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合肥綜合性國家科學中心，是繼上海張江后的第2個綜合性國家科學中心，也是目前經國家批準建設僅有的4個綜合性國家科學中心之一。

5月18日，合肥市人民政府公布首批10家合肥市技術創(chuàng)新中心名單，由合肥軌道交通集團、合肥賽為智能聯合組建的城市軌道交通智慧應用合肥市技術創(chuàng)新中心正式獲批。

該中心將以我國軌道交通產業(yè)前沿引領技術和關鍵共性技術研發(fā)與應用為核心，深入推進軌道交通智能化系統領域的技術升級研究，深入推進城市軌道交通智慧化的技術升級研究，在智能軌道交通行業(yè)共性關鍵技術作出創(chuàng)新、突破，面向產業(yè)技術創(chuàng)新前沿和制高點，加快推動智慧軌道交通建設。

城市軌道交通領域，是賽為智能的傳統優(yōu)勢業(yè)務領域。賽為智能作為國家軌道交通綜合自動化產業(yè)基地，承擔了國家“軌道交通綜合自動化監(jiān)控及指揮調度系統產業(yè)化項目”。

其組建的合肥市軌道交通綜合監(jiān)控工程技術研究中心，是安徽省唯一一個以軌道交通綜合監(jiān)控為研究方向的技術研究中心。旗下的全自動運行系統研發(fā)團隊，入選合肥市廬州產業(yè)創(chuàng)新團隊A類團隊，專門針對面向全自動運行的軌道交通全集成綜合監(jiān)控系統進行研發(fā)創(chuàng)新。

近年來，依托國家軌道交通產業(yè)化基地，賽為智能承接軌道交通項目突破100個，參加了深圳、廣州、長沙、武漢、成都、青島、南京、合肥等11城超過24條城市軌道交通線路的建設，深受業(yè)主好評。自主研發(fā)的綜合監(jiān)控系統、乘客信息系統(PIS)等產品均實現核心部件全自主化，在國內多個城市的軌道交通項目中得以應用，并通過了國際鐵路行業(yè)標準(IRIS)。

當前，各大城市在新建地鐵線路和列車大幅提高無人駕駛比例，更加高效、安全、節(jié)能的軌道交通全自動無人駕駛成為未來軌道交通的發(fā)展方向，城市軌道交通的市場空間有望進一步打開。

2018年，賽為智能率先在業(yè)內開展城市軌道交通全自動駕駛系統建設。中標的蘇州地鐵5號線為全自動運行線路，按照最高級別GoA4級建設，運行方式為“無人值守下的列車自動運行”。同時，賽為智能還結合行業(yè)發(fā)展趨勢，以及在人工智能、自動駕駛領域的技術積累，率先向業(yè)內分享在全自動無人駕駛地鐵的技術經驗。

隨著大數據、云計算、物聯網、無線通信等新興技術的發(fā)展，全自動無人駕駛地鐵也將對城市軌道交通的信息化、智能化提出更高的要求。國內越來越多的城市逐步開啟全自動無人駕駛地鐵的建設，賽為智能將充分依托在業(yè)內的技術積累和品牌口碑，為國內外的眾多城市提供優(yōu)質的服務，助力城市軌道交通產業(yè)在新時期實現新跨越。