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　　耐世特汽車(chē)系統(tǒng)提升其小齒輪式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向(EPS)系統(tǒng)的輸出能力，以滿(mǎn)足B級(jí)到D級(jí)電動(dòng)車(chē)輛更高的負(fù)載需求�！　�

　　耐世特全面提升動(dòng)力艙內(nèi)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輸出能力

　　耐世特全新的單小齒輪式和雙小齒輪式EPS高輸出配置，與先前發(fā)布的高輸出齒條式EPS系統(tǒng)一起，為全系動(dòng)力艙內(nèi)EPS提供了高輸出選項(xiàng)。

　　公司全新的高輸出雙小齒輪式和單小齒輪式EPS系統(tǒng)將轉(zhuǎn)向負(fù)載能力提升12%至20%，即雙小齒輪式EPS系統(tǒng)負(fù)載能力最高可達(dá)14.5千牛，單小齒輪式EPS系統(tǒng)負(fù)載能力最高可達(dá)12.5千牛。這些高輸出產(chǎn)品的選項(xiàng)為整車(chē)廠(chǎng)客戶(hù)帶來(lái)更多受益，使其可以滿(mǎn)足質(zhì)量更大的B級(jí)到D級(jí)電動(dòng)車(chē)輛的轉(zhuǎn)向要求，這樣就無(wú)須像以前一樣使用為大車(chē)型準(zhǔn)備的高級(jí)EPS技術(shù)。

　　“耐世特通過(guò)高輸出EPS系統(tǒng)產(chǎn)品序列的拓展進(jìn)一步加強(qiáng)了公司在電氣化大趨勢(shì)下所處的位置，同時(shí)也鞏固了我們的齒條式EPS系統(tǒng)在全球市場(chǎng)以及單小齒輪式EPS系統(tǒng)在歐洲市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位�！蹦褪捞仄�車(chē)系統(tǒng)執(zhí)行董事、高級(jí)副總裁、首席技術(shù)官和首席戰(zhàn)略官Robin Milavec說(shuō)道，“我們相信，拓展的高輸出EPS系統(tǒng)產(chǎn)品序列能更好滿(mǎn)足全球客戶(hù)的需求，也讓我們有機(jī)會(huì)在日益電動(dòng)化的未來(lái)進(jìn)一步拓展客戶(hù)群并增加市場(chǎng)多樣性�！�

　　耐世特除了全新高輸出雙小齒輪式和單小齒輪式EPS系統(tǒng)之外，公司的高輸出齒條式EPS系統(tǒng)可將耐世特行業(yè)領(lǐng)先的齒條式EPS系統(tǒng)負(fù)載從典型產(chǎn)品的10-17千牛最高提升至24千牛。

　　除了應(yīng)用在多數(shù)情況下比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)輛更重的電動(dòng)車(chē)輛，高輸出齒條式EPS系統(tǒng)能讓3.5噸至6噸細(xì)分市場(chǎng)的重載皮卡和輕型商用車(chē)從液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)升級(jí)到電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。如今，這些車(chē)輛類(lèi)型可以使用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向后，重載皮卡和輕型商用車(chē)的駕駛者也可以享有更好燃油經(jīng)濟(jì)性和更先進(jìn)的安全性和舒適性功能，例如車(chē)道保持輔助、側(cè)風(fēng)補(bǔ)償、拖車(chē)輔助及更多。

　　迄今為止，耐世特高輸出齒條式EPS已獲得3款電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用的訂單，包括一款全尺寸電動(dòng)皮卡、一款電動(dòng)輕型商用車(chē)(送貨車(chē))以及一款L4級(jí)自動(dòng)駕駛的人員運(yùn)輸電動(dòng)車(chē)(無(wú)方向盤(pán))。