化解里程焦慮,漢為用戶創(chuàng)造“長續(xù)航”
2020/6/30 11:04:36 來源:中國企業(yè)新聞網(wǎng)
導(dǎo)言:很多新能源車用戶都有過“里程焦慮”,車輛實際續(xù)航里程相比賬面數(shù)據(jù)大幅“縮水”的現(xiàn)象,也越來越為用戶所抱怨。而目前消費(fèi)者衡量電動汽車的續(xù)航能力,主要是依據(jù)國標(biāo)NEDC工況測試而來的續(xù)航里程。
很多新能源車用戶都有過“里程焦慮”,車輛實際續(xù)航里程相比賬面數(shù)據(jù)大幅“縮水”的現(xiàn)象,也越來越為用戶所抱怨。而目前消費(fèi)者衡量電動汽車的續(xù)航能力,主要是依據(jù)國標(biāo)NEDC工況測試而來的續(xù)航里程。
NEDC全名叫“New European Driving Cycle”,中文可以稱為“新歐洲駕駛循環(huán)”,是歐洲車企遵循的續(xù)航、燃油經(jīng)濟(jì)性測試標(biāo)準(zhǔn)。NEDC最早是用來測試傳統(tǒng)燃油車,隨著新能源車的發(fā)展,也用來測試電動汽車的續(xù)航里程,但其測試標(biāo)準(zhǔn)并不能完全真實覆蓋新能源車的實際使用場景。我國也基本沿用了這一標(biāo)準(zhǔn)。
在開發(fā)漢的續(xù)航性能時,比亞迪汽車不僅以NEDC為標(biāo)準(zhǔn),更從用戶真實場景出發(fā),通過一系列舉措為用戶打造更用心的“長續(xù)航”。
“長續(xù)航”第一招:城市擁堵,剎車能量高效利用
電動汽車的NEDC 續(xù)航測試就是把車輛放到測試臺架上,按照NEDC的工況曲線,反復(fù)模擬加速、減速、勻速。因此,NEDC續(xù)航能力只是在理想狀態(tài)下的“應(yīng)試成績”,并不能覆蓋現(xiàn)實的各種場景。例如,NEDC工況的加速、減速曲線比較柔和,但在中國的城市路況下,急加速、急減速頻繁發(fā)生,這個時候,能量回收裝置對續(xù)航的影響就會被真實路況放大。
漢 EV 搭載的IPB集成制動控制系統(tǒng)采用博世最新技術(shù),不僅制動響應(yīng)更迅速、控制更精確,還可以顯著增強(qiáng)制動能量回收的效率。數(shù)據(jù)顯示,漢制動能量回收系統(tǒng)可回饋的最低速度為2km/h、最高減速度為0.37g,覆蓋城市擁堵路況下90%以上制動場景,可比其它車型多回收10%的制動能量“反哺”續(xù)航。不止于走走停停的擁堵路況,漢在ACC自適應(yīng)巡航開啟時,也同樣具備制動能量回收能力。
“長續(xù)航”第二招:高速減阻,降低能量損耗
NEDC的高速行駛,尤其是100km/h及以上的工況占比不足4%,而現(xiàn)代城際出行、節(jié)假日長途出行已經(jīng)成為一種習(xí)慣,時速100km/h及以上的快速行駛路況也就變得極為常見。當(dāng)車速超過100km/h時,70%的阻力來自于風(fēng)阻,因此降低高速能耗,對電動汽車在實際使用中的續(xù)航性能尤為關(guān)鍵。
為降低空氣阻力,漢在產(chǎn)品研發(fā)時就通過優(yōu)化整車造型、采用主動進(jìn)氣格柵、氣動輪輞、隱藏式門把手等方式,使得風(fēng)阻系數(shù)只有0.233,進(jìn)入全球量產(chǎn)車前十,極大降低了在高速行駛時的能量損耗。
此外,一般汽車在非制動狀態(tài)下,為了保證行駛安全,剎車片和剎車盤會存在輕微接觸,從而產(chǎn)生制動拖滯力矩,增加了行駛中的能量損耗。漢搭載的IPB集成制動控制系統(tǒng)和低拖滯卡鉗,可通過精準(zhǔn)控制實現(xiàn)剎車片與剎車盤的超低拖滯,從而減少了這部分的能量損耗。
“長續(xù)航”第三招:雙銀鍍膜玻璃,降低空調(diào)能耗
NEDC測試工況下,車輛全程不開啟空調(diào),而實際用車過程中空調(diào)要經(jīng)常使用,此時車內(nèi)的氣密性、溫度控制就對減少空調(diào)電耗至關(guān)重要。
對此,漢通過整車三道密封保持車內(nèi)極佳氣密性,冬夏皆可保溫,有效減少空調(diào)使用頻率。同時,漢采用福耀量身定制的雙銀鍍膜玻璃,以及全車玻璃保溫隔熱方案,進(jìn)一步降低了空調(diào)工作負(fù)荷。
節(jié)能環(huán)保的雙銀鍍膜玻璃,可以阻隔 99%以上的紫外線和85%以上的紅外線,太陽能阻隔率可達(dá)50%以上,與普通前擋玻璃相比提升了一倍。對比普通前擋玻璃的測試顯示,夏季高溫暴曬3小時后,儀表盤、方向盤分別可以降低8.1度和2.9度,極大提升了夏季駕乘體驗。
除了雙銀鍍膜玻璃,漢的前門玻璃還使用solar綠夾層,提升了隔熱和防紫外線效果,后門等其他部分使用豪華級配置的高級灰玻璃,極大改善了隔熱效果,有效減少了空調(diào)電量消耗,為漢的強(qiáng)大續(xù)航能力保駕護(hù)航。
作為新能源汽車引領(lǐng)者,比亞迪深諳新能源車消費(fèi)者的實際用車需求,從近80萬新能源車用戶的實際用車角度出發(fā),用心打造覆蓋各種真實用車場景的長續(xù)航。這一理念的旗艦之作-漢即將登陸市場,更多精彩敬請期待。
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