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生態(tài)選線 節(jié)能減排
2019/10/18 18:00:09 來源:中國企業(yè)新聞網(wǎng)
導(dǎo)言:惠清高速位于南嶺山系東端,區(qū)域地形地貌復(fù)雜,沿線地貌主要為剝蝕殘丘地貌,丘陵、低山、中山和盆地沖積平原相互交織。同時,該項目穿越從化五指山森林公園、清新太和洞自然保護(hù)區(qū)等生態(tài)嚴(yán)控區(qū),如何有效降低對環(huán)境的影響、實現(xiàn)節(jié)能減排是建設(shè)者重點考慮的問題。
惠清高速位于南嶺山系東端,區(qū)域地形地貌復(fù)雜,沿線地貌主要為剝蝕殘丘地貌,丘陵、低山、中山和盆地沖積平原相互交織。同時,該項目穿越從化五指山森林公園、清新太和洞自然保護(hù)區(qū)等生態(tài)嚴(yán)控區(qū),如何有效降低對環(huán)境的影響、實現(xiàn)節(jié)能減排是建設(shè)者重點考慮的問題。
“從項目籌建開始,我們就制定了‘生態(tài)文明,綠色發(fā)展’的建設(shè)目標(biāo),并為此開展了有針對性的項目前期策劃,制定了《惠清高速公路創(chuàng)建綠色公路總體策劃方案》。”惠清公司副總經(jīng)理王玉文說。
在項目設(shè)計階段,惠清公司就充公考慮區(qū)域地形地貌特點,堅持生態(tài)選線。在南昆山路段選線分析中,惠清公司制定了南線、北線兩個比選方案。雖然北線方案建設(shè)里程短了427米,但考慮到該方案占用耕地較多、高填深挖線路較長等因素,最終還是選擇了更加環(huán)保的南線方案。
“山區(qū)高速公路的建設(shè)容易改變區(qū)域的土地利用方向,有可能打破山區(qū)生態(tài)平衡。因此我們要盡可能減少對自然的破壞。”呂大偉說。
此外,惠清高速公路項目積極落實“永臨結(jié)合”的建設(shè)理念,統(tǒng)籌利用運輸通道資源,有效提高了土地資源利用率。惠清高速公路全線共設(shè)38處用電點,20處實現(xiàn)“永臨結(jié)合”,為日后運營期永久供電做好了準(zhǔn)備;全線23個梁場,總面積約29萬平方米,全部設(shè)置于主線路基上;全線18個項目部中11個采取租賃已有建筑的方式進(jìn)行駐地建設(shè)……這一項項舉措,共節(jié)約土地約685.5畝。(王玉文)
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