架設(shè)的預制箱梁精準架設(shè)在廣連高速朝天大橋11孔上，標志著該高速架梁作業(yè)施工將全面展開，整體施工向重要節(jié)點工期邁出了堅實的一步。

　　據(jù)施工單位JT13標介紹，預制梁安裝屬于危險性較大工序，為有效控制架梁風險，項目部通過召開技術(shù)交底會，制定科學、合理的實施方案，成立預制梁運輸、安裝小組，安排專人負責架梁指揮，對預制梁檢測、出坑、運輸、橋機檢測、架設(shè)、驗收全過程監(jiān)控，確保整個預制梁架梁作業(yè)安全有序和精準施工。

　　同時，項目部還加強工序銜接，嚴格質(zhì)量安全紅線管控，制定獎懲措施，與協(xié)作隊伍簽訂安全質(zhì)量責任書，對協(xié)作隊伍進行安全、質(zhì)量培訓及技術(shù)交底，累計培訓270余人次，有效增強了作業(yè)人員的安全意識。

　　廣連高速公路項目起于粵湘交界處的連州市大路邊鎮(zhèn)，接湖南省衡臨高速，由北向南經(jīng)連州市、陽山縣、英德市、清城區(qū)、佛岡縣、清城區(qū)，之后進入廣州市從化區(qū)，在從化與佛清從高速相交。項目總長約213公里，為雙向6車道，設(shè)計時速為每小時100—120公里，總投資約330億元，其中清遠段全長約203公里，總投資約300億元，采用BOT+EPC模式，由中交四航局與中咨集團聯(lián)合投資建設(shè)。

　　廣連高速公路項目于2018年8月全面開工建設(shè)，計劃于2021年底前建成通車。本項目建成通車并二期南延至第二機場高速后，將形成京港澳國家高速公路在廣東境內(nèi)的復線通道，形成連接湖南、廣東兩省又一條南北向大通道，形成廣東省西北部地區(qū)至廣州白云國際機場的快速通道，將有效縮短廣州至粵西北地區(qū)的時空距離，增強珠三角核心區(qū)向粵西北等沿線地區(qū)的輻射帶動能力，對促進我省區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，加快我市“入珠融灣”，推進廣清一體化建設(shè)具有重要意義。