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　　4月15日，BASF 委托其長期物流提供商 Dachser 處理其到中國的首趟專列。這趟列車滿載 42 個集裝箱，攜帶著 BASF 產(chǎn)品抵達了中國西安市。Dachser 負責全程所有組織工作，包括協(xié)調(diào)火車運營商 RTSB GmbH、清關和商品在中國的運輸�！　�

　　西安國際陸港多式聯(lián)運有限公司的團隊在終奌站迎接巴斯夫?qū)Ａ校�并在完成西安的清關后安排了最后一英里的配送。

　　直達列車從 KTL Kombi-Terminal Ludwigshafen 出發(fā)駛向中國，途徑波蘭、白羅斯、俄羅斯和哈薩克斯坦，全程只要 14 天，比通過集裝箱船快兩周多。對于那些生產(chǎn)地點位于中國內(nèi)陸又遠離海港的化學品公司來說，“新絲綢之路”鐵路運輸對其尤其有利。

　　路德維希港的 KTL 火車站在 BASF 的物流概念中發(fā)揮著重要作用。BASF 可將此作為中心，收集歐洲貨物，將集裝箱裝上火車。這家德國最大的內(nèi)陸車站緊鄰 BASF 主工廠。車站每天有多達 30 趟列車通往歐洲的 20 多個經(jīng)濟中心。

　　起步階段后每周發(fā)車

　　由于沿線列車軌距尺寸不同，集裝箱會在波蘭村莊馬拉舍維奇以及哈薩克與中國邊界處重新裝載至不同列車。40 英尺的高柜主要裝載顆粒、燃料添加劑和催化劑�；疖嚨淖罱K目的地是中國中心城市西安。

　　Dachser 華北團隊在此處理清關，并用卡車將 BASF 貨物送至收貨方。將來會有更多列車從路德維希港出發(fā)駛向西安。

　　“鐵路運輸比海運快、比空運便宜、易于調(diào)度且安全可靠：在滿足特定物流需求方面，沿新絲綢之路前往中國的鐵路運輸可出色替代空運和海運，實現(xiàn)增值，”Dachser Air & Sea Logistics EMEA 董事總經(jīng)理 Thomas Krueger表示，“DACHSER 鐵路運輸方案的需求始終在增長，方案贏得了全球市場領袖 BASF 的青睞和信任，我們倍感榮幸�！�

　　推動長期伙伴關系再上新臺階

　　Dachser 與 BASF 密切合作幾十年，在歐洲為其提供化工原料運輸和安全儲存服務。Dachser 設有兩個危險品倉庫：分別位于匈牙利和羅馬尼亞。兩個倉庫均滿足安全質(zhì)量評估體系 (SQAS) 最高安全標準和性能要求�！榜偼�西安的首趟列車標志著我們與 BASF 的物流合作邁上了新的臺階，”Dachser Chem-Logistics 部門主管 Michael Kriegel 表示。Dachser 工業(yè)方案將標準化物流服務和在全球網(wǎng)絡中處理危險品的專業(yè)知識與針對化學行業(yè)客戶的定制方案結(jié)合起來。