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　　來自交通運(yùn)輸部網(wǎng)站消息，8月27日（周四）上午10:00，交通運(yùn)輸部舉行8月份例行新聞發(fā)布會(huì)，介紹交通基礎(chǔ)設(shè)施投資和建設(shè)的相關(guān)進(jìn)展情況，并回答記者提問。

　　圖為新聞發(fā)布會(huì)主席臺(tái)。（閆隆頔 攝）

　　【交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人 孫文劍】

　　各位媒體界的朋友：

　　大家上午好。

　　歡迎大家參加交通運(yùn)輸部8月份的例行新聞發(fā)布會(huì)。首先非常感謝各位記者朋友不畏疫情，冒酷暑，在近一段時(shí)間里面對(duì)我們交通行業(yè)開展宣傳報(bào)道。

　　此次發(fā)布會(huì)的主題是交通基礎(chǔ)設(shè)施投資和建設(shè)的相關(guān)進(jìn)展情況。綜合考慮各種因素，此次發(fā)布會(huì)我們?nèi)匀徊扇【W(wǎng)上直播的方式，通過線上在云端我們之間進(jìn)行交流，我想把大家請(qǐng)到交通運(yùn)輸部的發(fā)布大廳來面對(duì)面的交流，這樣的日子應(yīng)該很近很快了，我相信很快咱們就會(huì)在發(fā)布廳里進(jìn)行交流，會(huì)更直接，交流得也會(huì)更深入。

　　按照黨中央、國務(wù)院加大“兩新一重”建設(shè)力度，有效應(yīng)對(duì)疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的沖擊的工作部署，全國交通運(yùn)輸系統(tǒng)牢牢扭住交通重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)“牛鼻子”，擴(kuò)投資、擴(kuò)項(xiàng)目，應(yīng)開盡開，能開快開，拉動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈，服務(wù)以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)相互促進(jìn)的新格局，為“六穩(wěn)”“六保”貢獻(xiàn)交通力量。今天，我就簡要向大家介紹一下最新的工作進(jìn)展。

　　先說一下總的投資完成情況，這里有一組數(shù)據(jù)：1－7月，全國共完成交通投資17957億元，比去年同期增長9.4％，可以說，接近兩位數(shù)的投資力度，這樣的投資增速在近幾年還是非常罕見的。增速較上半年加快3.4個(gè)百分點(diǎn)，從這個(gè)數(shù)據(jù)我們可以看出來，交通的投資以加速度的方式往前推進(jìn)。其中，公路水路投資完成13537億元，在交通整個(gè)投資的大盤子里面占了大頭，完成全年1.8萬億元投資目標(biāo)任務(wù)的75.2％，同比增長12.1％，公路水路投資的進(jìn)展速度還是非�？斓�。

　　我具體點(diǎn)幾個(gè)比較典型的省份給各位記者朋友分享一下交通領(lǐng)域具體的投資情況，以廣東省為例，1－7月完成公路水路固定資產(chǎn)投資1062.7億元，完成全年目標(biāo)的81.7％，同比增長5.8％。在四川，1—7月完成公路水路固定資產(chǎn)投資948.4億元，占年度目標(biāo)的71％，同比增長13％�？梢哉f，廣東、四川這兩個(gè)省在七月份完成全年目標(biāo)均超過了70％，在抗擊疫情、助力經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展上，這兩個(gè)省的力度還是比較大的。在山東，全年交通基礎(chǔ)設(shè)施投資任務(wù)由1842億元調(diào)增至2317億元，創(chuàng)歷史之最。根據(jù)新的形勢(shì)，根據(jù)防抗疫情的需要，山東省把年度投資的目標(biāo)調(diào)高了。1—7月完成1378.9億元，完成調(diào)增年度任務(wù)的59.5％，同比增加22.3％。在云南，1—7月全省綜合交通固定資產(chǎn)完成投資1882.12億元，占年度目標(biāo)任務(wù)的62.74％，同比增長23.38％。在湖南，交通投資逆勢(shì)上揚(yáng)，截至7月底，共完成304億元，同比增長25.5％。全年力爭新開工15條共計(jì)1243公里的高速公路，這個(gè)力度也非常大，里程超過“十三五”前4年的總和。

　　同志們可以看一下，山東、云南、湖南這三個(gè)省的數(shù)字，投資的增長均超過了20％，可以說，20％投資的增速在最近幾年里面是非常少有和罕見的。

　　再說一下交通重大工程進(jìn)展情況，也有一組數(shù)據(jù)：截至7月底，我部重點(diǎn)跟蹤的232個(gè)“百億以上”的重大項(xiàng)目，復(fù)工達(dá)產(chǎn)率達(dá)到100％，總體建設(shè)進(jìn)展情況好于預(yù)期。

　　此外，重大工程建設(shè)對(duì)于經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展也發(fā)揮了重要支撐作用。比如，湖北棋盤洲、武穴、白洋長江公路大橋及武漢青山長江大橋在疫情后迅速恢復(fù)建設(shè)，為湖北省經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了重要作用；再比如，廣州港建設(shè)國際航運(yùn)樞紐的“頭號(hào)工程”——廣州港深水航道拓寬工程最后8.2公里航段順利完成基建疏浚施工任務(wù)，疏浚任務(wù)完成后將徹底結(jié)束珠江口至南沙港區(qū)大型集裝箱船舶單向通航歷史。過去只能是單向通航，疏浚完成之后的效果會(huì)很明顯，包括運(yùn)量等將會(huì)出現(xiàn)大的改觀。重大工程建設(shè)也是決戰(zhàn)決勝脫貧攻堅(jiān)的先手棋。目前，在建的云南保山至瀘水高速公路、甘肅平?jīng)鲋撂焖�高速公路、四川沿江高速公路等深度貧困地區(qū)對(duì)外骨干通道項(xiàng)目，包括陜西省平利至鎮(zhèn)坪、延長至黃龍、旬邑至鳳翔高速公路等，這些項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步助力深度貧困地區(qū)脫貧攻堅(jiān)，提升國家高速公路網(wǎng)的通行效率。

　　類似的例子還很多，因?yàn)闀r(shí)間關(guān)系，我就不一一列舉了。我在這里特別希望我們的記者朋友在有時(shí)間的情況下，能去我們交通重大工程建設(shè)項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)去體驗(yàn)一下，你會(huì)感受到交通火熱的建設(shè)場(chǎng)面以及對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的支撐，對(duì)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的重大作用。

　　下一步，我部將在以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)決貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署，按照中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議和《政府工作報(bào)告》有關(guān)的各項(xiàng)要求，更大程度發(fā)揮交通投資在服務(wù)“六穩(wěn)”工作，落實(shí)“六�！比蝿�(wù)中的重要作用，加快形成實(shí)物工作量和有效投資，為確保完成決戰(zhàn)決勝脫貧攻堅(jiān)目標(biāo)任務(wù)，全面建成小康社會(huì)當(dāng)好先行。

　　今天通報(bào)的情況就是這么多，下面進(jìn)入提問環(huán)節(jié)。按照以前的慣例，各位記者朋友在提問之前首先通報(bào)一下你所在的媒體，下面開始提問。

　　【央視記者提問】

　　你好，我是中央廣播電視總臺(tái)央視記者。剛才通報(bào)了交通重大工程建設(shè)情況，十分令人振奮，接下來想請(qǐng)您進(jìn)一步介紹一下重大工程復(fù)工復(fù)產(chǎn)以及交通行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況，謝謝。

　　【交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人 孫文劍】

　　謝謝陳老師的提問。前面我已把一些重要的情況進(jìn)行了通報(bào)，下面我用幾組數(shù)據(jù)來回答一下近期交通行業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況以及復(fù)工復(fù)產(chǎn)相關(guān)的情況。

　　第一個(gè)是固定資產(chǎn)投資連續(xù)4個(gè)月實(shí)現(xiàn)了正增長，四月份投資增速首次由負(fù)轉(zhuǎn)正，投資的增速達(dá)到了18.2％，5月為27％，6月24％，7月增速提高到了26.7％。其中7月份全國完成交通的投資3458億元，同比增長26.7％，我剛才在介紹這4個(gè)月的時(shí)候已經(jīng)說到了，7月增速較6月加快了6.4個(gè)百分點(diǎn)，其中公路水路完成投資2697億元，同比增長了33.6％，從累計(jì)看，1－7月份投資累計(jì)增速為9.4％，接近兩位數(shù)，增幅明顯提速。

　　二是交通運(yùn)輸部重點(diǎn)跟蹤的232個(gè)百億元以上的重大項(xiàng)目工程實(shí)現(xiàn)了百分之百的復(fù)工和達(dá)產(chǎn)，總體建設(shè)情況是好于預(yù)期的。

　　第三是貨運(yùn)量連續(xù)三個(gè)月實(shí)現(xiàn)正增長，貨運(yùn)量的增長程度一定程度上也是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的晴雨表。貨運(yùn)量的增幅5月實(shí)現(xiàn)了首次由負(fù)轉(zhuǎn)正為0.3％，6月為3.9％，7月為2.9％。其中7月份的具體數(shù)字和情況是這樣的，完成了全社會(huì)貨運(yùn)量41.2億噸，其中公路貨運(yùn)量的同比增長是3.1％，完成港口貨物吞吐量12.5億噸，同比增長了6％；完成集裝箱的吞吐量2382萬標(biāo)箱，同比增長了4.6％。

　　四是國內(nèi)的客運(yùn)恢復(fù)近六成，我想這是記者朋友們比較關(guān)注的。7月份完成營業(yè)性客運(yùn)量8.9億人次，恢復(fù)至去年同期的57.9％，恢復(fù)程度較6月提高了1.7個(gè)百分點(diǎn)，此外，城市內(nèi)的客運(yùn)恢復(fù)速度相對(duì)來說更快。36個(gè)中心城市完成公共交通客運(yùn)量41.1億人次，這是7月份的數(shù)據(jù)，已恢復(fù)至去年同期的71.3％，恢復(fù)程度較六月份提高了2.5個(gè)百分點(diǎn)，可以說，整個(gè)全國營業(yè)性客運(yùn)量恢復(fù)近六成，城市內(nèi)公共交通的客運(yùn)量恢復(fù)超過了七成。

　　謝謝，下面接著提問。

　　【中國交通報(bào)記者提問】

　　您好，我是中國交通報(bào)的記者。想請(qǐng)問一下，昨天西藏自治區(qū)交通運(yùn)輸廳宣布提前完成建制村通客車的任務(wù)，請(qǐng)問全國的完成情況怎么樣？

　　【交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人 孫文劍】

　　謝謝你關(guān)注西藏交通，這個(gè)新聞我相信在座的和在網(wǎng)上看直播的記者朋友們都關(guān)注到了，西藏實(shí)現(xiàn)了具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車的任務(wù)，意義重大，全國實(shí)現(xiàn)“兩通”的目標(biāo)又向前邁出了關(guān)鍵性的一步，但是全國具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車又有一個(gè)特殊的問題，就是要“通得了，留得住，服務(wù)好”，就全國“兩通”任務(wù)而言，我們?nèi)ツ暌呀?jīng)實(shí)現(xiàn)了具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通路，今年我們的目標(biāo)要實(shí)現(xiàn)全國具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車。實(shí)現(xiàn)通客車之后不能出現(xiàn)老百姓今天坐它有，過一兩個(gè)月又沒了的情況。所以，接下來交通運(yùn)輸部還要對(duì)各省進(jìn)行第三方評(píng)估，評(píng)估完成之后，過關(guān)了，我會(huì)第一時(shí)間向記者朋友通報(bào)實(shí)現(xiàn)“兩通”的相關(guān)情況。謝謝。

　　【新華社記者提問】

　　新華社記者提問，我想問的是自5月6日全國高速公路恢復(fù)收費(fèi)至今已經(jīng)3個(gè)月了，請(qǐng)問全國路網(wǎng)的運(yùn)行情況怎么樣？

　　【交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人 孫文劍】

　　謝謝你的提問，正如你剛才說的，自5月6日恢復(fù)收費(fèi)以來，全國高速路網(wǎng)已經(jīng)有三個(gè)多月的時(shí)間了，綜合這三個(gè)多月的情況，我們得出這樣一個(gè)總體判斷，全國高速公路網(wǎng)的運(yùn)行總體平穩(wěn)，擁堵的情況明顯緩解，通行效率明顯提高。

　　我簡要的介紹一下有關(guān)的情況，一是車流量基本恢復(fù)，隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)秩序進(jìn)一步恢復(fù)，6、7兩個(gè)月的數(shù)據(jù)顯示，全國高速公路的總流量達(dá)到17億輛次，已經(jīng)恢復(fù)到了去年同期的97.4％，恢復(fù)速度還是比較快的。

　　二是通行效率明顯提升，6、7兩個(gè)月，全國26個(gè)省份高速公路網(wǎng)的通行數(shù)據(jù)顯示，我們的車輛平均車速由去年同期的每小時(shí)61公里提高到了現(xiàn)在每小時(shí)71公里，其中貨車由每小時(shí)51公里提高到了每小時(shí)55公里，客車由每小時(shí)67公里提高到了現(xiàn)在的每小時(shí)84公里。高速公路通行效率的提升，我認(rèn)為主要有兩個(gè)方面的情況。一，我們撤銷了省界收費(fèi)站，省界收費(fèi)站不再擁堵了，我們的車輛在通行省界收費(fèi)站的時(shí)候可以暢通無阻。二，ETC卡在貨車和客車的應(yīng)用，客車使用ETC卡的使用率已經(jīng)超過了70％，貨車ETC卡的使用率也已經(jīng)接近50％，可以說這兩種因素使得整個(gè)高速路網(wǎng)的通行效率整體得到了明顯的提升。有個(gè)比較典型的案例，就是在京廣線上，從北京到廣州的長途貨車，在撤站之前和撤站之后比，它的通行時(shí)間節(jié)約了一天的時(shí)間，對(duì)我們的貨車司機(jī)來說這種體驗(yàn)感還應(yīng)該是非常強(qiáng)的，這是第二個(gè)方面。

　　三是擁堵路段大幅減少。6、7兩個(gè)月，全國高速公路日均擁堵緩行路段數(shù)量為2453個(gè)，與去年同期相比減少了379個(gè)，降幅達(dá)到13.38％；全國高速公路日均擁堵緩行收費(fèi)站數(shù)量為271個(gè)，與去年同期相比減少了431個(gè)，這個(gè)降幅更加明顯，達(dá)到61.43％。這兩個(gè)指標(biāo)可以說明，高速公路通行變得越來越順暢。

　　四是貨車通行量增長、空載率降低。6、7兩個(gè)月，全國高速公路貨車通行量為5.06億輛次，同比增長13.05％。這個(gè)數(shù)據(jù)很好地回應(yīng)了網(wǎng)上的一些報(bào)道，說高速公路對(duì)貨車的收費(fèi)由計(jì)重改成車軸型之后，貨車改走干線，貨車的通行量同比增加了13.05％，很好地說明了我們的貨車在高速公路上通行的情況。其中空載率平均為24％，較去年同期降低了4.1％，作為高速公路運(yùn)輸主力的五軸及以上的大型貨車平均重載率為61.6％，較去年同期增加了4.3％，貨車的實(shí)載率明顯提高，一個(gè)降低4.1％，一個(gè)提高4.3％，很好地說明了我們由計(jì)重改成車軸型收費(fèi)之后對(duì)貨車的影響。

　　目前，我部正在密切關(guān)注撤站后路網(wǎng)的運(yùn)行情況，科學(xué)評(píng)估相關(guān)政策，及時(shí)進(jìn)行修正，確保廣大人民群眾能夠滿意出行。

　　謝謝，下面接著提問。

　　【中國新聞網(wǎng)記者提問】

　　中新網(wǎng)記者提問，最近我國部分地方在進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称坊虬�裝上檢出了新冠病毒，請(qǐng)問交通運(yùn)輸部門將在冷鏈運(yùn)輸方面如何做好疫情防控工作？

　　【交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人 孫文劍】

　　謝謝您的提問，我相信不但記者朋友，全國人民都非常關(guān)注冷鏈運(yùn)輸相關(guān)的問題，因?yàn)闊o論是北京的新發(fā)地還是大連的疫情出現(xiàn)，都跟冷鏈有關(guān)聯(lián)，我把相關(guān)的情況來通報(bào)一下。

　　交通運(yùn)輸部高度重視，持續(xù)強(qiáng)化“外防輸入、內(nèi)防反彈”和“人物并防”，強(qiáng)化部門協(xié)同聯(lián)動(dòng)，指導(dǎo)和督促各有關(guān)冷鏈物流相關(guān)經(jīng)營單位加強(qiáng)從業(yè)人員防護(hù)、嚴(yán)格運(yùn)輸裝備消毒、落實(shí)信息登記制度，全力做好冷鏈物流渠道疫情防控工作。重點(diǎn)采取三個(gè)方面的舉措：

　　一是嚴(yán)格運(yùn)輸裝備消毒，堅(jiān)決防止病毒通過交通運(yùn)輸渠道傳播。指導(dǎo)各地交通運(yùn)輸部門切實(shí)強(qiáng)化國際冷鏈集裝箱運(yùn)輸管理，全力做好冷鏈貨物運(yùn)輸船舶、車輛等運(yùn)輸裝備消毒工作，確保運(yùn)輸裝備安全。從事冷鏈物流運(yùn)輸?shù)膸�式集裝箱，在每次裝載貨物前要重新對(duì)廂體內(nèi)外部進(jìn)行消毒；配合相關(guān)部門做好冷鏈?zhǔn)称纷匪莨芾�，推�?dòng)建立冷鏈物流供應(yīng)鏈全鏈條、可追溯、一體化管理體系。

　　二是加強(qiáng)從業(yè)人員防護(hù)，切實(shí)保障冷鏈物流一線人員自身安全。指導(dǎo)各地交通運(yùn)輸部門督促冷鏈物流企業(yè)加強(qiáng)對(duì)冷鏈物流一線人員的個(gè)人防護(hù)，原則上，各港口碼頭、貨運(yùn)場(chǎng)站的作業(yè)場(chǎng)所及工作區(qū)域入口需配備體溫檢測(cè)設(shè)備；直接接觸進(jìn)口冷藏集裝箱或者冷藏貨物的物流一線工作人員，應(yīng)全程佩戴口罩、防護(hù)手套等防護(hù)用品，至少應(yīng)上下崗前各測(cè)量一次體溫；有條件的地方，可定期組織一線人員進(jìn)行核酸檢測(cè)。

　　三是落實(shí)信息登記制度，為冷鏈物流疫情防控追溯提供支撐。這也是非常重要的一項(xiàng)舉措，把信息記好了之后，有利于我們對(duì)一些相關(guān)情況進(jìn)行追溯。我們指導(dǎo)各地交通運(yùn)輸部門督促冷鏈物流企業(yè)嚴(yán)格查驗(yàn)進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称泛ｊP(guān)報(bào)關(guān)單據(jù)及檢驗(yàn)檢疫證明，如實(shí)登記相關(guān)信息，不得承運(yùn)無法提供進(jìn)貨來源的進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称罚桓劭谄髽I(yè)、貨運(yùn)場(chǎng)站要如實(shí)登記進(jìn)出港口場(chǎng)站的冷鏈物流道路貨運(yùn)車輛信息及駕駛員信息。

　　與此同時(shí)，交通運(yùn)輸部也在研究制定加強(qiáng)秋冬季新冠炎疫情防控工作的相關(guān)措施，指導(dǎo)行業(yè)進(jìn)一步強(qiáng)化常態(tài)化防控舉措，全面加強(qiáng)秋冬季疫情防控工作。

　　謝謝。下面接著提問。

　　【每日經(jīng)濟(jì)新聞?dòng)浾咛釂枴?/span>

　　謝謝，每日經(jīng)濟(jì)新聞?dòng)浾咛釂枴＝衲瓿�，交通運(yùn)輸部聯(lián)合國家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部印發(fā)《長江經(jīng)濟(jì)帶船舶和港口污染突出問題整治方案》。請(qǐng)問目前進(jìn)展情況怎么樣？謝謝。

　　【交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人 孫文劍】

　　謝謝您的提問，長江防污染工作很受記者朋友和長江沿線朋友的關(guān)注，交通運(yùn)輸部深入貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶的一系列重要指示精神，堅(jiān)決保護(hù)好一江碧水。據(jù)我了解的情況，《方案》提出開展為期一年的集中整治。目前，整治工作正按進(jìn)度順利推進(jìn)，我具體通報(bào)一下：

　　一是擰緊向長江直排污的水“龍頭”。按照《方案》的要求，我們一直在推進(jìn)船舶生活污水收集或處理裝置建設(shè)改造。今年前7個(gè)月，13省市已累計(jì)改造船舶21920艘。10個(gè)省市出臺(tái)了100至400噸船舶生活污水設(shè)施改造相關(guān)補(bǔ)助政策，江西省、湖南省已提前完成船舶生活污水防污染改造任務(wù)。這兩個(gè)省份的進(jìn)展還是比較快的。

　　大家也都注意到了，交通運(yùn)輸部剛剛專門印發(fā)了《400總噸以下內(nèi)河船舶水污染防治管理辦法》，明確400總噸以下內(nèi)河船舶水污染物防治主要按照“船上儲(chǔ)存、交岸接收處置”的原則執(zhí)行，10月起禁止排污，徹底擰緊向長江排放污水的“龍頭”。

　　二是免費(fèi)接收船舶垃圾設(shè)施基本覆蓋沿江。不準(zhǔn)船舶把相關(guān)的垃圾排到江里面，我們必須在沿岸設(shè)置可以接收的設(shè)施。今年以來，沿江省市共建成接收設(shè)施12608個(gè)，11個(gè)省市已實(shí)現(xiàn)全覆蓋，絕大多數(shù)港口已落實(shí)船舶垃圾免費(fèi)接收政策。長江干線化學(xué)品洗艙站躉船或主體工程均已開工建設(shè)，穩(wěn)步推進(jìn)，其中江蘇南通兩座新建洗艙站已提前開展試運(yùn)營。

　　三是船舶靠港使用岸電不斷增多。這也是記者朋友很關(guān)注的，我們知道船舶靠岸后不使用岸電，使用燃油的話，污染還是非常大的。沿江省市具備受電設(shè)施船舶已達(dá)1.2萬余艘，沿江省市港口2020年累計(jì)使用岸電約11萬次、109萬小時(shí)、2456萬度，其中7月使用岸電約2.2萬次、22.8萬小時(shí)、614萬度，用電量環(huán)比增長60.3％。可以說增速和趨勢(shì)是非常好的。

　　與此同時(shí)，保持對(duì)船舶違法偷排超排行為高壓監(jiān)管態(tài)勢(shì)，取得了這樣的成果：7月，長江海事局共計(jì)開展防污染檢查1.7萬艘次，查處偷排超排船舶165艘次；沿江省市交通運(yùn)輸部門共檢查船舶3.13萬艘次，查處問題船舶484艘。

　　下一步，我們將指導(dǎo)各相關(guān)部門持續(xù)加大工作力度，緊盯薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，認(rèn)真對(duì)標(biāo)對(duì)表，加強(qiáng)督導(dǎo)考核，確保按期保質(zhì)完成各項(xiàng)整治任務(wù)。

　　謝謝，下面接著提問。

　　【封面新聞?dòng)浾咛釂枴?/span>

　　發(fā)言人好，我是封面新聞的記者。我們知道今年的降水比較多，包括現(xiàn)在也處在臺(tái)風(fēng)季，今天還有臺(tái)風(fēng)登陸，請(qǐng)問在確保水上搜救工作及時(shí)有效方面部里做了哪些部署？謝謝。

　　【交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人 孫文劍】

　　謝謝您的提問，關(guān)注目前比較新潮的一個(gè)問題。

　　雖然這個(gè)話題比較嚴(yán)肅，但是隨著我們自己的親身體會(huì)，隨著水上旅游進(jìn)一步的發(fā)展和海洋經(jīng)濟(jì)涉水和涉�；顒�(dòng)的日益增多，與此相伴生的是危險(xiǎn)也漸漸來到身邊。在水上或在海上進(jìn)行旅游，從事相關(guān)的工作，與此伴生的是會(huì)發(fā)生相關(guān)危險(xiǎn)。尤其是進(jìn)入汛期，接著又進(jìn)入臺(tái)風(fēng)的季節(jié)，水上安全對(duì)我們的要求越來越高，無論是水上的旅游，還是從事水上生產(chǎn)的安全，風(fēng)險(xiǎn)都增多了。

　　有這樣一組數(shù)據(jù)，今年1－7月交通運(yùn)輸部共組織、協(xié)調(diào)搜救行動(dòng)881次，我們最關(guān)注的還是搜救，1－7月份我們?cè)诤Ｉ纤�上成功救起人員5301人，這個(gè)數(shù)字也不少。成功搜救遇險(xiǎn)船舶560艘，搜救成功率達(dá)到95.8％。可以說，水上搜救值得我們非常信賴。在這當(dāng)中，我們協(xié)調(diào)派出搜救船舶5980艘，飛機(jī)127架次。在水上的救援，一是靠船第二是靠飛機(jī)。

　　有這樣幾方面的情況：

　　一是，目前交通運(yùn)輸部總共部署了73艘專業(yè)救助船和20架救助直升機(jī)堅(jiān)守在海上一線，隨時(shí)根據(jù)海上的天氣和氣候，根據(jù)臺(tái)風(fēng)的路徑我們?nèi)プ詈线m的地點(diǎn)去救援相關(guān)的船舶和人員。

　　二是，進(jìn)一步鼓勵(lì)和引導(dǎo)社會(huì)力量參與水上救援。我們目前73艘船舶和20架的飛機(jī)對(duì)我們整個(gè)沿海的搜救需求來說還是不夠的，這個(gè)時(shí)候我們就要?jiǎng)訂T社會(huì)的力量來參加。最近我部和財(cái)政部聯(lián)合制定了扶持社會(huì)搜救力量的新政策，鼓勵(lì)社會(huì)救援力量參加救援。在原來獎(jiǎng)勵(lì)四萬元三萬元的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提高獎(jiǎng)勵(lì)標(biāo)準(zhǔn)和范圍，對(duì)參與特別重大、重大和較大水上突發(fā)事件的社會(huì)救援力量，分別按照最高8萬元、6萬元和3萬元的比例進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。對(duì)于長期參加水上救援，救援風(fēng)險(xiǎn)高的人，我們最高給予15萬元的獎(jiǎng)勵(lì)，這是第二方面的情況。

　　三是，現(xiàn)在正值汛期，尤其是臺(tái)風(fēng)頻頻光臨我國，我再次提醒廣大公眾，在水上遇險(xiǎn)別忘了撥打全國水上遇險(xiǎn)救援電話12395，我們的救援人員就在您的身邊，謝謝！

　　下面接著提問。

　　【澎湃新聞?dòng)浾咛釂枴?/span>

　　你好，我是澎湃新聞?dòng)浾�。有媒體報(bào)道說，不久前在長江口的兩條船碰撞起火的事故中，其中一條是內(nèi)河砂石船，非法從事海上運(yùn)輸，請(qǐng)問接下來交通部對(duì)這方面的違法行為有什么樣的行動(dòng)？謝謝。

　　【交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人 孫文劍】

　　謝謝您的提問，這個(gè)事大家都非常關(guān)注。我介紹一下這個(gè)事故應(yīng)急處置的最新進(jìn)展。我們首先回顧一下這個(gè)事件，8月20日凌晨3時(shí)39分，載運(yùn)約3000噸汽油的一艘油船“隆慶1”與一艘砂石料船在長江口燈船東南約1.5海里處發(fā)生碰撞，事故造成油船“隆慶1”甲板起火，砂石料船沉沒，兩船共17人遇險(xiǎn)。事故發(fā)生后，我部高度重視，迅速啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)，部主要領(lǐng)導(dǎo)多次作出指示批示，并親自坐鎮(zhèn)指揮事故船滅火，指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置工作。21日11時(shí)30分許，在“東海救102”“中化應(yīng)急”“滬消5”輪的滅火作業(yè)下，難船明火熄滅。

　　截至8月24日10時(shí)，本次大規(guī)模搜救行動(dòng)共持續(xù)100余小時(shí)，累計(jì)搜尋水域面積約4000平方公里。共救起3人，發(fā)現(xiàn)9具遺體，失聯(lián)5人。目前，“隆慶1”輪已被安全拖帶至綠華山錨地錨泊，狀態(tài)穩(wěn)定。事故調(diào)查正在進(jìn)行中。

　　經(jīng)核查，砂石料船為“套牌”船，在AIS系統(tǒng)顯示船名為“順達(dá)11”，而實(shí)際登記船名為“寧高鵬668”，該船通過此類方式蓄意逃避監(jiān)管，違法從事海上運(yùn)輸牟取經(jīng)濟(jì)利益。我要強(qiáng)調(diào)的是，內(nèi)河船非法從事海上運(yùn)輸具有極高的危險(xiǎn)性，極易引發(fā)水上交通事故。下一步，我部將進(jìn)一步加大整治力度，嚴(yán)厲打擊內(nèi)河船舶非法從事海上運(yùn)輸行為。我也呼吁，廣大的內(nèi)河船舶一定要遵章守法，切勿鋌而走險(xiǎn)。

　　謝謝，繼續(xù)提問。

　　【工人日?qǐng)?bào)記者提問】

　　我是工人日?qǐng)?bào)的記者，今年入汛以來，交通運(yùn)輸部門在防汛抗災(zāi)等工作中重點(diǎn)做了哪些工作？

　　【交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人 孫文劍】

　　剛才在搜救工作中已經(jīng)講到了，大家也都注意到了，第8號(hào)臺(tái)風(fēng)“巴威”已于今天早上在黃海北部減弱為臺(tái)風(fēng)級(jí)，預(yù)計(jì)上午在朝鮮平安北道到我國遼寧省東港市一帶沿海登陸。我部高度重視，部主要領(lǐng)導(dǎo)作出重要批示，并到部應(yīng)急指揮大廳指導(dǎo)工作，各相關(guān)交通運(yùn)輸部門正全力以赴防抗臺(tái)風(fēng)。入汛以來，各相關(guān)交通運(yùn)輸部門敢于擔(dān)當(dāng)，甘于奉獻(xiàn)，克服高溫、疫情等多重困難，全力以赴保通保暢保安全，付出了很多心血。下面我簡要介紹一下開展的重點(diǎn)工作。

　　一是周密部署，加強(qiáng)調(diào)度指揮。4月以來，我部多次印發(fā)通知，對(duì)防汛、防臺(tái)風(fēng)、防地質(zhì)災(zāi)害等工作進(jìn)行有針對(duì)性的安排。并對(duì)長江、淮河等流域汛情緊急、災(zāi)情較重地區(qū)和三峽船閘等重點(diǎn)設(shè)施防汛防洪工作進(jìn)行有針對(duì)性的督促指導(dǎo)。自5月份開始，陸續(xù)安排13個(gè)工作組赴防汛防臺(tái)風(fēng)重點(diǎn)省份開展工作檢查督導(dǎo)，開展了10余次針對(duì)性的會(huì)商調(diào)度。

　　二是加強(qiáng)預(yù)警預(yù)防和應(yīng)急處置。與氣象、海洋、自然資源等部門加強(qiáng)協(xié)作，指導(dǎo)可能受災(zāi)害性天氣影響地區(qū)提高預(yù)警信息發(fā)布頻次，按照規(guī)定及時(shí)停工停產(chǎn)停運(yùn)。嚴(yán)格執(zhí)行汛期值班值守工作制度，強(qiáng)化應(yīng)急演練，科學(xué)開展應(yīng)急處置。妥善處置了臺(tái)風(fēng)“黑格比”影響期間相關(guān)的事件，成功將16名漁民全部救起。

　　三是加大對(duì)災(zāi)害嚴(yán)重地區(qū)的資金支持。根據(jù)各地災(zāi)情，及時(shí)安排資金對(duì)江西、湖北、湖南、四川、貴州、云南等省市予以支持，累計(jì)安排資金3.12億元。同時(shí)，做好內(nèi)河航道應(yīng)急搶通補(bǔ)助資金的申報(bào)和審核工作，協(xié)調(diào)財(cái)政部按期下達(dá)各地。做好交通運(yùn)輸領(lǐng)域?yàn)?zāi)后恢復(fù)重建、恢復(fù)生產(chǎn)生活秩序和困難群眾幫扶，防止因?yàn)?zāi)致貧返貧。

　　四是全力以赴保通保暢保安全。交通部門除了要救災(zāi)，還有一個(gè)重要的使命要保通保暢，整個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)才能良好的運(yùn)行。我們指導(dǎo)各相關(guān)部門加強(qiáng)安全監(jiān)管，排查整治風(fēng)險(xiǎn)隱患，優(yōu)化運(yùn)力組織調(diào)度，確保搶險(xiǎn)救災(zāi)人員、物資投送及時(shí)、運(yùn)輸?shù)轿唬�確保資金及時(shí)撥付、及時(shí)到位。

　　謝謝。下面最后一個(gè)問題，看記者朋友們還有沒有。

　　【界面新聞?dòng)浾咛釂枴?/span>

　　發(fā)言人好，界面新聞?dòng)浾咛釂�。近日，交通運(yùn)輸部印發(fā)《推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》。請(qǐng)問接下來將如何落實(shí)和推進(jìn)交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)？謝謝。

　　【交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人 孫文劍】

　　謝謝您的提問，交通運(yùn)輸部出臺(tái)新基建的意見，我相信媒體都很關(guān)注，并進(jìn)行相關(guān)的報(bào)道。我們各位記者朋友也都非常關(guān)注車路協(xié)同，關(guān)注自動(dòng)駕駛。其實(shí)仔細(xì)看一下我們的指導(dǎo)意見，里面有很多的亮點(diǎn)，很多值得我們跟蹤和關(guān)注的地方。比如，在設(shè)定的目標(biāo)里面就提出來2035年要建立行業(yè)的數(shù)據(jù)中心，可以說交通行業(yè)在未來的互聯(lián)網(wǎng)世界里面，在未來人工智能場(chǎng)景里面有一個(gè)最重要的優(yōu)勢(shì)，就是交通場(chǎng)景。行業(yè)數(shù)據(jù)中心的建立就會(huì)以數(shù)據(jù)的資源賦能交通運(yùn)輸部各部門的發(fā)展，推動(dòng)跨部門、跨層級(jí)的綜合交通運(yùn)輸，這種數(shù)據(jù)的分享，形成成規(guī)模成體系的行業(yè)大數(shù)據(jù)集。當(dāng)然這里面還有很多關(guān)于智慧公路相關(guān)的點(diǎn)。當(dāng)我們關(guān)注自動(dòng)駕駛的時(shí)候我們?cè)訇P(guān)注一個(gè)更深層次的問題，自動(dòng)駕駛是兩方面的問題，除了要有聰明的車還應(yīng)該要有智慧的路，如果我們道路的基礎(chǔ)設(shè)施，不能在人工智能，不能在相關(guān)的大數(shù)據(jù)方面實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)化、網(wǎng)聯(lián)化、人工智能化，我們的自動(dòng)駕駛就很難上路。

　　我經(jīng)常拿一個(gè)例子來比喻，就是我們有了一輛豪車，或者有了一輛自己心愛的小轎車，在高速公路上行走的時(shí)候會(huì)很有駕駛感，但是當(dāng)你在鄉(xiāng)間小道上行走的時(shí)候就失去了駕駛感，其實(shí)這樣的例子非常適合比喻我們現(xiàn)在的自動(dòng)駕駛，自動(dòng)駕駛車的研制需要智慧公路相關(guān)配套的支持，否則自動(dòng)駕駛的車輛行駛在高速公路上就如一輛車行駛在鄉(xiāng)間小道上是一個(gè)道理。我希望咱們記者朋友關(guān)注研究我們指導(dǎo)意見里面相關(guān)的點(diǎn)。

　　我們指導(dǎo)意見里面還有很多相關(guān)的點(diǎn)，比如利用高速公路的電波會(huì)設(shè)計(jì)光伏發(fā)電。有人研究，如果把美國所有高速公路變成光伏發(fā)電的話它可以支撐起全美的用電量，等等，我希望咱們記者朋友可以深入關(guān)注和跟蹤。意見還提到了在運(yùn)輸方面實(shí)行“一碼通行”，什么叫“一碼通行”？就是有了一個(gè)碼之后，你無論是買票，無論是安檢，無論是停車，都可以一碼通行。這樣使得百姓的通行體驗(yàn)感會(huì)更好。

　　講了一些點(diǎn)，我給大家再通報(bào)一下總體的情況。新基建指導(dǎo)意見總體上有這樣三個(gè)方面的考量：一是打造融合高效的智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施。以交通運(yùn)輸行業(yè)為主實(shí)施，以智慧公路、智能鐵路、智慧航道、智慧港口、智慧民航、智能郵政、智慧樞紐，以及新材料新能源應(yīng)用為載體，體現(xiàn)先進(jìn)信息技術(shù)對(duì)行業(yè)的全方位賦能。二是助力信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。主要是配合相關(guān)部門推進(jìn)先進(jìn)技術(shù)的行業(yè)應(yīng)用，要研究利用北斗的技術(shù)在高速公路實(shí)現(xiàn)自由流收費(fèi)等等，還包括網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)中心、人工智能等。三是完善行業(yè)創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施。主要是科技研發(fā)支撐能力建設(shè)，如重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、基礎(chǔ)設(shè)施長期性能監(jiān)測(cè)網(wǎng)等。

　　今天的發(fā)布會(huì)就到此結(jié)束，謝謝各位記者朋友的參加。