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　　上海電氣泰雷茲(泰雷茲在華合資企業(yè))將為鄭州地鐵 6 號(hào)線一期工程提供創(chuàng)新的 TSTCBTC®2.0 信號(hào)系統(tǒng)，該系統(tǒng)旨在通過創(chuàng)造高水平的冗余和可用性實(shí)現(xiàn)“零運(yùn)營中斷”。

　　上海地鐵 5 號(hào)線和 14 號(hào)線項(xiàng)目已經(jīng)部署了 TSTCBTC®2.0 信號(hào)系統(tǒng)。

　　鄭州地鐵 6 號(hào)線一期工程是鄭州城市軌道交通建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目之一，將極大提高城市交通能力。該線路起于賈峪鎮(zhèn)站，止于小營站，全長 39.2 公里(地上線 2.8 公里，地下線 36.4 公里)，共設(shè)車站 26 座(地面站 1 座，地下站 25 座)，包括9座換乘站。

　　該項(xiàng)目是上海電氣泰雷茲在鄭州獲得的首個(gè)地鐵信號(hào)系統(tǒng)合同，標(biāo)志著上海電氣泰雷茲的業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)展至中國大陸的 15 座城市。這份新簽訂的合同表明，上海電氣泰雷茲自主研發(fā)的這項(xiàng)技術(shù)不僅得到了上海市場的認(rèn)可，更走向全國，獲得了更加廣泛的國內(nèi)市場認(rèn)可;同時(shí)也彰顯出泰雷茲通過合資企業(yè)開展本土化研發(fā)的戰(zhàn)略取得了巨大成功。

　　8月14日， 泰雷茲在華合資企業(yè) -- 上海電氣泰雷茲近期與鄭州地鐵簽訂了合同，為鄭州地鐵 6 號(hào)線一期工程提供創(chuàng)新的 TSTCBTC®2.0 信號(hào)系統(tǒng)。這是上海電氣泰雷茲在鄭州獲得的首個(gè)信號(hào)系統(tǒng)項(xiàng)目，標(biāo)志著上海電氣泰雷茲的業(yè)務(wù)范圍已擴(kuò)展至中國大陸的 15 座城市�！　�

　　鄭州市(c) 站酷

　　鄭州作為河南省省會(huì)及中原城市群的核心城市，區(qū)域優(yōu)勢明顯。鄭州地鐵 6 號(hào)線一期工程是鄭州城市軌道交通建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目之一，將極大提高城市交通能力。該線路起于賈峪鎮(zhèn)站，止于小營站，全長 39.2 公里(地上線 2.8 公里，地下線 36.4 公里)，共設(shè)車站 26 座(地面站 1 座，地下站 25 座)，包括9座換乘站。這條線路將強(qiáng)化鄭州市中原區(qū)、二七區(qū)與鄭東新區(qū)之間的交通聯(lián)系，同時(shí)向西連接滎陽洞林湖片區(qū)，擴(kuò)大軌道交通服務(wù)區(qū)域。

　　該項(xiàng)目將采用上海電氣泰雷茲自主研發(fā)創(chuàng)新，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的 TSTCBTC®2.0 信號(hào)系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用革命性的雙 CBTC(基于通信的列車控制)架構(gòu)，旨在通過創(chuàng)造高水平的冗余和可用性實(shí)現(xiàn)“零運(yùn)營中斷”。它還大大簡化了軌旁設(shè)備，降低了生命周期成本，從而極大減輕了維護(hù)工作。

　　該系統(tǒng)的高可用性及高可靠性已在上海地鐵 5 號(hào)線(國內(nèi)首條邊運(yùn)營、邊建設(shè)、邊改造的地鐵線路)得到充分驗(yàn)證。此外，預(yù)計(jì)將于 2021 年開通的上海市 GoA4 級(jí)全自動(dòng)無人運(yùn)行示范線路 -- 上海地鐵 14 號(hào)線也選擇了 TSTCBTC®2.0 作為其信號(hào)系統(tǒng)。

　　“我們十分榮幸能與鄭州地鐵建立新的合作伙伴關(guān)系，為鄭州這一國家中心城市的公共交通建設(shè)帶來我們創(chuàng)新的信號(hào)技術(shù)，”泰雷茲北亞區(qū)副總裁兼中國區(qū)首席執(zhí)行官貝杰鴻 (Jerome Bendell) 表示，“這份新簽訂的合同表明，TSTCBTC®2.0 不僅得到了上海市場的認(rèn)可，更走向全國，獲得了更加廣泛的國內(nèi)市場認(rèn)可;同時(shí)也彰顯出泰雷茲通過合資企業(yè)開展本土化研發(fā)的戰(zhàn)略取得了巨大成功。泰雷茲將一如既往運(yùn)用我們深厚的專業(yè)知識(shí)和本土化創(chuàng)新能力，推動(dòng)中國城市軌道交通建設(shè)快速向前發(fā)展�！�